ホンダ C92、CB92、C95 ベンリィ

ホンダC92ベンリィは、 1959年から1965年にかけてホンダが製造した125cc（7.6立方インチ）の並列2気筒バイクです。 ^[1]CB92スポーツと、米国ではCA92およびCA95と呼ばれていたやや大型の150cc（9.2立方インチ）のC95が 同時に製造されていました。これらのツインのスタイリングとデザインは、より排気量の大きいホンダC71、C76、C72、C77ドリームシリーズからヒントを得ています。

別モデルのホンダCD125TCベンリーは、1982年から1985年までイギリスでベンリーの名称で販売されていました。ベンリーの名称は、2011年に日本で販売される商用スクーターのラインで復活しました。

説明

Benlyという名前は、日本語の「ベンリィ」（便利という意味）という言葉に由来しています。

フレームはプレス鋼で完全に溶接されたデザインで、前端にはステアリングヘッドがあり、後端には深くバランスのとれた泥除けがある。フロントフォークはプレス鋼で、フロント泥除けが付いている。フロントサスペンションはリーディングリンク式。リアサスペンションは完全に密閉された伸縮ダンパー。フロントブレーキとリアブレーキは、全幅ハブの6インチシングルリーディングシュータイプ。ホイールは16インチ。^[2]

エンジンは直列または並列2気筒の4ストロークで、シリンダーあたり2つのバルブがチェーン駆動のオーバーヘッドカムシャフトで操作される。圧縮比はC92が8.3:1、C95が9.7:1。ホンダが公称するC92の馬力は9,500rpmで11.5馬力(8.6kW)、C95が10,000rpmで16.5馬力(12.3kW)。公称トルクはC92が8,200rpmで0.9kgm(8.8Nm、6.5lbft)、C95が9,000rpmで1.25kgm(12.3Nm、9.0lbft)。燃料タンクは10.1L（2.2英ガロン、2.7米ガロン）で、18mm（C92）または20mm（C95）のシングルキャブレターを搭載していた。主な駆動はヘリカルカットギアから、エンジンと4速ギアボックスの両方を潤滑するオイル内で作動するマルチプレートクラッチ、および完全に密閉されたチェーンファイナルドライブだった。電気系統は初期モデルでは6ボルト、後期モデルでは12ボルトで、全モデルに電動スターターが標準装備されていた。^[3]

C92 と C95

外見上、C92とC95（米国ではCA92とCA95と呼ばれる）は主にハンドルバーが異なっていた。ヨーロッパのバイクは平らなプレス鋼のバーを備え、アメリカのバイクは持ち上がった管状のバーを備えていたが、C95がヨーロッパに持ち込まれたとき、持ち上がった管状のバーが装備されていた。また、高級スクランブラースタイルの排気システムを備えたCS92もあった。^[4]

ホンダ CB92 は、このラインアップのスーパースポーツモデルです。外観的には、アルミ製の短いマッドガードと小さなチェーンガードが付いていました。燃料タンクはより大きく、プロトタイプのCB71およびCE71タンクに似ていましたが、容量は 10.5 リットル (2.3 英ガロン) でした。リアサスペンションは露出したスプリングでした。ハブは両方とも 8 インチのマグネシウム製で、他のモデルとは共用されていませんでした。ブレーキはドラムブレーキで、フロントはツインリーディングシュータイプでした。ホイールは両方とも 18 インチでした。エンジンは 10:1 の高圧縮ピストンでした。初期のエンジンブロックは鉄製でしたが、後期モデルではアルミニウムに変更されました。定格HP/rpmは 15/10,500、トルクはkg.m/rpm で 1.06/9,000 でした。CB92のクランクシャフトは、標準エンジンの 2 つのメインベアリングではなく、3 つのメインベアリングで支えられていました。^[5]

商用スクーター（2011年～現在）

ホンダは2011年9月、商用利用を目的とした50ccクラスのスクーター「ベンリィ」と「ベンリィプロ」（モデルJBH-AA03）を発売した。これらは広州から日本に輸入され、五羊ホンダブランドで組み立てられている。^[6]プロモデルには、ブレーキ用のフットペダルと前かごが装備されている。両モデルとも、最大出力2.8kW（3.8馬力）（8250回転）、3.5N⋅m（2.6lbf⋅ft）（6500回転）の空冷4ストローク単気筒エンジンAA03Eを搭載していた。両モデルとも、時速30km（19mph）で走行時の燃費は66.0km/L（186mpg- _imp、155mpg- _US）で、10L（2.2impガロン、2.6USガロン）の燃料タンクが搭載されていた。オートマチックトランスミッションを搭載し、利便性を考慮して荷室スペースとシート高を低く設計されていた。^[7]

