IROC XIX

IROC XIX は、1995 年に開催されたIROC競技の 19 年目でした。ダッジ アベンジャーが競技に使用された 2 年目で最後の年であり、 IROC XVIIIで導入された形式が継続されました。レース 1 はデイトナ インターナショナル スピードウェイ、レース 2 はダーリントン レースウェイ、レース 3 はタラデガ スーパースピードウェイで行われ、ミシガン インターナショナル スピードウェイで年が終了しました。デイル アーンハートが2 度目のシリーズ チャンピオンシップを獲得し、225,000 ドルを獲得しました。

ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は以下の通りであった: ^[1]

1995年2月17日金曜日

1 *: 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 180.723 mph
警告:なし
勝利マージン: 2 cl
リードの変化: 14

1995年3月25日土曜日

1 *: 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 153.675 mph
警告: 1
勝利マージン: 0.66 秒
リード変更: 1

注意事項

1995年4月29日土曜日

1 *: 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 187.474 mph
警告:なし
勝利マージン: 0.5 cl
リードの変化: 13

ラップリーダーの内訳

1995年7月29日土曜日

1 *: 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 166.764 mph
警告: 1 (ラップ 3、スコット プルエットのスピン ターン 2)
勝利マージン: 0.112 秒
リード変更: 5

1. アル・アンサー・ジュニアとスティーブ・キンザーは、最終チャンピオンシップ順位で7位タイとなり、最終レースでより高い順位を獲得したアンサー・ジュニアがその順位を獲得しました。
2. アル・アンサー・ジュニアは負傷のため第2レースと第3レースには出場しなかった。
3. スティーブ・ミレンは怪我のため第4レースには出場しなかった。

• IROC XIX の歴史 - IROC ウェブサイト