ホンダ CB-1

ホンダ CB-1

メーカー	ホンダ
別名	CB400F、NC27
生産	1989–1990
前任者	ホンダ CBX400F
後継	ホンダ CB400SF
クラス	ネイキッドバイク
エンジン	399 cc (24.3 cu in)液冷 DOHC 4バルブ/気筒 直列4気筒
ボア/ストローク	55.0 mm × 42.0 mm (2.17 インチ × 1.65 インチ)
圧縮比	11.3:1
最高速度	190 km/h (118 mph) [1]
力	55.2 bhp (41.2 kW) @ 10,000 rpm (公称) [1]
トルク	29 lb⋅ft (39 N⋅m) @ 9,500 rpm (公称) [1]
点火タイプ	電動スターター
伝染 ; 感染	6速 チェーンドライブマニュアル
フレームタイプ	スチール製の外周
サスペンション	ショーワ。フロント: 41 mm テレスコピック フォーク、非調整式。 リア: 7 ウェイ プリロード調整式シングル ショック。
ブレーキ	シングルディスクフロント/リア
タイヤ	ブリヂストンフロント: 110/70-17 リア: 140/70-17
レーキ、トレイル	25.5度、99 mm（3.9インチ）
ホイールベース	1,370 mm (54 インチ)
寸法	長さ: 2,035 mm (80.1 インチ) 幅: 705 mm (27.8 インチ)
シート高	775 mm (30.5 インチ)
重さ	179 kg (395 lb) [1]  (乾燥時) 187 kg (413 lb) [1]  (湿潤時)
燃料容量	3.3 米ガロン (12 L; 2.7 英ガロン)
関連している	ホンダCBR400

ホンダCB-1 は、 399 立方センチメートル (24.3 立方インチ) の直列 4 気筒エンジンを搭載した小型軽量のネイキッドスポーツ バイクで、モデル コードは NC27 です。ホンダ CB シリーズの他のモデルとは異なり、名前はハイフンで表記されます。一部の国では、ホンダ CB400F として販売されていました。

このバイクは1989年に初めて導入され、1990年まで販売された。もともと日本市場向けに開発されたCB-1は、米国とカナダでも販売された。Cycle World誌から「ファンを見つけることのできなかった素晴らしいバイク」や「困難な市場の犠牲者」と呼ばれた1990年モデルの最終型CB-1は、在庫として販売され、1992年に米国で600ドル引きの3,700ドルで販売された。これはインフレを考慮すると現在の貨幣価値で8,033ドルに相当する。^[2]

CB-1エンジンは、ポートの長さと角度が変更され、バルブが小さくなり、圧縮比が低くなったことを除いて、初期のNC23モデルCBR400RR ^[1]に似ています。プライマリーおよびセカンダリーギア比の変更により、1速60mph (97km/h)から約30mph (48km/h)に低下し、わずかにパワーに劣るCB-1は、よりスポーティな兄弟車よりも停止状態からはるかに速く感じられます。NC23ブロックから派生したすべてのエンジンには、エンジン番号にNC23 IDコードが付いています。これには、チェーン駆動カムを備えた VTECモデルを含むNC27、23、29、31などが含まれ

Cycle World は、1 ⁄ 4マイル (0.40 km)を走行する時間を 13.17 秒、最終速度を時速 99.16 マイル (159.58 km/h)、最高速度を時速 118 マイル (190 km/h) と計測しました^[1]時速 60 マイルから 0 マイル (97 km/h から 0 km/h) までの制動距離は 124 フィート (38 m) でした^[1] — このバイクは「標準的なオートバイの生まれ変わりであり、スポーツ ライダーがレプリカ レーサーに夢中になる前に誰もが乗っていたようなバイク」であると評しました^[1]

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