2012年1月には、より大型で強力なJA09Eエンジンを搭載し、より多くの積載重量を運ぶことができるベンリィ110とベンリィ110プロ（モデルEBJ-JA09）が追加されました。JA09Eは排気量107cc（6.5立方インチ）で、7000RPMで最大出力5.8kW（7.8馬力）、5000RPMで8.6N⋅m（6.3lbf⋅ft）を発揮し、スクーターの燃料消費率は、時速60km（37mph）の一定速度で53.0km/L（150mpg- _imp、125mpg- _US）でした。^[8]

2015年にベンリィとベンリィプロ（モデルJBH-AA05）は、水冷単気筒エンジンのAA05Eにアップデートされ、最高出力は3.2kW（4.3hp）（7750rpm）、最大トルクは4.2Nm（3.1lbf⋅ft）（6000rpm）、燃費は30km/h（19mph）の定速走行で65.2km/L（184mpg- _imp、153mpg _-US）でした。ベンリィ110と110プロは、メンテナンス性を向上させるためにわずかな変更を加えて継続されました。^[9] 2代目のベンリィ/プロ（2BH-AA05）とベンリィ110/110プロ（2BJ-JA09）は、新しい排出ガス基準を満たすために2017年後半に発売されました。^[10]ベンリィ110は2020年排出ガス規制に適合するため、2022年10月に生産中止となった。^[11]

ホンダは2019年12月にベンリィe:シリーズを発売し、4つの異なるモデルを展開している。^[12]

Benly e:I（モデル ZAD-EF07、Benlyに相当）
Benly e: I Pro (ZAD-EF08、Benly Proに類似)
ベンリィe:II（ZAD-EF10、ベンリィ110）
ベンリィ e:II プロ（ZAD-EF11、ベンリィ 110 プロ）

Benly e: I モデルには、3000 RPM で 2.8 kW (3.8 hp)、2000 RPM で 13 N⋅m (9.6 lbf⋅ft) のピーク出力と、0.58 kW (0.78 hp) の連続出力を持つ EF07M AC 同期トラクションモーターが搭載されています。これらのモデルには、取り外し可能なHonda Mobile Power Pack (MPP) リチウムイオンバッテリーが 2 つ搭載されており、これらのスクーターは、一定速度 30 km/h (19 mph) で 87 km (54 mi) の走行距離を走行できます。 Benly e: IIモデルには、より強力なEF10Mトラクションモーターが搭載されており、3900 RPMでピーク出力4.2 kW (5.6 hp)、1500 RPMで15 N⋅m (11 lbf⋅ft)、連続出力0.98 kW (1.31 hp)を発揮します。Benly e: IIモデルの推定航続距離は、時速60 km (37 mph)で一定速度で走行した場合、43 km (27 mi)です。^[12]

