イマーム Ro.58

ロ.58
	グイドニア・モンテチェリオ空港にある Ro.58 プロトタイプ
役割	重戦闘機/地上攻撃機
メーカー	産業機械および航空メリディオナリ(IMAM)
デザイナー	ジョヴァンニ・ガラッソ
初飛行	1942年5月
プライマリユーザー	イタリア空軍
建造数	1
開発元	イマーム Ro.57

IMAM Ro.58はイタリアの双発2座席単葉重戦闘機および攻撃機であり、 IMAM Ro.57の発展型である。1942年5月に初飛行し、主にRo.57で使用されていたフィアットA.74エンジンを高出力のダイムラーベンツDB 601エンジンに交換したことにより、前任機よりも全体的に改良されたと考えられていた。当初は多くの問題があり、初飛行ではテストパイロットのアドリアーノ・マンテッリの熟練度によってのみ飛行機が救われた。^[1]

胴体上部に長い突起があるように見えるため、簡単に見分けられました (Ro.57 では乗員が 1 人でしたが、Ro.58 では 2 人の乗員を収容するため)。Ro.58 は双尾翼の航空機で、レイアウトはメッサーシュミット Bf 110に似ています。

DB 601 エンジンを搭載した航空機の性能は、当時の多くの単発戦闘機よりもはるかに優れていました (高度 5,000 メートルで時速 605 キロメートル、航続距離 1,500 キロメートル、高度上限 10,500 メートル)。

前任機よりも重武装で、前方射撃用のMG 151機関銃 5 挺(機首に 3 挺、機体下部に 2 挺 (最初の飛行試験時には機体下部の銃は搭載されていなかった)) と後方に向けた 12.7 mmブレダ-SAFAT 機関銃1 挺を搭載している。

Me 410と並行してテストされ、優れていることがわかったが^[1]、それでも当初はいくつかの問題があり、生産が遅れた。改良されたときにはイタリアには手遅れであり、単発戦闘機を作る資源すらなく、より高価な双発戦闘機を作る余裕はなかった。

1940年と1941年には生産されなかったRo.57と同様に、より武装が充実し高速化したRo.58は1942年5月にようやく登場したが、1943年9月にイタリアが連合国に降伏したため、大量に生産するには遅すぎた。

仕様

試作品は1つだけ製作されました。

Уголок неба — Ugolok Neba — 「Sky Corner」からのデータ

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 605 km/h (378 mph、328 kn)
航続距離: 1,500 km (940 マイル、820 海里)
実用上昇限度: 9,800 m (32,000 フィート)
翼面荷重: 232.8 kg/m ² (47.7 ポンド/平方フィート)
出力/質量: 0.29 kW/kg (0.18hp/lb)

武装

類似した役割、構成、時代の航空機

関連リスト

エミリオ・ブロッツ（1972年3月）。ディメンションシエロ vol. 3 (イタリア語)。ローマ：エディツィオーニ・ビザッリ。
レンボ、ダニエレ (2003 年 11 月)。「オフィチーネフェロヴィアリエメリディオナーリ IMAM」。アエレイ・ネッラ・ストーリア（イタリア語）（34）。パルマ：デルタ版。