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IROC XI は、1987 年に開催されたIROC大会の 11 年目でした。全レースでシボレー カマロが使用され、ABC/ESPN との長期にわたるパートナーシップの始まりとなり、 IROC VIIIで導入された形式が継続されました。レース 1 はデイトナ インターナショナル スピードウェイ、レース 2 はミッドオハイオ、レース 3 はミシガン インターナショナル スピードウェイ、そしてレース 4 はワトキンス グレン インターナショナルで年を締めくくりました。ジェフ ボディンが優勝し、賞金 191,900 ドルを獲得しました。
ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は以下の通りであった: [1]
レース結果
レース 1、デイトナ インターナショナル スピードウェイ
1987年2月13日金曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 183.673 mph (295.593 km/h)
警告: 3
勝利マージン: 1 cl
リード変更: 5
レース2、ミッドオハイオスポーツカーコース
1987年6月6日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3 ) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 85.702 mph
警告:なし
勝利マージン: 1.7 秒
リード変更: 1
ラップリーダーの内訳
レース3、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
1987年8月1日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3 ) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 155.633 mph
警告: 1 (ラップ 12、デイル アーンハートのクラッシュ)
勝利マージン: 0.03 秒
リード変更: 6
レース4、ワトキンスグレンインターナショナル
1987年8月8日土曜日
(5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 110.457 mph (177.763 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 2.02 秒
リード変更: 0
参考文献
- ^ racing-reference.info の IROC シーズン統計、Wayback Machineで 2007 年 3 月 14 日にアーカイブ、2007 年 3 月 9 日に取得
外部リンク
- IROC XI の歴史 - IROC ウェブサイト