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アドリアーノ・マンテッリ | |
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| 生まれる | ソットテネンテ アドリアーノ マンテッリ 1913年2月13日 コルティーレ サンマリノ |
| 死亡 | 1995年5月6日（享年82歳） フィレンツェ、イタリア |
| 国籍 | イタリア語 |
| 教育 | パオロ・トスキ教育研究所、パルマ |
| 知られている | 航空機設計 |
アドリアーノ・マンテッリ（1913年2月13日 - 1995年5月6日）[1]は、アラパルマ・バルドを設計したイタリアの航空機設計者であった。
若いころ
1929年、マンテリは自ら設計・製作した航空機で飛行競技に出場した。1931年にはグライダーの設計を始めた。[1]
1936年夏、アドリアーノ・マンテッリはスペイン内戦でイタリア空軍に所属する一流の戦闘機パイロットだった。マンテッリはイギリス人パイロットのエドワード・ヒルマンが操縦するデヴォアティーヌを撃墜した。彼は「アリギ」という偽名で飛行し、[2]後にマリオ・ボンザノと共に15回の撃墜で最高得点のエースの称号を分け合った。[3]
1945年、マンテリは以前のグライダー設計から派生したAM-6双胴推進機を設計した。[4]マンテリはリビオ・アゴスティーニと共同でアラパルマ社を設立し、AM-6、後にAM-8、AM-10を生産した。[5]
1951年、マンテリはアルゼンチンのブエノスアイレスでAM-10とAM-12「アルバトロス」の2機のグライダーを設計・製作した[6]。 1954年、マンテリは2人乗りのCVV-6カングログライダーでイタリアのグライダー高度記録を樹立した[7]。
マンテリは1962年と1964年にFAIルイ・ブレリオ賞を受賞した。[8] マンテリは将軍にまで昇進した。[9]
彼は1995年にフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅で電車を待っている間に亡くなった。[1]
参考文献
- ^ abc Alfredo Logoluso (2010). Fiat CR.32 スペイン内戦のエース. Osprey Publishing. pp. 19–20, 87. ISBN 978-1-84603-983-6。
- ^ クリストファー・F・ショアーズ。スペイン内戦の空軍。
- ^ ウィリアム・イェン、ビル・イェン。第二次世界大戦の空における勝利と勇気の真実の物語。
- ^ RW シンプソン。エアライフの一般航空：戦後の一般航空メーカーとその航空機のガイド。
- ^ デイビッド・モンディ (1978)。世界の航空機の完全図解百科事典。ISBN 9780890097717。
- ^アメリカ航空 歴史協会。AAHSジャーナル。13 。
{{cite journal}}: CS1 maint: 無題の定期刊行物 (リンク) - ^ 飛行機と商業航空ニュース。86 。 1954年。
{{cite journal}}: CS1 maint: 無題の定期刊行物 (リンク) - ^ 「FAI 賞」。2011 年 5 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年1 月 3 日閲覧。
- ^ デイビッド・J・ミッチェル。スペイン内戦：テレビシリーズに基づく。
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