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 ハリウッド大通りの標識 | |
| 旧名 | プロスペクトアベニュー（1887-1910） |
|---|---|
| 管理人 | ロサンゼルス市道路サービス局 |
| 最寄りの地下鉄駅 |  :
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| ウエストエンド | ハリウッドヒルズウェストのサンセットプラザドライブ |
| 主要な 交差点 | ハリウッドのハイランドアベニュー、 ハリウッドのヴァインアベニュー、ハリウッドのUS101 、ハリウッドのウエスタンアベニュー、ハリウッドのノルマンディーアベニュー、ロスフェリズのバーモントアベニュー .svg/500px-US_101_(1961_cutout).svg.png){kind=small} |
| 東端 | ロスフェリズのサンセット・ブールバード/ヒルハースト・アベニュー/ヴァージル・アベニュー |
| 他の | |
| 知られている | ハリウッド・アンド・ヴァイン ハリウッド・ウォーク・オブ・フェイム |
ハリウッド・ブルバード商業・娯楽地区 | |
 ドルビー劇場から見た、改修されたハリウッド大通り、2005年 | |
| 構築済み | 1939 |
| NRHP参照 番号 | 85000704 |
| NRHPに追加されました | 1985年4月4日 |
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ハリウッド ブルバードは、カリフォルニア州ロサンゼルスにある東西に走る主要な通りです。ハリウッド、イースト ハリウッド、リトル アルメニア、タイ タウン、ロス フェリズ地区を通っています。西端はハリウッド ヒルズのサンセット プラザ ドライブ、東端はロス フェリズのサンセット ブルバードにあります。ハリウッド ブルバードは、ハリウッド ウォーク オブ フェームや、ショッピングおよびエンターテイメント コンプレックスのオーベーションハリウッドなどの観光名所を含む、ハリウッド中心部の観光エリアを通ることで有名です。
ルートの説明
ハリウッド大通りの西端は、ハリウッドヒルズのサンセットプラザドライブです。その後、曲がりくねった住宅街としてローレルキャニオン大通りまで続きます。大通りはその後、ハリウッドと人気の観光地を通る主要道路として真東に進みます。この区間の一部は、ハリウッド大通り商業および娯楽地区の一部として、米国国家歴史登録財に登録されています。ラ ブレア アベニューから東のガワー ストリートまでの 15 ブロックは、ハリウッド ウォーク オブフェームの一部です。ドルビー シアターの本拠地であるオーベーション ハリウッドショッピング アンド エンターテイメント コンプレックスは、ハリウッド大通りとハイランド アベニューの角にあります。ヴァイン ストリートとの交差点は、かつてはハリウッドそのもののシンボルでした。
ハリウッド・ブルバードはガワー・ストリートの東で、イースト・ハリウッドを通る前にハリウッド・フリーウェイ（US 101 ）を横切っている。ハリウッド・フリーウェイとバーモント・アベニューの間の部分はリトル・アルメニアの北の境界を形成し、[1]ウエスタン・アベニューとサンセット・ブルバードの間の部分はロス・フェリズの南の境界の一部を形成している。[2]タイ・タウンはウエスタン・アベニューとノルマンディー・アベニューの間のハリウッド・ブルバードの6ブロックに沿って中心となっている。[3]バーモント・アベニューを渡った後、ハリウッド・ブルバードは南東に向かい、東端のサンセット・ブルバードに至っている。
ハリウッド大通り沿いには、 B（レッド）ラインの メトロレール駅が3 つあります：ハリウッド/ハイランド駅、ハリウッド/ヴァイン駅、ハリウッド/ウエスタン駅です。
歴史
1890年代から1910年
現在のハリウッド大通りの一部は、かつてはプロスペクト・アベニューと呼ばれ、ハリウッドから隣の都市ロサンゼルスに向かって走る埃っぽい道路でした。1899 年 12 月、ピーター・ベヴァリッジ、 HJ ホイットリー、グリフィス・J・グリフィスが主導したプロジェクトにより、ハリウッドとロサンゼルスを結ぶ新しい鉄道建設が始まりました。
