プエンテ・プマレホ | |
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2023 年 4 月の橋の眺め。 (手前は古いプマレホ橋) | |
| 座標 | 北緯10°57′01″ 西経74°45′22″ / 北緯10.9503° 西経74.7562° / 10.9503; -74.7562 |
| 運ぶ | 6車線(片道3車線、自転車道と歩道) |
| 十字架 | マグダレナ川 |
| ロケール | バランキージャとサラマンカ島ロードパーク、コロンビア |
| 正式名称 | プエンテ アルベルト プマレホ |
| 特徴 | |
| 全長 | 3,237メートル(10,620フィート) |
| 幅 | 38.1メートル(125フィート) |
| 最長スパン | 380メートル(1,250フィート) |
| クリアランス以下 | 45メートル(148フィート) |
| 歴史 | |
| オープン | 2019年12月20日 |
| 置き換え | ラウレアーノ・ゴメス橋 |
| 位置 | |
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プマレホ橋(スペイン語:Puente Pumarejo )は、コロンビアのバランキージャのマグダレナ川とシティオヌエボのサラマンカ島道路公園に架かる橋で、2019年12月20日から同市と同国の東部を結んでいます。[1]
この橋は、1974年から2019年までこの役割を果たしていた旧プエンテ・プマレホ橋に代わるものであるが、コスト上の理由から橋の下部がわずか16メートル(52フィート)しかない橋が選ばれたため、マグダレナ川の船舶の航行の障害になるとすぐに批判されるようになった。2車線では、増加する交通量に対応できなくなった。橋の想定寿命が終わりに近づいていたため、2006年にもっと大きな新しい橋を建設することが決定された。[2] [3]
説明
以前の橋の数メートル南にあるこの橋の建設は2012年に始まり、2019年12月中旬に完了しました。プマレホ橋は、元地方政治家のアルベルト・マリオ・プマレホ・ベンゴエチェアにちなんで名付けられました。全長2,250メートルのこの橋は、コロンビア最長の道路橋です。約990メートル(3,250フィート)の私道を備え、全長は3,237メートル(10,620フィート)です。スパン380メートル(1,250フィート)、幅38.1メートル(125フィート)の斜張橋で、6車線と側道に分かれています。中心軸に配置された斜張ケーブルは、同じく中心軸にある2本の鉄塔に取り付けられています。古い橋の一部が取り壊されれば、橋の下に45メートル(148フィート)の余裕ができるので、小型貨物船の通行が可能になる。[4]
このプロジェクトにより、15,000トンまでの船舶の中央航路が45メートルに延長され、港湾貿易能力が高まり、国の競争力が向上する。さらに、バランキージャ首都圏のマグダレナ川を渡った内陸港にも、より大型の船舶が入港できるようになる。
橋の開通後、古い橋は通行止めとなった。完全に取り壊されるか、一部が観光地として残されるかが議論されている。[5]
参考文献
- ^ 「サシル社、バランキージャ(コロンビア)にプマレホ橋を2億2,300万ユーロで建設」www.sacyr.com 。 2019年12月25日閲覧。
- ^ “エル・プエンテ・プマレホ・ソブレ・エル・リオ・マグダレナ”. www.banrepculture.org、Carlos Bell Lemus / コロンビア銀行銀行赤文化局のウェブサイト(欧州スペイン語) 。2019年12月25日に取得。
- ^ “エル・プエンテ・プマレホ・セラ・デモリド”. www.portafolio.co (ヨーロッパスペイン語) 。2019年12月25日に取得。
- ^ “Obras del nuevo puente Pumarejo se retrasan hasta el 2019”. www.El Espectador.com (ヨーロッパ系スペイン語) 。2019年12月25日に取得。
- ^ “Diseñador del puente que se cayó en Italia también diseñó el Puente Pumarejo”. www.El Universal.com.co (ヨーロッパのスペイン語) 。2019年12月25日に取得。
外部リンク
- 建設会社SACYRのウェブサイト

