コロンビアの高速道路

コロンビアの地理は、アンデス山脈の奥深くにある最大の生産拠点と大西洋および太平洋の主要港を統合する必要がある道路建設業者にとって、大きな課題となっている。こうしたすべての要因により、平地での高速道路建設のコストと比較して、道路建設には大きなプレミアムが付く。そのため、コロンビア政府は、主要道路を国際的な安全性と速度の基準に更新することを目的に、第 4 世代高速道路という名称で高速道路システムの改善に多大な努力を払っている。このプロジェクトは、公的資金と民間資金の両方から資金提供され、総額約 230 億米ドル、年間投資額は国内 GDP の 3% に相当し、総計 8,000 km を超える道路の改善または建設が行われる。^[1]これらの道路は、近年締結された多くの貿易協定をうまく活用するために、コロンビアの競争力を向上させることが期待されている。^[2]

コロンビアの高速道路の安全は、コロンビア国家警察の一部門である高速道路警察によって施行されています。コロンビアにはパンアメリカンハイウェイが通っています。

主な高速道路（主要ルート番号付き）は次のとおりです。

コロンビアには、西部幹線道路（パンアメリカンハイウェイの一部）が通っており、南はエクアドル（同国ではこの道路はシエラ幹線道路またはトロンカル・デ・シエラと呼ばれている）やその他の南米諸国とつながっている。この国際道路は、コロンビアとエクアドルの国境となっているナリーニョ県のルミチャカ橋で国道網とつながっている。そこから北へ向かって、この道路はパスト、ポパヤン、カリ、コロンビアのコーヒー生産者軸（エヘ・カフェテロまたは「コーヒー地域」）、アンセルマ、メデジン、シンセレホ、バランキージャの各都市を結び、カリブ海横断高速道路とつながっている。^[3]パナマとコロンビアの間のダリエン高原では、コロンビアには中央アメリカやその他の北アメリカへの陸路による接続がないため、困難が生じている。

マグダレナ幹線道路は、エクアドルとの国境にあるプトゥマヨのサンミゲル市と、カリブ海に面したサンタマルタ市から数キロ離れたイデシエナガと呼ばれる地点の間の区間を横断している。この道路はマグダレナ川と平行に走り、主に右岸を走っている。この道路により、コロンビア中部とカリブ海沿岸の港湾システム、およびカルタヘナ、バランキージャ、サンタマルタの港との統合が可能になる。^[3]

カリブ海横断幹線道路はカリブ海沿岸に沿って走り、トゥルボ（アンティオキア）とパラグアチョン（ラグアヒラ）の両都市を結び、そこでベネズエラの幹線道路網とつながっている。この幹線道路は、この地域の州都であるモンテリア、シンセレホ、カルタヘナ、バランキージャ、サンタマルタ、リオアチャを結んでいる。このルートはカリブ幹線とも呼ばれ、マグダレナ幹線（国道45号線）と、シエナガ（マグダレナ）の町からわずか6kmのイ・デ・シエナガと呼ばれる場所でつながっており、西幹線とは2か所、トルビエホ自治体（シンセレホから18km）とバランキージャ市でつながっている。^[4]

ブエナベントゥラ横断高速道路は、国内最大の港とベネズエラ国境のプエルト カレーニョを結んでいます。^[5]高速道路セクション 06 (ボゴタ -ビリャビセンシオ) および 07 (ビリャビセンシオ -プエルト ロペス) は、ブエナベントゥラ横断高速道路のオートピスタ アル リャノ (「リャノ有料道路」) セクションの一部です。

中央幹線道路は、ボゴタ市とボヤカ県、サンタンデール県を結んでいます。このルート上の主要都市には、シパキラ、チキンキラ、ブカラマンガなどがあります。この高速道路はサンアルベルト市で終わり、そこでマグダレナ幹線道路（国道45号線）に接続しています。

北中部幹線道路は、チア市のラ カロ村から始まり、ボゴタ、クンディナマルカ県、ガチャンシパ、トカンシパ、ビジャピンソンの各自治体とつながっています。ボヤカ県では、ルートは南北方向に変わり、後にボヤカ県の県都トゥンハに達します。この道路は、ボヤカ県のパイパ、ドゥイタマ、ソアタの各町と、サンタンデール県のマラガを通ります。この道路は、ベネズエラとの国境近くの プエルト サンタンデールで終わります。

Carretera Marginal de la Selva (「ジャングル国境ハイウェイ」) は、もともと 1963 年に計画された、ボリビア、ペルー、エクアドル、コロンビア、ベネズエラのアマゾン地域を結ぶ南米の重要なルートです。コロンビアでは、このルートはサンミゲル国際橋 (エクアドルとの国境) から始まり、マグダレナ幹線道路の最初の区間をたどってビジャ市まで行きます。ここで国道 65 号線は北に曲がり、東山脈の右側に向かいます。このハイウェイはベネズエラとの国境にあるサラベナまで延長される予定ですが、ミナブランカとラウリベの間のセクションはまだ建設されていないため、ハイウェイは現在 2 つのセクションに分かれています。南セクションは森林幹線セクションとも呼ばれ、北セクションはリャノ幹線セクションとも呼ばれています。

• 国道1号線
• 国道3号線

• （スペイン語）コロンビア運輸省
• (スペイン語) INVIAS 公式ウェブサイト 2007-09-27 にWayback Machineでアーカイブ
• （スペイン語）コロンビアインフラ委員会