水上飛行機レース

ハイドロプレーンレース（ハイドロレーシングとも呼ばれる）は、湖、川、湾で水上飛行機のレースを行うスポーツです。いくつかの国で 人気の観戦スポーツです。

Union Internationale Motonautique (または「UIM」、ヨーロッパに本部あり) は、さまざまなカテゴリーの水上飛行機パワーボートレースを認可しています。国際 UIM F-125、F-250、F-350、F-500 サーキット パワーボートレースは、ヨーロッパ、アジア、米国で非常に人気があります。UIM の O シリーズ ハイドロプレーン フォーミュラ サーキット レース イベントは、世界で最も権威のあるプロ レーシング アウトボード (PRO) ハイドロプレーン イベントの 1 つです。国のパワーボートレース チームは、これらのハイドロプレーン レース サーキットで国内および国際タイトルを競います。アメリカ パワーボート協会 (APBA) は、米国で同様の PRO クラスの国内タイトル イベントを認可しています。プロフェッショナル F シリーズ ワールド カップ タイトル パワーボート レースは、毎年、ヨーロッパ、米国、西アジアのレース会場で開催されます。同等の APBA PRO クラスは、125ccH (UIM O-125)、175ccH (UIM O-175)、250ccH (UIM O-250)、350ccH (UIM O-350)、500ccH (UIM O-500)、750ccH (APBA のみ)、および 1000ccH クラスです。500cc 以上の排気量のレーシング モーターを使用する PRO クラスには、密閉された強化カプセル、認定レーシング ハーネス拘束システム、およびドライバー用の自己完結型酸素システムを装備する必要があります。PRO ハイドロプレーンのより高速なクラス (直線速度が時速約 75 マイルから 120 マイル) では、純粋ヒマシ油または合成ヒマシ油ベースの潤滑油を混合した高度に濾過されたメタノールレース燃料で稼働する 2 サイクル船外機を使用します。メタノール燃料およびガソリン燃料の PRO レース用船外機はすべてダイレクトドライブ(ギア減速なし)で、高性能なオートバイレーススタイルのマグネト点火装置とキャブレターシステムを備えています。125cc から 1000cc の PRO シリーズ水上飛行機は、船外機レースのエントリーレベルクラスではありません。投資コストは、同様の APBA ストックおよび改造船外機レースクラスと比較してやや高くなります。K-PRO (APBA エントリークラス) は、改造されたレクリエーション用船外機を使用する唯一の PRO 水上飛行機クラスです。他のすべての PRO 水上飛行機クラスでは、2 を使用します。PRO サーキット レース用に特別に設計および製造された 1 ストローク船外機です。PRO シリーズ クラスのエントリー レベル クラスは、ガソリン燃料の K-PRO (APBA 認可のみ) と OSY-400 (UIM と APBA の両方が認可) です。国際 UIM チームには、国際 F-125 から F-500 サーキット ハイドロプレーン レースで成功するために、通常、家族、モーター メカニック、船体ビルダー スポンサー、およびオーナー/ドライバー チームで構成される正式なクルーがいます。一部のハイドロプレーン船体ビルダーは、フォーミュラ シリーズ サーキットで複数のチームをスポンサーしています。PRO 船外機ハイドロプレーン船体は、軽量の木材、複合材、およびハイブリッド (木材/複合材/アルミニウム) 材料で構築されています。Outboard Performance Craft ハイドロプレーン (「トンネル ボート」と呼ばれることもあります) は、UIM および APBA 船外機パワーボート クラスの別のレース シリーズです。限定ハイドロプレーン レース クラスは、高性能ガソリン燃料を使用する 船内エンジン駆動のボートです。

グランプリ (GP) は、 1,500 馬力ものパワーを生み出すスーパーチャージャー付きビッグ ブロック V8 ピストン エンジンを搭載したボートのクラスです。全長 23 フィートから 26 フィートのこのボートは高速で、直線では時速 170 マイル (273.5 km/h) を超える速度を定期的に達成します。このクラスのボートは、米国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドでレースが行われます。

ボートに制限がないわけではないので多少誤解を招くかもしれませんが、無制限ハイドロプレーンには、制限付きハイドロプレーンレースよりもはるかに少ない制限があります。これらの30フィート、6,800ポンドのボートは、ほとんどの場合、Lycoming T55 -L7タービンエンジン（ベトナム戦争時代から現在までCH-47チヌーク軍用ヘリコプターで使用）を搭載しており、現在の制限では最大3000馬力まで出力できます。T55-L7パワープラントは高速回転エネルギーを生み出し、約50％のギア減速でギアボックスを介して伝達され、プロペラの回転速度を下げます。無制限ハイドロプレーンは、直線で時速200マイル以上の速度を出すことができ、予選の平均ラップ速度は時速130〜165マイルです。現代の船体は、ハニカムアルミニウム、グラスファイバー、積層樹脂、カーボンファイバーなどの複合材料で作られています。ワシントン州ケントのハイドロプレーン & レースボート博物館にある、修復され完全に操縦可能な無制限ハイドロプレーンの多く(ミス ワフーやミス スリフトウェイのビンテージ修復など) は、依然としてピストン駆動の直列航空機エンジンを使用しています。無制限レースの主なレース サーキットはH1 アンリミテッドで、シーズンは 2 月中旬から 9 月までで、5 レースで構成されています。H1アンリミテッドレースは、米国全土および中東で開催されます。

