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 雪山トンネル東入口 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | 台湾 |
| 座標 | 北入口: 24°56′18.96″N 121°42′54″E / 24.9386000°N 121.71500°E / 24.9386000; 121.71500 南入口: 24°50′52.08″N 121°47′27.6″E / 24.8478000°N 121.791000°E / 24.8478000; 121.791000 |
| 状態 | アクティブ |
| 始める | 新北市坪林区 |
| 終わり | 宜蘭県頭城鎮 |
| 手術 | |
| 作業開始 | 1991年7月 |
| オープン | 2006年6月16日 |
| オペレーター | フリーウェイ局 |
| 渋滞 | 道路トンネル |
| テクニカル | |
| 長さ | 12.941 km (8.041 マイル) |
| 車線数 | 4 |
| 動作速度 | 時速70～90km |
| 最高標高 | 208メートル（682フィート） |
| 最低標高 | 44メートル（144フィート） |
| 雪山トンネル | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 雪山隧道 | ||||||||||
| |||||||||||
雪山トンネル（中国語：雪山隧道、ピンイン：Xuěshān Suìdào）は、国道5号線にある台湾最長のトンネルである。 2006年6月16日に開通した。
概要
トンネルは雪山山脈を貫いて掘られている。この道路は台北から新北を経由して宜蘭県までを結び、[1]移動時間を 2 時間から 30 分に短縮している。[2]この道路は、トンネル完成前は交通量が多かった坪林の農村地域を迂回している。トンネル建設の主要目的の 1 つは、人口の 95% が住む台湾の西海岸を島の東海岸に結び、島の不均衡な発展に対処することであった。[1]このトンネルは、東行きと西行きの交通用の 1 つのパイロット トンネルと 2 つのメイン トンネルで建設されている。全長は 12.942 km (8.042 マイル) で、雪山トンネルは世界で9 番目に長い 道路トンネル(開通当時は 5 番目)、東アジアで 6 番目に長いトンネルとなっている。トンネルは 2006 年 6 月に開通したが、交通渋滞がひどかった。[3]
トンネル建設
トンネル工事は1991年7月に始まり、完成までに15年を要し、総工費は906億台湾ドル（28億3千万米ドル）に上った。 [4] [5]トンネル建設には、37万m3 （13,000,000立方フィート）のコンクリート、2,000キロメートル（1,200マイル）のケーブル、2,000個の照明装置が使用された。[5]
トンネル掘削中、技術者は岩の破砕や大量の水の流入などの困難な地質学的問題に遭遇し、深刻な遅延を引き起こした。西行きトンネルの3台のTBMのうち1台が地盤崩壊で埋もれた。トンネル掘削を迅速化するために、インターチェンジステーションNo.2（換気立坑No.2の下）に追加の作業インターフェースが建設された。トンネルの線形に沿って、6つの主要な断層、98の破砕帯、36の高圧地下水源がある。そのため、トンネル建設中は地下水氾濫を伴う深刻なトンネル崩壊が定期的に発生した。合計で、15年間の建設期間中に25人が死亡した。[6]
オペレーション
雪山トンネルを通行する際、車両は時速90キロ（56マイル）の制限速度を超えてはならず、超過した場合、運転者は3,000台湾ドル（93.75米ドル）から6,000台湾ドル（187.5米ドル）の罰金が科せられる。[7]通常の最低速度制限は時速70キロである。さらに、通常の状況では車両は50メートル（164フィート）の車間距離を維持しなければならない。渋滞により時速20キロ（12マイル）未満の場合でも、20メートル（66フィート）の車間距離を維持しなければならない。[8]二重実線は車線変更を禁止している。自動道路規則執行カメラが、スピード違反者、追突者、違法に車線変更する者を監視するために使用されている。速度違反を一切容認しないというアナウンスは、時速71キロで走行している者に罰金が科せられることを意味している。論争を巻き起こした後、[9] 2006年9月16日00:00 ( UTC +8) より、10 km/h の許容範囲が認められ、80 km/h までの速度で自動的にペナルティが課されることはなくなりました。[10]
2010年11月1日より、交通渋滞を緩和するため、制限速度が時速90キロに引き上げられた。[11]
トンネル情報
- トンネルの長さ:
- パイロットトンネル: 12,941 m (8.041 マイル; 42,457.349 フィート)
- 主なトンネル:
- 南行きトンネル: 12,917 m (8.026 マイル; 42,378.609 フィート)
- 北行きトンネル: 12,942 m (8.042 マイル; 42,460.630 フィート)
- 制作者: RSEA
- 設計速度：70 km/h（運行制限速度は90 km/hに引き上げられました）
- 所在地:新北市坪林区、宜蘭県頭城郷
- 換気口：3
- 総費用: 18,555,000,000台湾ドル ( 562,273,000米ドル)
- 起工日:
- パイロットトンネル: 1991年7月
- 主要トンネル：1993年7月23日
- 突破日:
- パイロットトンネル: 2003年10月
- 主なトンネル:
- 南行きトンネル: 2004年9月
- 北行きトンネル: 2004 年 4 月
- 開業日：2006年6月16日
参照
参考文献
- ^ ab 「アジア最長の道路トンネルが開通」 BBCニュース 2006年6月16日. 2010年7月18日閲覧。
- ^ 「トンネルは粘り強さの証」台北タイムズ、2006年6月22日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ 「雪山トンネル、ドライバーに人気」台北タイムズ、2006年6月18日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ 「ディスカバリー社、雪山トンネルに関するドキュメンタリーを放送へ」台北タイムズ、2006年8月19日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ ab 「トンネル開通に熱心な群衆が集まる」台北タイムズ。2006年6月17日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ 「雪山トンネルの交通は順調に流れる（午前12時39分更新）」チャイナポスト。2006年6月17日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ 「メディアテストトンネルの緊急システム」。台北タイムズ。2006年6月12日。 2010年7月18日閲覧。
- ^ “元氣網 | 聯合新聞網”.元氣網.
- ^ 雪山隧道超速1公里罰3000元民眾破口大恐強盜政府。PChome オンライン(中国語)。 2006 年 6 月 12 日。2006 年 9 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年3 月 4 日に取得。
- ^ “經緯國際媒體有限公司 | Asia Bike Media(ABM) – Bike Media”.
- ^ 「制限速度の引き上げで渋滞が緩和：NFB - Taipei Times」www.taipeitimes.com 2010年12月8日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、雪山トンネルに関連するメディアがあります。
- 雪山トンネル