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ホバート バス モール | |
|---|---|
| バス乗り換え | |
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | エリザベス ストリート マコーリー ストリート リバプール ストリート |
| 座標 | 南緯42°52′56.9″ 東経147°19′46.4″ / 南緯42.882472° 東経147.329556° / -42.882472; 147.329556 |
| 所有者 | ホバート市 |
| 運営者 | メトロ タスマニア |
| プラットフォーム | 12 |
| 接続 | バス (マレー ストリート) フェリー (ブルック ストリート ピア) スカイバス (ブルック ストリート ピア) |
| 工事 | |
| 駐車場 | いいえ |
| 自転車施設 | はい |
| アクセス可能 | はい |
| 歴史 | |
| 以前の名前 | GPOターミナル |
ホバートバス モール(ホバート シティ インターチェンジとも呼ばれる) は、ホバート中心業務地区にあるメトロ タスマニアの主要な都市バス インターチェンジです。エリザベス ストリートに位置し、クラレンス、グレノーキー、リッチモンド、ケンブリッジ、キングボローなどの郊外、近隣の都市、町からの通勤客が毎日利用しています。インターチェンジはエリザベス ストリートのマコーリーストリートとコリンズストリートの間にあり、フランクリン スクエアにもバス停があり、エリザベス ストリート モールの北端近くのリバプール ストリートにもバス停があります。インターチェンジは、マレー ストリートの接続バスサービス ( Tassielinkが運営) 、ブルック ストリート ピアのフェリーサービスと空港バスサービス ( SkyBusが運営) から500 メートル (1,600 フィート) 以内の距離にあります。
歴史
ホバートバスモールは歴史的に、ホバートとその周辺地域のさまざまな地域を結ぶさまざまな交通ルートのハブとなっています。乗客が路線を乗り換えることができる中心的な乗り換え地点として機能するこのインターチェンジは、公共交通機関の長い歴史を持ち、以前は馬車、路面電車、トロリーバス、タクシーを提供していました。[1] 1893年9月23日に営業を開始したホバート電気路面電車会社の市内インターチェンジは 、エリザベス通りのホバート中央郵便局の外に設置されました。1935年、路面電車の職員を保護するためにエリザベス通りに「パゴダ」と名付けられた小さな路面電車の待合所が建てられました。 [2]路面電車は1960年10月21日にホバートで運行を停止しました。トロリーバスは1935年10月29日から1968年11月22日まで運行されていました。1978年7月18日にホバート駅 が閉鎖された後、ホバートバスモールが市内の主要な公共交通機関の中心地になりました。
1991年11月19日、エリザベス通りのコリンズ通りとマコーリー通りの間の一般交通が閉鎖され、8つのバス停がオープンした。 [3]
アップグレード
2015年、ホバート市議会は200万ドルをかけてショッピングモールを改修すると発表しました。[4] [5] 改修には、屋根付きスペースの2倍、幅3メートルの歩行者用歩道、座席の追加、照明の改善、自転車ラックの設置が含まれます。[6] 2017年に始まった改修作業は、サービスの中断を最小限に抑えるため、複数の段階に分割され[7] [8]、バスモールは2020年10月に再オープンしました。[9]
2018年のビジョン
タスマニア州自由党は、2018年のタスマニア州選挙に向けて、新しい地下バスモールを紹介する公共交通政策文書を発表した。計画には、階段状の窪みのある中庭を特徴とするエリザベス通りインターチェンジの新たな再活性化、マコーリー通りを陸橋として、高速輸送電気バス、デジタルサイネージとアメニティを備えた高級バス停を備えたコンセプトデザインが含まれていた。インフラ大臣のルネ・ヒディングは、自由党政権が再選された場合、ホバート市議会からデイビー通りとマコーリー通りの管理を引き継ぐと発表した。 [10]ヒディングは、費用が1億ドルを超えるこのプロジェクトの建設には2年かかると指摘した。自由党政権が再選されたにもかかわらず、プロジェクトは進展していない。[11]
禁煙ホバート