1900年5月、ハリウッドとロサンゼルスを結ぶ鉄道が完成し、もう1本の鉄道が建設中だった。1901年、ハリウッド町はローレルキャニオンとウェスタンの間を走る新しい砕石舗装道路を開通させた。最終的に、道路は20フィートの幅から、一部の地域ではほぼ100フィートの幅にまで拡張された。[4]
1903 年、ハリウッドは自治体となり、プロスペクト アベニューは非公式ではあるがハリウッド大通りと呼ばれるようになった。
1910 年、ハリウッドの町はロサンゼルスに編入され、プロスペクト アベニューは正式にハリウッド ブルバードに改名されました。
1920年代
1920年代初頭、不動産開発業者のチャールズ・E・トーバーマン（「ハリウッドの父」）は、ハリウッド劇場街の繁栄を思い描いていた。[5]トーバーマンは、マックス・ファクター・サロン、ハリウッド・ルーズベルト・ホテル、ハリウッド・メイソニック・テンプルを建設しながら、36の不動産開発プロジェクトに携わった。彼はシド・グローマンと提携し、エジプシャン、エル・キャピタン（「キャプテン」）（1926年）、チャイニーズの3つのテーマ劇場をオープンした。[6]
地域商店街
1920 年頃から、この大通りと隣接する通りは、日用品や電化製品を扱う主要な地域ショッピング街になりましたが、映画スタジオが近くにあることもあり、高級衣料品やアクセサリーを扱う店も増えてきました。開業したチェーン店には、1921年のシュワブ、 1922年のマレン＆ブルーエット、 1923年のI.マグニン、 1925年のマイヤーシーゲル、1926年から1928年のFWグランドとニューベリーズ（10セントショップ）、1929年のルースブラザーズなどがある。46,000平方フィート（4,300平方メートル）で4階建ての独立系ロバートソンズデパートは1923年に開業した。1922年に、ハリウッド＆ヴァインにもっと大きなデパートを建設するための資金を調達するために株式が売却された。[7]当初はボードウェイブラザーズになる予定だった。翌年ボードウェイが廃業すると、ダウンタウンロサンゼルスを拠点とするデパートのBHディアス[8]が130,000平方フィート（12,000平方メートル）の建物に1928年3月にオープンし、その後売却された。 1931年に彼らはブロードウェイをリースしました。この建物は今日でもランドマークであり、ブロードウェイハリウッドビルとして知られています。1930年までにショッピング地区には300を超える店舗がありました。[9]このエリアは後にウィルシャー大通り 沿いの地域との競争に直面することになります。最も東側は1929年にオープンしたブロックスウィルシャー周辺、次にミラクルマイル、そして最後に1938年にサックスフィフスアベニューが店舗をオープンしたビバリーヒルズのショッピング地区です。
1925～1928 年頃の商店街のピーク時の地図
以下の図は、ハリウッド・ブルバード協会の美術地図と新聞広告[10]に基づいており、1927 年または 1928 年の、ヴァイン・ストリートとの交差点からラ・ブレア・アベニューとの交差点までのハリウッド・ブルバード沿いの主要企業を示しています。1928 年以降に追加された主要な建物に関するいくつかの関連メモがあります。6100 から 7200 までの番号はハリウッド・ブルバードの住所です。日付は開業年を示しますが、アスタリスクの付いた日付は、参照したソース文書によるとその年に営業していた企業を示します。
1940年代～1960年代
1946年、ジーン・オートリーは、毎年感謝祭後の日曜日にハリウッド大通りで行われるハリウッド・クリスマス・パレードで馬に乗っていたとき、パレードを見ている若者たちが「サンタクロースが来るよ、サンタクロースが来るよ」と叫んでいるのを耳にし、オークリー・ハルデマンとともに「サンタクロースが来る」を書くきっかけとなった。[29]
1958年、エンターテインメント業界で働くアーティストへの敬意を表して、ラ・ブレア・アベニューから東のガワー・ストリート（およびヴァイン・ストリートのさらに3ブロック）まで続くハリウッド・ウォーク・オブ・フェームが作られました。
衰退
