マディソンさん

ミス マディソンは、 H1 アンリミテッド ハイドロプレーンチームです世界で唯一のコミュニティ所有のアンリミテッドハイドロプレーンです。オハイオ川沿いの人口 12,000 人の小さな町、インディアナ州マディソンを拠点とし、毎年マディソン レガッタが開催されます。このボートと町の物語は、2001 年の映画「マディソン」の題材となっています。

伝統的にU-6の旗の下で運営されているが、2024年シーズンには新しいボート、U-91ミス・グッドマン・リアル・エステートが出場する。この番号はスポンサーの1991年の設立を意味している。

このチームは 1960 年に設立されました。1961 年に実業家のサミュエル F. デュポンが、アメリカ パワー ボート協会のレースに出場するために、所有していた水上飛行機を町に寄贈したのがきっかけです。この町のボートは、1961 年以来、ハイポイント無制限水上飛行機レースで「U-6」(APBA アンリミテッド クラス、#6) として登録されており、このスポーツで最も長く続いているチームとなっています。ただし、H1 アンリミテッドの規定により、前回の全国チャンピオンは U-1 の指定を使用する必要があると規定されている場合、チームは番号を変更します。 2008年までに、U-6チームは7つの異なる船体しか使用していませんが、6番は1988年の1レースのみで使用されました。これは、新しい第5ミスマディソンの船体が1988年にサンディエゴで墜落したためです。ミスマディソンチームは、ラスベガスでのその年の最終レースのために、所有者のエド・クーパー・シニアとエド・クーパー・ジュニアからU-3リズリーの船体をリースしました。この1回のイベントでは、U-3が正式にU-6ミスマディソンでした。最後から2番目の船体は、1988年にワシントン州シアトルのロン・ジョーンズ・マリンによって建造されました。船体は最初、 V-12アリソン航空機エンジンを搭載したピストンエンジンボートとして使用されました。チャンピオンシップで優勝したU-1ミスホームストリートがスポンサーのレーシング船体は、2007年にH1アンリミテッドハイドロプレーンシリーズ用に建造されました。新しいU-6は2018年にデビューしました。もともとは2003年に建造されましたが、バーニー・リトルの死後完成することはありませんでした。その船体は2017年にホームストリートによって取得され、2018年シーズンの終わりにデビューしました。2019年シーズン中、チームは2隻のボートを走らせ、2007年の船体はU-1918（スポンサーのオベルト・スペシャルティ・ミーツの設立年にちなんで）、2018年の船体はU-6でした。2番目の船体はスポンサーシップとマネジメント契約後に改名され、現在はU-91ミス・グッドマン・リアルエステートとして知られています。2つの船体は2023年までレースに出場しました。

2024年には、1隻の船体（2018年型ボート）がレースに出場し、グッドマン・リアル・エステートのU-91（1991年創立）を搭載する予定です。

ミスマディソンは、 H-1 アンリミテッド シリーズに参加する前は、その歴史の中でほんの数回しか勝利を収めていませんでした。チームは、レース シーズン中に10 回 (2008 ～ 2010 年、2012 年、2014 ～ 2017 年、2019 年、2021 年)ナショナル ハイポイント チャンピオンシップで優勝しています。最大の個人優勝は、ゴールド カップ(水上飛行機レースの世界シリーズ) が初めてマディソンで開催された 1971 年でした。U-6 は、同年、 ワシントン州トライシティーズで開催されたアトミック カップでも優勝し、1971 年シーズンの総合ポイントで全国 2 位に輝きました。

その他の大きな勝利は、2001年と2010年にマディソンで地元のファンのために優勝したときでした。マディソンさんは、1965年にアラバマ州ガンターズビル、 1983年にミズーリ州レイクオザーク、 1993年にカリフォルニア州サンディエゴ、 2005年にインディアナ州エバンズビルのサンダー・オン・ザ・オハイオ、2008年と2009年にワシントン州トライシティーズのコロンビアカップで優勝しました。 2007年にはシアトルのシーフェアカップとカリフォルニア州サンディエゴで2回優勝しました。

どのレーシングチームでもそうですが、チームを運営し続けるためにはスポンサーが重要です。ミス・マディソンには長年にわたり多くのタイトルスポンサーがいます。その多くは大企業です。公式ナンバーU-6でレースをしているこのボートは、最初はミス・マディソンとして始まり、長い間そのままでした。スポンサーシップは、新しい船体がレースキャリアを開始した1988年以降、チームの大きな部分を占めるようになりました。ミス・マディソンは、マツダ、ホルセット、ケロッグ・ フロステッド・フレーク、ジャスパー・エンジンズ・アンド・トランスミッション、デウォルト・ツールズ、オベルト・ソーセージ・カンパニーからスポンサーを受けています。ホームストリート・バンクは2016年からスポンサーシップを開始しました。オベルトは2019年にセカンド船体で選ばれたレースに復帰しました。グッドマン・リアル・エステートは2021年に選ばれたレースを引き継ぎ、チームは2022年にフルタイムになりました。

ミス・マディソンのスポンサー歴 ハムズビール 1975 ミス・リンウッド 1976 アームストロングズ・マシーン 1977 スタービン・マービン 1977 ドクター・トヨタ 1980 フランク・ケニー・トヨタ 1981-82 ミス・リッチ フードプランサービス 1982-83 アメリカン・スピーディー・プリンティング 1984-85 ザ・チン・グループ 1985 ホルセット・ミス・マディソン 1986-90 ホルセット・ミス・マツダ 1989-90 ケロッグ 1992-94 ジャスパー・エンジン＆トランスミッション 1995 デウォルト・ツールズ 1995-97 パワーボール 1998 オベルト・ビーフジャーキー 2000–15、2019 (U-1918) ホームストリート・バンク 2016年現在 (U-6) ^[1] グッドマン・リアル・エステート 2022年現在 (U-91)

http://www.namba.comより

1961 年以来のミス マディソンの運転手。

• 公式ウェブサイト; 2007年1月18日閲覧
• IMDbのマディソン 、2007年1月18日閲覧
• 公式サイト; 2014年7月15日閲覧