ホンドゥ

北緯28°38′05″ 東経115°55′50″ / 北緯28.634818° 東経115.93061° / 28.634818; 115.93061

紅都航空産業グループ

会社種別	子会社
業界	防衛
設立	1934年12月; 90年前、中伊航空機工業として1951年; 73年前、紅都として ( 1934-12 )  （1951年）
本部	中国江西省南昌市
主要人物	宋成志（会長）[1]
製品	軍用航空機 無人航空機
従業員数	20,000
親	中国航空工業集団
Webサイト	香港

洪都航空工業集団有限公司( HAIG ) (中国語:洪都航空工業集团) は、旧称中国南昌飛機製造株式会社( CNAMC ) で、中国軍向けの航空機製造および供給会社です。江西省南昌に拠点を置き、中国航空工業集団(AVIC)の子会社です。

鴻都の前身は、 1934年12月に南昌で設立された中伊飛行機廠（SINAW ）である。これは、蒋介石が前年にイタリアの首相ベニート・ムッソリーニと協定を締結した後、中華民国とイタリア王国の合弁企業であった。1935年に、清雲埔空港（当時は三家店空港と呼ばれていた）と老営空港に工場が建設された。^[2]宋子良 （ TL Soong）が初代会長を務め、イタリア人が総経理を務めた。^[2]

1937年に日中戦争が勃発すると、SINAWの工場は日本軍の空爆により甚大な被害を受けた。^[2]中国政府はイタリア人が日本軍パイロットのガイドを務めていたことを知ると、イタリアとの関係を断絶し、年末までにイタリア人従業員全員が同社を去り、300人の中国人従業員が残った。1937年12月9日、蒋介石はイタリア人の株式と資産を没収し、会社名を中央南昌飛機製造廠(中央南昌飛機製造廠) と改名した。日本軍の攻撃を避けるため、同社は重慶市南川に移転し、第二飛機製造廠(第二飛機製造廠) と改名された。^[2]終戦後、同社は1947年に南昌の三家店空港に戻された。^[2]

1949年に中華人民共和国が建国された後、同社は1951年に国営の紅都機械製造工場として再設立され、その後南昌飛行機製造株式会社となった。^[3] 1998年3月に社名が紅都航空工業（グループ）株式会社に変更された。^[4]

鴻都は設立以来、青雲埔空港を試験飛行に使用してきた。2009年12月23日、江西省政府は中国航空工業集団と合意し、青雲埔空港に代わる南昌航空工業城に新しい南昌耀湖空港を建設することとなった。2016年11月に建設が始まり、2018年8月16日に耀湖空港がオープンした。^[5]

攻撃機

• Q-5「ファンタン」 （輸出名はA-5） -ミコヤン・グレヴィチMiG-19をベースにした単座双発超音速攻撃機。
• Q-6 - MiG-23BNに類似した可変後退翼攻撃機。キャンセルされた。
• GJ-11、ステルス設計の無人戦闘攻撃機。

キャンセルされたファイター

• J-12 - 1970 年の中国の軽量超音速戦闘機。1977 年に開発が中止された。試作機のみが製造された。

トレーナー

• CJ-5 - タンデム2人乗り軍用初等練習機 - Yak-18 (1958) の派生型。
• CJ-6 -ヤコブレフ Yak-18に似た、基本および上級練習機。
• CJ-7 - 紅都とヤク航空機株式会社が共同開発した2人乗りピストンエンジン練習機。
• NAMC/PAC K-8 - 2人乗りの基本トレーナー。
• Hongdu JL-8 - 2人乗り練習機。
• ホンドゥ L-15 - 超音速練習機。

ユーティリティ

• Hongdu N-5 - 多目的農業および森林航空機。

ヘリコプター

• MD500E - 軽量多目的ヘリコプター。
• MD520N - 軽量多目的ヘリコプター。
• MD530F - 軽量多目的ヘリコプター。
• MD600N - MD600 の延長版であるシングルタービンエンジン ヘリコプター。

輸送

• Yun-5 (Y-5) - 軽多用途/輸送用複葉機、 An-2のライセンス版。

車両

• Chang Jiang 750cc サイドカー バイク- 1938 年 BMW R71 のソビエトのコピーから派生しました。

ウィキメディア・コモンズには、ホンドゥに関連するメディアがあります。

• 公式サイト （中国語）
• 公式サイト （英語）
• アメリカ科学者連盟のウェブサイトでの紹介