1970年代には、この通りは非常に怪しげな場所となり、写真家アヴェ・ピルダスの写真に見られるように、多くの奇妙な人物が頻繁に訪れるようになった。[30]
活性化
1984年、ハリウッド・ブルバードの一部は、ハリウッド・ブルバード商業・娯楽地区の一部として国家歴史登録財に登録されました。[31]
1992年にヴァイン・ストリートとラ・ブレア・ブルバードの間の道路がキラキラ光るアスファルトで舗装された。[32]
エル・キャピタン劇場は1991年に改装されたが、1994年のノースリッジ地震で被害を受けた。エル・キャピタンの建物は1997年12月に全面的に修復され、改修された。ハリウッド・エンターテインメント地区は、自主課税のビジネス改善地区であり、大通り沿いのラ・ブレアからマッカデンまでの土地を対象に設立された。[6]
メトロ レッド ライン のハリウッド延伸は1999 年 6 月に開通し、ロサンゼルスのダウンタウンからサンフェルナンド バレーまでを走っています。ハリウッド ブルバードの停留所は、ウエスタン アベニュー、ヴァイン ストリート、ハイランド アベニューにあります。メトロ ローカルライン 180 と 217 もハリウッド ブルバードに停車します。ハリウッド ブルバードとハイランド アベニューの交差点にライトレールの延伸駅が提案されており、この駅は、この大通りをウェスト ハリウッド、セントラル LA、および LAX に接続します。
クルージング禁止条例では、大通りの一部を4時間以内に2回以上走行することを禁止している。[33]
1995年から、当時ロサンゼルス市議会議員だったジャッキー・ゴールドバーグは、ハリウッド大通りをきれいにし、何十年にもわたって評判を落としていたこの通りを好転させる取り組みを始めた。[34]この取り組みの中心となったのは、2001年に建設されたハリウッド・アンド・ハイランド・センターと隣接するドルビー・シアター（元々はコダック・シアターとして知られていた）だった。
2005 年の夏、市は将来の観光客のためにハリウッド大通りの改修計画を立てました。3 部構成の計画は、赤い星の付いた元の街灯を 2 つの頭を持つ旧式の街灯に交換し、新しいヤシの木を植え、新しい信号機を設置するというものでした。改修は 2005 年後半に完了しました。
2007年までの数年間で、この地区では複合商業施設やアパートの建設、新しい学校や博物館の建設など、20億ドル以上の資金が投じられました。[34]
2021年、ラスパルマスのハリウッド大通りにあるヴォーグシアターがヴォーグ多文化博物館として再オープンした。[35] [36] [37] [38]
ハリウッド・アンド・ハイランド・センターの改修工事は2020年に始まりました。改修された複合施設は2022年にオベーション・ハリウッドに改名されました。 [39] [40] [41]
2022年には、 LAプライドパレードが大通りに戻ることに備えて、市は特別なイベントを照らすために100本以上の木に多色の照明を設置しました。[42]
ハート オブ ハリウッド / ウォーク オブ フェーム マスタープラン
支持者たちは、観光客の増加、毎週の映画プレミア[43]、ドルビー劇場でのアカデミー賞授賞式の10日間を含む賞の授賞式の閉鎖などを理由に、ハリウッド大通りを交通規制し、ラ・ブレア通りからハイランド通りにかけて歩行者専用ゾーンを設けるというアイデアを推進している。 [44]米国の他の都市と同様に、ラスベガスのサードストリートプロムナード、フリーモントストリート、サンフランシスコのマーケットストリート、または2015年に作られたタイムズスクエア歩行者広場の閉鎖など。[45]
2019年6月、ロサンゼルス市はゲンスラー・アーキテクツに、大通りの東端にあるパンテージス劇場（ガワー・アベニュー）と西端にあるエマーソン劇場（ラ・ブレア・アベニュー）の間にあるウォーク・オブ・フェイムの「街並みのコンセプトを更新」し、400万ドルの改修工事のマスタープランの作成を依頼した。 [46] [47] [48]ロサンゼルス市議会議員のミッチ・オファレルは、ゲンスラーとスタジオMLAが設計したマスタープランの草案を2020年1月に発表した。市の技術局は、変更を実施するための3段階のアプローチを提案した。これには、自転車レーンの追加、新しい造園、自動車交通の車線削除、路上駐車をなくして歩道を拡幅し、大通りを美化するためのアールデコ調の舗装材の使用が含まれていた。また、歩行者が多い日や道路閉鎖が承認されたイベント時に大通りを一時的に閉鎖できる道路の仕組みも提案した。公共広場と車両通行禁止区域の創設。フェーズ3では、大通りを通る東西の移動は禁止されますが、ハイランドアベニュー、カフアンガブールバード、ヴァインストリートなどの主要な交差点に沿った南北の移動は許可されます。[49]承認されたフェーズ1は2022年に完了し、オレンジドライブとガワーストリートの間の駐車レーンが削除されました。[50] [51]ハリウッドの新しい地区議会議員であるヒューゴソトマルティネスは、 2022年の選挙サイクルでオファレルを破った後、再活性化計画を継続しました。マスタープランのフェーズ2と3の資金を継続的に提供するために、課税地区を実施する動議が2023年6月30日に提出されました。[52] 2024年3月初旬、議会議員のヒューゴソトマルティネスは「ハリウッドへのアクセス」計画を発表しました。提案された再開発のフェーズ2を開始します。バス専用レーン、自転車レーンの追加、歩行者用歩道スペースを増やすための路上駐車スペースの撤去を発表した。レーンの再編は2025年までに完了する予定。[53]フェーズ3の建設は、資金が確保されるまで発表されていない。[54]
また、イーストハリウッド地区では、大通りの再活性化のための別の計画が計画されている。ロサンゼルス交通局は2023年8月に「ビジョンゼロ」を発表した。これは歩行者に優しい街路の再設計である。ロサンゼルス交通局の計画は、ハリウッド大通りの東部、ガワーストリートからバーモントアベニューを過ぎた東側に焦点を当てている。計画では、安全装置、大陸横断歩道、歩行者に優しい警告線を追加することになっている。[55]
主要交差点
ギャラリー
ハリウッド大通りの歴史的写真
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デール ストリート (またはオレンジ ストリート?) の屋上から、 1905年頃 -
ハリウッドの交差点、当時はプロスペクト通りとハイランド通りと呼ばれていた 1907 年 -
1909年頃のクルージング -
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ハリウッド大通りの現代写真
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ハリウッドとハイランドの交差点の眺め、2006年 -
夜のハリウッド大通り -
ハリウッド ウォーク オブ フェイム -
ハリウッド大通り
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タイタウンのハリウッド大通り -
エルキャピタン劇場 -
ハリウッド ウォーク オブ フェイム -
オベーション・ハリウッド、2016 -
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ハリウッド大通りを描いたヴィンテージポストカード
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ハリウッド大通り、ハリウッド・パンテージ劇場に向かって西を望む -
ハリウッド大通り、西を望む
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イベント
大通りで行われる人気のイベントは、通り全体をクリスマス一色に変えることである。商店や百貨店は、店内や通り全体をクリスマスツリーやクリスマスのイルミネーションで飾って客を誘う。通りは実質的に「サンタクロース通り」となる。ハリウッド・クリスマス・パレードのルートは部分的にハリウッド大通りに沿っている。[57]
ランドマーク
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハリウッド・ブルバード、ハリウッドに関連するメディアがあります。
Wikiquote には、ハリウッド大通りに関する引用があります。
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- ハリウッド商工会議所