ストック アウトボード レースでは、ハイドロプレーンとランナバウトまたはモノプレーンの両方の船体に、サービス アウトボード パワーヘッドとダイレクト ドライブ (ギアで始動、ギア減速なし) を備えたレーシング ロワー ユニットを使用するレーシング エンジンを使用します。この形式のレースは、A クラス、B クラス、C クラス、D クラスと指定されるクラスに分かれています。また、9 歳から 16 歳の子供向けのジュニア クラスまたは「J」クラスもあります。エンジン サイズは 9.9 馬力 (7.4 kW) から 50 馬力 (37 kW) で、速度は時速 30 マイル (48 km/h) から時速 90 マイル (140 km/h) です。C ストック クラスでは、日本の競艇 (パリミュチュエル方式) で使用されるヤマト自動車のエンジンが修理さ れ、米国に出荷され、これらのクラスのレースに使用されます。

改造船外機レース クラスは、改造された標準船外機クラス モーターで駆動します。モーター改造は、これらの船外機レース クラスの APBA カテゴリ ルール ブックで定義および公開されている厳格なモーター仕様と機器の変更に限定されます。標準および改造船外機クラスはどちらも、円形または三角形のレース コースで実行され、3 分間の「ミリング ウォームアップ」期間の後、「フライング」クロック スタートが行われます。ヒートは通常、閉鎖されたレース コースを 3 周します。ドライバーは、公式ヒートのクロック スタート時間前にスタート ラインを越えた場合 (「ジャンピング ザ ガン」と呼ばれます)、失格となります。APBA の標準およびプロ水上飛行機レース カテゴリと同様に、改造水上飛行機レース カテゴリのメンバーシップには、独自の統括パワーボート レース委員会とルール ブックがあります。

ハイドロプレーンレースの初期の頃は、事故やドライバーの死亡さえも日常茶飯事と考えられていました (これはほとんどの初期のモーターレースでも同様でした)。最高速度が上がるにつれて、ドライバーの安全性にさらに注意が払われるようになりました。これは、NASCAR、F1、INDYCAR、グランプリ モーターサイクル レースなど、今日のほとんどのモーターレース シリーズで導入されているドライバー安全プログラムとよく似ています。統括団体である UIM および APBA パワーボート レース組織は、国際ハイドロプレーンレース向けに多くの最新技術の安全対策と規則を推進し、規定してきました。複合繊維で強化された ケブラーコックピット、改良された安全ハーネスシステムを備えたカプセル密閉型ドライバーモジュール（PRO、OPC、および制限付き/無制限の機内水上飛行機）、ひっくり返ったときの脱出ハッチとエンジン停止機能、カプセル船体用の酸素システムと航空機品質の風防キャノピー、ヘルメット/ネックブレースの着用が改善された高度な弾道衝撃耐性スーツなどの最新の安全技術の応用により、ボートと特殊な個人用保護具が現代のドライバーにとってより安全になっています。スポーツカーレーサーのジム・ダウニングが開発したHANSデバイスは多くのクラスで必須となり、将来の高度な頭部および脊椎保護アプリケーション（高Gフォースイベント中のドライバー上半身の制御と安定化）は将来の水上飛行機カプセル設計でテストされています。

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• モーターボートレース
• 競艇–日本と韓国のパリミュチュエル方式の水上飛行機ボートレース

• APBA-Racing.com – パワーボートレース全般に関する米国UIM全国協会
• H1 アンリミテッド – 無制限水上飛行機レースのメジャーリーグ
• ハイドロプレーン＆レースボート博物館 – ワシントン州ケントにあり、1950年代から1980年代にかけての多くのハイドロプレーンが展示されています。
• CBFNC.ca – カナダのUIMパワーボートレースの権威
• US タイトル シリーズ – APBA – プロ アウトボード レーシング
• HydroRacing.com – 1996 年以来、Tri-City Herald がコロンビア カップをオンラインで報道しています。
• グランプリ ウエスト ハイドロプレーン協会 (GPW) 2014-05-23ウェイバック マシンにアーカイブ– アメリカ パワー ボート協会のグランプリ ハイドロプレーン クラスとクラブ
• フォーミュラシリーズ UIM 選手権 – フォーミュラシリーズ OSY400、F-125、F-250、F-350、F-500 UIM 選手権
• QuincyLooperRacing.US – Quincy Welding、Quincy Looper 船外レーシングエンジン、ハイドロプレーン / ランナバウト レースの歴史
• パワーボートのスターたち – パワーボートのチャンピオンのデータベース
• ハイドロプレーン レーシング リーグ - 2.5 リットル、フォーミュラ 2500、JSS、ハイドロ 350 立方インチ、グランプリ クラスのレースが開催されます。