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ICAR 36 / ICAR Comercial (sic) は、 ICAR M 36、Messerschmitt M 36、BFW M.36などとも呼ばれ、 1930年代半ばにルーマニアのICAR社によって製造・試験されたメッサーシュミット設計の航空機である。小型の単発高翼旅客機であり、ルーマニアで製造された最初の民間輸送機である。
1933 年 4 月、以前はドイツ ルフトハンザの社長であったエルハルト ミルヒが航空大臣に任命された。ミルヒとウィリー メッサーシュミットの関係は、ルフトハンザによるBFW M.20のキャンセルとその後の再発注以来悪化しており、BFW の受注の将来は暗いものだった。その夏、ルーマニアを訪問し、ルーマニア航空建設会社(ICAR) から小型旅客機の設計を依頼され、ルーマニアで製造することになった。ICAR はこれを ICAR 36 と命名したが、BFWで働いていたメッサーシュミットはこれを M 36 と呼んだ。 [ 2 ]
ICAR 36 は、複合構造の高翼片持ち式単葉機で、密閉式コックピット、単発エンジン、固定式着陸装置を備えていました。溶接鋼管製の胴体は合板で覆われ、テーパー状の単桁構造の翼は合板で覆われていました。2 人の乗員は翼の前方にあるコックピットに座り、コックピットには無線機が装備され、ツインコントロールを取り付けることができました。6 人の乗客用のキャビンは、広い長方形の窓と後部にアクセスドアを備え、コックピット/翼の後方下部に位置していました。また、2 つの荷物室もありました。[ 2 ]
1機（YR-ACS）が製造され、後に5人乗りのキャビンと2つの荷物室が追加されました。当初はライセンス生産された340 kW（450 hp）のGnome & Rhône 7K星型エンジンで駆動する予定でしたが、最終的にはNACAカウリングに280 kW（380 hp）のArmstrong Siddeley Serval I 10気筒星型エンジンが搭載されました。[ 1 ]これはさらに220 kW（300 hp）のLorraine 7M Mizar 47に交換され、3枚ブレードのプロペラを駆動しました。[ 2 ]固定式着陸装置は、翼に長い流線型の垂直支柱で支えられ、主輪の上に涙滴型のスパッツがあり、胴体の端に尾輪がありました。
3基のモーターを搭載したエンジンの開発が計画されたが、実現には至らなかった。
航空機は1機のみ製造され、LARESによってブカレストからチェルナウティへの路線を含むいくつかの国内路線で運航された。[ 2 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