参照

1950年代のオートバイのリスト

参考文献

^ 「Honda Worldwide / History / "Putting the Customer First" / 1953」。Honda Worldwide 。 2016年6月22日閲覧。
^ ホンダ 125 150 ショップマニュアル
^ ホンダ 125 150 ショップマニュアル
^ ホンダ 125 150 ショップマニュアル p.94
^ 「1958 ホンダ CB92 ベンリィ」。モーターサイクルクラシックス。
^ “五羊-ホンダ出口日本50cc踏板车Benly隆重下線上” [五羊ホンダの50ccベンリースクーター、日本に輸出、生産ラインのロール] (プレスリリース) (中国語)。五陽ホンダ。 2011 年 8 月 3 日。2023 年8 月 22 日に取得。
^ “新型のビジネス用オートマチック原付スクーター「ベンリィ」シリーズを発売” [ホンダ、業務用オートマチックスクーターの新シリーズ『ベンリィ』を発売] (プレスリリース)ホンダジャパン。 2011 年 8 月 29 日。2023 年8 月 18 日に取得。
^ “原付二種のビジネス用オートマチックスクーター「ベンリィ 110」シリーズを発売” 【ホンダ、業務用オートマチックスクーター『ベンリィ 110』シリーズ2機種を発売】（プレスリリース）ホンダジャパン。 2012 年 1 月 20 日。2023 年8 月 18 日に取得。
^ “ビジネス用50ccスクーター「ベンリィ」「ベンリィプロ」に水冷・4ストロークエンジン「eSP」を採用するとともに、ベンリィシリーズ全車の静かと整備性を向上発売させた” [50cc商用スクーター「ベンリィ」と「ベンリィ」「Pro」は水冷4ストロークエンジン「eSP」を採用し、ベンリィシリーズ全車に操作性とメンテナンス性を向上]（プレスリリース）。ホンダジャパン。 2015 年 7 月 30 日。2023 年8 月 18 日に取得。
^ “平成28年度排出ガス規制に対応した原付ビジネススクーター「ベンリィ」シリーズを発売” 【ホンダ、平成28年排出ガス規制に対応した原付商用スクーター『ベンリィ』シリーズを発売】（プレスリリース）。ホンダジャパン。 2017 年 10 月 26 日。2023 年8 月 18 日に取得。
^ “法規対応に伴う、Honda二輪車の一部機種の生産終了について” (プレスリリース)ホンダジャパン。 2022 年 4 月 28 日。2023 年8 月 18 日に取得。
^ ab “ビジネス用電動二輪車「BENLY e:」シリーズを発表” 【ホンダ、業務用電動スクーター『BENLY e:』シリーズを発表】（プレスリリース）ホンダジャパン。 2019年12月19日。2023 年8 月 18 日に取得。

[1] 「Honda Worldwide / History / "Putting the Customer First" / 1953」。Honda Worldwide 。 2016年6月22日閲覧。

[2] ホンダ 125 150 ショップマニュアル

[3] ホンダ 125 150 ショップマニュアル

[4] ホンダ 125 150 ショップマニュアル p.94

[5] 「1958 ホンダ CB92 ベンリィ」。モーターサイクルクラシックス。

[6] “五羊-ホンダ出口日本50cc踏板车Benly隆重下線上” [五羊ホンダの50ccベンリースクーター、日本に輸出、生産ラインのロール] (プレスリリース) (中国語)。五陽ホンダ。 2011 年 8 月 3 日。2023 年8 月 22 日に取得。

[7] “新型のビジネス用オートマチック原付スクーター「ベンリィ」シリーズを発売” [ホンダ、業務用オートマチックスクーターの新シリーズ『ベンリィ』を発売] (プレスリリース)ホンダジャパン。 2011 年 8 月 29 日。2023 年8 月 18 日に取得。

[8] “原付二種のビジネス用オートマチックスクーター「ベンリィ 110」シリーズを発売” 【ホンダ、業務用オートマチックスクーター『ベンリィ 110』シリーズ2機種を発売】（プレスリリース）ホンダジャパン。 2012 年 1 月 20 日。2023 年8 月 18 日に取得。

[9] “ビジネス用50ccスクーター「ベンリィ」「ベンリィプロ」に水冷・4ストロークエンジン「eSP」を採用するとともに、ベンリィシリーズ全車の静かと整備性を向上発売させた” [50cc商用スクーター「ベンリィ」と「ベンリィ」「Pro」は水冷4ストロークエンジン「eSP」を採用し、ベンリィシリーズ全車に操作性とメンテナンス性を向上]（プレスリリース）。ホンダジャパン。 2015 年 7 月 30 日。2023 年8 月 18 日に取得。

[10] “平成28年度排出ガス規制に対応した原付ビジネススクーター「ベンリィ」シリーズを発売” 【ホンダ、平成28年排出ガス規制に対応した原付商用スクーター『ベンリィ』シリーズを発売】（プレスリリース）。ホンダジャパン。 2017 年 10 月 26 日。2023 年8 月 18 日に取得。

[11] “法規対応に伴う、Honda二輪車の一部機種の生産終了について” (プレスリリース)ホンダジャパン。 2022 年 4 月 28 日。2023 年8 月 18 日に取得。

[Benly-e-pr-12] “ビジネス用電動二輪車「BENLY e:」シリーズを発表” 【ホンダ、業務用電動スクーター『BENLY e:』シリーズを発表】（プレスリリース）ホンダジャパン。 2019年12月19日。2023 年8 月 18 日に取得。