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| ブルック ストリート ピア | |
|---|---|
 ブルック ストリート ピア、2015 年 1 月 | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| 住所 | フランクリン ワーフ |
| 町または都市 | ホバート |
| 国 | オーストラリア |
| 座標 | 南緯42°53′05″ 東経147°19′58″ / 南緯42.88472° 東経147.33278° / -42.88472; 147.33278 |
| 標高 | 海面 |
| 建設開始 | 2014年4月 |
| オープン | 2015年1月21日 |
| 料金 | 1,300万豪ドル |
| 寸法 | |
| 重さ | 4,200 t（4,134 ロングトン） |
| その他の次元 | 80 m × 20 m (262 フィート × 66 フィート) |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 4 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ロバート・モリス・ナン |
| 建築会社 | モリス・ナンの頃 |
| 開発者 | ブルックストリートピア開発株式会社 |
| 構造エンジニア | ガンディ・アンド・ロバーツ株式会社 |
| サービスエンジニア | カンダル |
| 土木技師 | ガンディ・アンド・ロバーツ株式会社 |
| その他のデザイナー | フレッド・バレット・ヨット・デザイン |
| 主契約者 | フェアブラザー |
| Webサイト | |
| ブルックストリートピア | |
ブルックストリート桟橋は、オーストラリアのタスマニア州ホバート市のウォーターフロントエリアにあるサリバンズコーブにある浮桟橋です。2014年から2015年にかけて、 1,300万豪ドルの費用をかけて建設されました。重量は5,300トン（5,216ロングトン）で、完成時にはオーストラリア最大の浮体式建築物でした。 [1] [2]ブルックストリートの麓近くのフランクリンワーフでホバートの海岸に接続されています。主にフェリーターミナルですが、建築家はこれを「観光輸送ハブ」と表現しています。[3]
歴史
ブルック ストリートの桟橋は 1820 年代から存在しています。[4]記録に残る最初の改修は 1879 年に行われ、その後、寸法は 147 フィート × 50 フィート (45 メートル × 15 メートル) になりました。[5]当時、桟橋はモナーク ピアとしても知られていました。[6]フランクリン ワーフの北端にあるより大きな桟橋とは異なり、ブルック ストリート ピアやその周辺の他の桟橋には、天井クレーンを必要とするような大量の貨物を運ぶ能力がありませんでした。[7]
1960年代には、これらの桟橋は小さな自立式桟橋に置き換えられ、観光クルーズ船に使用されました。[8] [9]これらのサービスを提供している大手企業の一つは、1951年からブルックストリート桟橋で営業しているナビゲーターズ（元ロッシュブラザーズ）です。[10]
ホバートのフェリー乗客数は2010年の9万人から2014年には30万人以上に増加した。古い桟橋はこの交通量の増加に耐えられなかった。[9]あるフェリー運航者は桟橋が「今にも川に落ちそう」だと示唆した。[11]
タスマニア州政府は、ブルックストリート桟橋の再開発について民間部門からの関心表明を2度呼びかけた。最初は2007年で、応募に成功したのはハンター・デベロップメントというコンソーシアムで、フェデラル・ホテルズ、ナビゲーターズ、サイモン・カラントが参加していた。彼らの提案には、ホテルを含む複数の埠頭が含まれていた。[12] [13] [14]そのデザインはサリバンズ・コーブ地区の特色に合わないとされ、2009年1月にハンター・デベロップメントはホテル提案のキャンセルを発表した。[12] [13]
2度目の試みは2010年に行われました。[8]開発申請書は2012年4月にホバート市議会に提出されました。 [15] 2012年6月、州政府と連邦政府は再開発に500万豪ドルを拠出することに合意し、 [16] 2013年12月にプロジェクトの開始が発表されました。[17]
工事
建設は2014年4月、プリンスオブウェールズ湾に拠点を置くフェリー製造会社インキャットで開始された。[9] 2014年11月、当時4,000トン（3,937英トン）あった部分的に完成した構造物は、最終地点に設置するため川を8km（5マイル）曳航された。[2]構造物はシーフレックス環境係留システムを使用して海底に固定されている。構造物は長さ80メートル（262フィート）、幅20メートル（66フィート）で、高さは4階建てである。コンクリートの地下1階は水面下4メートル（13フィート）に位置し、厨房設備、倉庫、トイレ、温水暖房および冷房システムなどの設備がある。65個のトイレを備えた共同施設も男女共用で、排泄物は桟橋の下の海水に直接排出されるため、地元の海洋生物に餌を与える機会が増える。[9]水面上の3つの層は、ナノゲルを注入した半透明のポリカーボネートの外装で覆われており、透き通った外皮を作り出し、構造を可能な限り軽量に保っています。[1]この外装にはLEDライトが組み込まれており、夜には桟橋に光り輝く効果をもたらします。[18]
建物の設計時に考慮された環境配慮事項には、自然光とパッシブヒーティングに使用されるポリカーボネートクラッディング、およびポンツーンの下の海水の一定温度を使用するハイドロニック暖房および冷房システムが含まれます。 [19]浮体構造であるため、海面上昇の影響を受けません。シーフレックスの独自の係留システムにより、構造物は安定した位置を保ちながら潮の満ち引きに合わせて上下します。切妻屋根のデザインは、PW1、エリザベスストリートピア、Mac02クルーズターミナルなど、サリバンズコーブの他の建物と調和するように設計されています。これらの建物自体は、この地域が歴史的に貨物港として使用されていたことに基づいています。[20]