ホバート市議会が「ホバート：島の首都のためのコミュニティビジョン」と題した10カ年戦略計画を採択した後、ホバートバスモールを含むホバートCBD内の特定のエリアが2020年4月15日から禁煙ゾーンに指定されました。[12]
歩行者スクランブル
2023年7月から、ホバート市は州成長省と協力し、2か所の歩行者スクランブル交差点を開設し、信号が青のときに歩行者がどの方向にも横断できるようにした。最初の段階は、エリザベス ストリート モールの両端にあるリバプール ストリートとコリンズ ストリートの交差点で開始された。
サービス
エリザベス ストリート沿いのホバート バス モールには、ホバート GPO (A1、A2)、NAB ハウス(A3)、フランクリン スクエア(D3)、ホバート タウン ホール(D4)の外にバス停があります。マコーリー ストリートには、コロニアル ミューチュアル ライフ ビル (C1) とフランクリン スクエア (D1、D2) の外にバス停があります。エリザベス ストリート モールの北端、リバプール ストリートにある 1 つのバス停 (L1)からは、マウント スチュアートとウェスト ホバートの郊外へのサービスが利用できます。
発券業務
40 Elizabeth Street にあるメトロ ショップは、月曜日から金曜日の午前 8 時から午後 6 時まで営業しています。タスマニアの夏時間中は、土曜日も午前 9 時 30 分から午後 2 時まで営業しています。ショップでは、無料のバス スケジュールや、バスのルート、時刻、料金、割引に関する情報を提供しています。
ルート
ホバートのバス路線は、地理的エリアに応じて 3 桁の番号が付けられています。
- ホバート市中心部より南の目的地番号のルートには、先頭に4が付きます。
- ホバート市中心部より北の目的地へのルートには、先頭に5が付きます。
- ホバート市中心部の東側の目的地への路線には、先頭に6が付きます。
- エクスプレスルートバリアントには、先頭にXが付きます。
- ダーウェント川の西岸のスクールバス路線には2番の番号が付けられ、東岸では3番の番号が付けられている。朝の便では3桁目が奇数、午後の便では偶数である。[13]
参考文献
- ^ 「タクシー運転手に迷惑をかけた男が刑務所に収監される」。ザ・マーキュリー。第CLXXIII巻、第25号、855ページ。オーストラリア、タスマニア。1953年10月30日。5ページ。 2023年8月15日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “ホバート GPO 近くの路面電車「パゴダ」”.マーキュリー。 Vol. CXLII、いいえ。 20、109。オーストラリア、タスマニア。 1935 年 4 月 6 日。p. ３．2023 年8 月 15 日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ メトロシティがオーストラリアの交通機関を開設1992年3月 69ページ
- ^ 「バスモール改善プロジェクト」ホバート市議会。 2015年7月25日閲覧。
- ^ ハワード、ジェシカ（2015年1月29日）。「ホバート市議会、バスモールのアップグレードに200万ドルを約束」ザ・マーキュリー。 2015年7月25日閲覧。
- ^ ハワード、ジェシカ（2015年7月26日）。「HCCは来年バスモールを250万ドルでアップグレードする予定」パース・ナウ。 2015年8月23日閲覧。
- ^ 「エリザベス・ストリート・バス・モールの改修が再開」ホバート・オブザーバー2019年7月9日2022年11月21日閲覧。
- ^ 「ホバートバスモールが双方向移動に戻る」ホバート市議会2020年10月12日2022年11月21日閲覧。
- ^ Kitto, James (2020年9月17日). 「ホバートバスモールの大規模改修が完了し、来月再オープン予定」The Mercury (ホバート) 。 2022年11月21日閲覧。
- ^ バージェス、ジョージ（2018年2月1日）。「自由党のホバート交通ビジョンは『詳細が欠けている』と批判される」オーストラリア放送協会。 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「ホバートの地下バスモールに何が起こったのか？」タスマニアンタイムズ。2021年3月27日。 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「Smoke-free Hobart」ホバート市。 2023年8月15日閲覧。
- ^ ホバートインターチェンジメトロタスマニア