ホッグス ホロウ

ホッグス ホロウ
近所
ホッグス ホロウのミラータバーン
国	カナダ
州	オンタリオ
市	トロント
自治体設立	1850ヨークタウンシップ
市町村の変更	1922ヨークタウンシップからノースヨーク
市町村の変更	1998年ノースヨーク出身のトロント

ホッグス ホロウは、カナダのオンタリオ州トロントにある住宅街です。ヨーク ミルズ ロードの南、ヤング ストリートの東に位置し、ドン川上流の西支流が流れています。

ホッグス ホロウはホッグ家にちなんで名付けられました。スコットランド人のジェームズ ホッグ (1797–1839) は1824 年にこの地域に定住しました。^[1]彼はウイスキーの蒸留所と製粉所を経営し、この谷の製粉業者の中で最も成功した人物とみなされていました。この地区の名前は通常、アポストロフィなしで Hoggs Hollow と表記されますが、アポストロフィ付きの Hogg's Hollow として表記されることもあります。

1856 年、ジェームズ ホッグの息子であるジョンとウィリアム ホッグは、父親の土地を「ホッグス ホロウ」という名前で分割しました。この区画には 141 区画が含まれていました。この地域は流砂、沼地、湿地でいっぱいだったため、この時点で実際に建てられた家はほんのわずかでしたが、セバスチャンとカーソンはホッグ一家とともにホッグス ホロウに最初に到着した入植者の 1 人でした。この区画は、ヨーク ミルズの歴史的な村のすぐ近くにありました。学校、郵便局、陶器工場、鍛冶屋、馬屋、厩舎、店舗、ゴルフ場とクラブハウス、丘陵の墓地 (ヤング ストリートとミル ストリート)、セント ジョンズ アングリカン教会が、主にスコットランド、アイルランド、イギリスからの移民で構成されるコミュニティに奉仕していました。

1805年、コーネリアス・ファン・ノストランドとその大家族は、この地域に定住して農業を始めた。彼はカナダ人としては最初のファン・ノストランドであり、近くのセント・ジョンズ・アングリカン教会の建設に重要な役割を果たした。教会には大きな家族の記念碑が建てられている。一家は製粉所と蒸留所を経営した。^[2]

現在のホッグス ホロウ地区の開発は、1920 年代に区画の造成、道路の配置、イギリスの田園地帯の美学を反映した住宅の設計から始まりました。1925 年には、火災で焼失したヨーク ミルズ ロード 45 番地 (旧マーサー アベニューおよび/またはコンセッション ロード 19) の以前の建物の代わりとして、バロン レンフルー スクールという 2 教室の小学校が開校しました。1929 年には、聖母マリアのロレット シスターズ インスティテュートが、マザーハウスとロレット アビー カトリック中等学校をこの地域に移転しました。

地区は段階的に拡大し、1960 年代にようやく完成しました。セント ジョンズ アングリカン教会とバロン レンフルー スクール (ヨーク ミルズ公立学校に改名) は規模を拡大し、さまざまな建物が増築されました。アグリコラ フィンランド ルーテル教会は 1967 年に建設され、トロントおよび周辺のフィンランド ルーテル教会コミュニティに奉仕しています。

1982 年、ヨーク ミルズ公立学校は廃止され、メトロ トロント教育委員会のオフィス スペースとして改装されました (1998 年まで使用)。歴史ある 2 部屋の校舎の外観は復元されました。学校は 2004 年に取り壊され、そのレンガが記念碑の建造に使用されました。

1857 年頃、ホッグス ホロウ ヒルの麓、ヤング ストリート 3885 番地にあったミラータバーン(旧ジョリー ミラー タバーン) は長年閉店していましたが、開発業者、市、歴史的建造物の保存を望む団体の間で多くの争いがあった後、2004 年に再オープンしました。1886 年頃、ミル ストリート 17 番地にあるジョージ S. プラット ハウスもホッグス ホロウの歴史的建造物です。資金不足のため、ヨーク ミルズ公立学校の校舎は教育委員会によって売却され、取り壊されました。20 世紀初頭から中頃にかけて建てられた元々の邸宅やモダン ムーブメントの住宅の多くは、新しい大きな住宅に建て替えられるため取り壊されています。商業地域が密集しているため、多くの企業やサービスが利用できます。セント ジョンズでは教会への出席者が減少しましたが、他の教会やシナゴーグが地域の人々に奉仕しています。

定期的に、谷の一部を新しい道路で再接続し、上の尾根のより高い地域につなげる試みが行われてきました。

1892年、メトロポリタン・ストリート鉄道は、トロント（サマーヒル）からヤング・ストリートに沿って、現在のグレン・エコー・ロード付近のホッグス・ホロウの南端まで路面電車の運行を延長し、^[3] 1897年には谷を通ってリッチモンド・ヒルまで運行を開始しました。 ^[4]この谷を通る放射状の鉄道の運行は1948年に終了しました。^[5]しかし、ヤング・ストリートの路面電車の路線は、1954年までグレン・エコー・ロードからトロントのダウンタウンまで運行を続けました。 ^{[6] 1973年以来、ホッグス・ホロウには}ヨーク・ミルズ地下鉄駅が通っています。^[7]

1954年10月15日、この渓谷はハリケーン・ヘイゼルによって浸水し、それ以来、渓谷の自然流域で水を管理する多くの試みがなされてきたが、多くの家屋は依然として地下水位による湿気や浸水の影響を受けやすい。川を渡るヤング・ストリートの鉄製トラス橋が損傷し、新しい橋が建設されるまでの間、一時的にベイリー橋に置き換えられた。

1960年3月17日、通称「ホッグス・ホロー災害」と呼ばれる事件が発生した。ホッグス・ホローで水道本管のトンネルを建設中に、5人の若いイタリア 人移民労働者が死亡した。彼らが地下35フィートの狭苦しく薄暗いトンネルに閉じ込められたという事故の詳細は、建設現場の安全基準の欠如に対する世論の抗議を引き起こした。最終的に、抗議は労働安全法の可決など、労働条件の改善につながった。^[8]

• ホッグス ホロウ ブリッジ

ウィキメディア・コモンズには、ホッグス・ホローに関連するメディアがあります。

• Hogg's Hollow neighbourhoods.net プロフィール 2011-06-21 にWayback Machineでアーカイブ

北緯43°44′20″ 西経79°24′00″ / 北緯43.739° 西経79.400° / 43.739; -79.400