設備
桟橋は主にフェリーターミナルで、主要テナントはナビゲーターズ（MONAフェリーの運航会社）とペパーミントベイクルーズです。また、他の観光事業者や、魚介類、乳製品、ワイン、ウイスキーなどタスマニア産の食材を扱うサプライヤーのための公共スペースと市場エリアもあります。[19] [21] [22]フェリーの運航時間外には、ターミナル階は最大1,200人収容のイベントスペースとして使用できます。[1] [9]
最大の常設テナントは、イズリントンホテルのデイビッド・メレディスが経営するレストラン「ザ・グラス・ハウス」で、荒金育英が料理長を務めている。[22] [23]また、カフェ（「アドリフト」）とエスプレッソバー（ピルグリムコーヒーのオーナーが経営する「ブライトアイズ」）も併設されている。タスマニア産品を販売する露店には、ヴァルハラアイスクリーム、ヒューオンアクアカルチャー、タスマニアンマーケット、グランビューチーズ、ムーリラエステート、マクヘンリー蒸留所などがある。埠頭では、ターミナルを訪れる客に無料Wi-Fiも提供している。[22] [24]
参考文献
- ^ abc 「Saturday Soapbox: Bridging gap between past and future」The Mercury 2015年1月17日。 2015年1月17日閲覧。
- ^ ab 「オーストラリア最大の浮体式建物がホバートのウォーターフロントに確保」オーストラリア放送協会2014年11月9日2015年1月17日閲覧。
- ^ 「Circa Morris Nunn – Brooke Street Pier」 。 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「ホバート、フェリーの老舗に別れを告げる。ブルック・セント・ピアの1200万ドルの改装工事が始まる」ザ・マーキュリー、2014年6月27日。 2015年1月29日閲覧。
- ^ 「THE MERCURY」。The Mercury。タスマニア州ホバート。1879年12月9日。2ページ。 2015年1月29日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「[電信による] マウント・ネルソン」。ザ・マーキュリー。タスマニア州ホバート。1879年5月12日。2ページ。 2015年1月29日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Brooke Street Pier architects report」（PDF） 。 2015年1月19日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2015年1月19日閲覧。
- ^ ab Tania Parkes Consulting (2010年11月)。ブルックストリートピア – 協議概要報告書 (報告書)。タスマニア州政府。p. 4。2015年1月19日閲覧。
- ^ abcde 「1200万ドルの水上ウォーターフロント傑作が形に」ザ・マーキュリー2014年5月24日2015年1月27日閲覧。
- ^ “Navigators – About us”. 2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月19日閲覧。
- ^ 「ホバートの浮き桟橋に扉が開く」オーストラリア放送協会2015年1月21日2015年1月27日閲覧。
- ^ ab 「ホバートのウォーターフロント開発が中止」。The Examiner 2009年1月29日。 2015年1月27日閲覧。
- ^ ab 「『秘密の』ウォーターフロント取引に対する怒り」オーストラリア放送協会2008年7月10日2015年1月27日閲覧。
- ^ 「ハンター・デベロップメントのスポークスマン、ピーター・マッケイがABCタスマニアのプレゼンター、ティム・コックスと対談」オーストラリア放送協会、2008年7月16日。 2015年1月27日閲覧。
- ^ 「桟橋計画の第一段階」。ザ・マーキュリー。2012年5月1日。2012年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月7日閲覧。
- ^ “ブルックストリートピアの再開発の促進”. 2013年12月13日. 2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月19日閲覧。
- ^ 「ブルックストリート開発用浮き桟橋の工事が開始」。ザ・マーキュリー。 2013年12月13日。 2015年1月19日閲覧。
- ^ 「新しいブルック・ストリート・ピアがホバートのウォーターフロントを照らす」。ザ・マーキュリー。2015年1月21日。 2015年1月21日閲覧。
- ^ ab 「ブルックストリートピア – 公式サイト」 。 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「社説：空気と水に浮かぶ」ザ・マーキュリー。 2015年1月17日。 2015年1月17日閲覧。
- ^ 「New Brooke St Pier without peer」The Mercury 2015年1月17日2015年1月17日閲覧。
- ^ abc 「新しいブルックストリートの開発がタスマニアのボートを浮かべる」ザ・マーキュリー。2015年1月21日。 2015年1月22日閲覧。
- ^ 「ホバートのザ・グラスハウスのヘッドシェフに荒金育英が就任」オーストラリアン紙2015年1月27日2015年2月4日閲覧。
- ^ 「テナントがブルック・ストリート・ピアの新設に向けて準備中」ザ・マーキュリー2014年12月15日2015年2月4日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト