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| ホモチット川 | |
|---|---|
 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ミシシッピ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 座標 | 北緯31°42′16″ 西経90°37′28″ / 北緯31.70444° 西経90.62444° / 31.70444; -90.62444 [3] |
| • 標高 | 380フィート（120メートル）[4] |
| 口 | ミシシッピ川 |
• 座標 | 北緯31°12′53″ 西経91°31′41″ / 北緯31.21472° 西経91.52806° / 31.21472; -91.52806 [3] |
• 標高 | 33フィート（10メートル）[4] |
| 長さ | 90マイル（140 km）[1] |
| 流域サイズ | 1,200平方マイル（3,100 km 2）[5] |
| 退院 | |
| • 位置 | ロゼッタ、ミシシッピ州[2] |
| • 平均 | 1,156 立方フィート/秒 (32.7 m 3 /秒) [2] |
| • 最小 | 123 立方フィート/秒 (3.5 m 3 /秒) |
| • 最大 | 118,000 立方フィート/秒 (3,300 立方フィート/秒) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ホモチット川南支流 |
| • 右 | ホモチット川中支流、ホモチット川西支流 |
ホモチット川（発音は「ホモチット」）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州の川です。ミシシッピ州南西部の源流から西と南に約 90 マイル (145 km)流れ、ナチェズとウッドビルの間でミシシッピ川に注ぎます。
ある情報源によると、ホモチットはチョクトー語の名前で、「大きな赤い」という意味である可能性が高い。[6]
コース
ホモチット川は、コピア郡とリンカーン郡の境界沿いのいくつかの支流源流に源を発しています。ホモチット国有林を西に流れ、南に流れます。リンカーン郡を通過した後、川はフランクリン郡に入り、概ね南に流れ続けます。
マッコール クリークが東から合流する直前に、ホモチット川には 2 つの橋が架かっています。1 つはアメリカ国道 84 号線用、もう 1 つはイリノイ中央鉄道用です。その後、川は南西に流れ始め、ビュードの町を通り過ぎます。ビュードの下流では、アメリカ国道 98 号線が川を横切っています。そのすぐ下流で、川は北からのホモチット川中流に合流します。そこから数マイル下流で、川はフランクリン郡とアミテ郡の境界となり、そこから川はよりまっすぐ西に流れ始めます。南側では、アミテ郡とウィルキンソン郡の境界はロゼッタの町のすぐ東にあります。
ロゼッタでは、ミシシッピ州道 33 号線とイリノイ中央鉄道の2 つの橋が川を渡っています。川は西に流れ続け、広い氾濫原を流れています。かつては大きく蛇行していましたが、現在は直線化され、ある程度水路化されています。北側では、フランクリン郡がアダムズ郡に変わります。ドロロソの町の近くでは、ホモチット川が米国国道 61 号線と交差しています。
ドロロソ川の下流では、川はもともと南に流れ、その後西に流れ、かつてミシシッピ川本流の一部であったオックスボウ湖であるメリー湖でミシシッピ川に合流した。今日、ホモチット川の水のほとんどは、ドロロソから西に流れ、1938年に 米国陸軍工兵隊によって建設されたアバナシー水路を通っている。このルートを経由して、ホモチット川はメリー湖の数マイル北でミシシッピ川に合流する。[7]
河川改修
1938年、アメリカ陸軍工兵隊は、ドロロソ近くのホモチット川から、ホモチット川がミシシッピ川に流れ込む地点から約15マイル (24 km) 上流のミシシッピ川まで延びるアバナシー水路を建設して川の導水を開始した。これにより、ドロロソ下流の川の長さは、約20マイル (32 km) の蛇行した支流から、9マイル (14 km) の比較的まっすぐな出口に短縮された。ドロロソとロゼッタの間に追加の遮断水路が1940年に建設され、川の水路は約4マイル (6 km) 短縮された。
1952 年に完成したホモチット川下流の他の洪水制御プロジェクトには、主要水路の清掃と障害物の除去、およびさらなる遮断溝の掘削が含まれていました。これらのプロジェクトはすべて、ホモチット川下流の洪水制御を目的としていました。これらのプロジェクトに着手したエンジニアは、川の力学を十分に理解していなかったため、予期せぬ結果をもたらしました。
河川改修事業が完了して以来、ホモチット川下流とその支流のいくつかは、加速度的に劣化している。河川が短くなったことで、流速が増し、侵食と洗掘が増加し、その結果、河岸の泥沼と河川の不安定化が引き起こされている。河川の劣化の加速は、おそらくミシシッピ川付近で始まり、1940年代初頭にアバナシー河川にまで広がった。ドロロソでは1944年までに、キングストンでは1947年に顕著になった。ロゼッタでは、1940年代後半に河川の劣化が始まった。[5]
この侵食による水路の劣化の加速により、いくつかの橋が崩壊した。1955年の洪水で、キングストンの古いアメリカ国道61号線の橋、ロゼッタのイリノイ中央鉄道の橋、支流のセカンドクリークの田舎道の橋が流された。1969年には支流のクルックドクリークの橋が流され、1971年にはロゼッタの州道33号線の橋が流された。1974年の洪水では、州道33号線の橋とロゼッタのイリノイ中央鉄道の橋の両方が流された。[5]
参照
参考文献
- ^ Homochitto River Archived 2005-03-16 at the Wayback Machine、The Columbia Gazetteer of North America。2000年。
- ^ ab 水データレポート、ミシシッピ 2005、水資源データ ミシシッピ水年 2005、USGSより。
- ^ ab 米国地質調査所地名情報システム: ホモチット川、USGS GNIS。
- ^ ab GNIS座標のGoogle Earth標高。
- ^ abc Wilson, KV (1979). 「ミシシッピ州ホモチット川とその支流の 1938-74 年における河川特性の変化」USGS 。 2003-07-25 にオリジナル(djvu)からアーカイブ。2007-08-23に取得。
- ^ Baca, Keith A. (2007). ミシシッピ州のネイティブアメリカンの地名. ミシシッピ大学出版局. p. 40. ISBN 978-1-60473-483-6。
- ^ コース情報は主に http://www.topozone.com から