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ヘレワード・デ・ハビランド | |
|---|---|
 1929年のハビランド | |
| 生まれる | 1894年12月2日 |
| 死亡 | 1976年9月12日（81歳） オーストラリア |
| 職業 | 飛行士 |
| 親族 | ジェフリー・デ・ハヴィランド（兄） ジョーン・フォンテイン（従妹） オリヴィア・デ・ハヴィランド（従妹） |
ヘレワード・デ・ハビランド（1894年12月2日 - 1976年9月12日）[1]は、イギリスの先駆的な飛行家、テストパイロットであり、デ・ハビランド社の一員であった。チャールズ・デ・ハビランド牧師の3人の息子の1人で、ジェフリー・デ・ハビランドの弟であった。[2] [3]女優のオリビア・デ・ハビランドとジョーン・フォンテーヌは彼のいとこであった。[4]彼には息子のピーター・アダム・デ・ハビランド（妻バラバラ・ボルト）と孫のジョンとジョアンナ・デ・ハビランドがいた。[5]
ヘレワードとその兄弟ジェフリーとアイヴォンは、ニューベリー近郊のクラックス・イーストンの牧師館にある自宅に機械工房を持っていた。 [6]ジェフリーの初飛行は、1909年にドーセットのセブン・バローズでフランク・ハールとヘレワードとともに行われた。[7]彼らはオックスフォード郊外の ポート・メドウ近くにある祖父の農場メドレー・マナーで練習した。
デ・ハビランドは第一次世界大戦でヨーロッパや中東での様々な航空作戦に参加し、少佐にまで昇進した。 [ 8] 1917年3月10日、メソポタミアでの戦場での顕著な功績によりDSOを 授与された。[9]当時DSOを授与された最年少の空軍兵であった。[10]同年後半、DSOに名誉勲章が授与された。[11]
1927年3月、デ・ハビランド社初の海外子会社であるデ・ハビランド・オーストラリアを設立した。 [12] [13] [14]
彼は1929年の西オーストラリア100周年記念航空レースで、改造されたデ・ハビランドDH.60モス（「ブラックホーク」と名付けられた）で単独飛行し、ハンディキャップで2位となり、22時間50分23秒、平均時速107.8マイル（173.5 km/h）で300ポンドの最速総合タイム賞を獲得した。[15] [16] [17] [18]同年、彼はハンプシャーのクライストチャーチ飛行場にあるエアスピード社の役員に加わり、共同マネージングディレクターに任命された。[19]
彼は南米を含む世界各地でデ・ハビランド社の経営と開発に携わった。[20] [21] 1959年にデ・ハビランド社のエアスピード部門のマネージングディレクターを退任し、取締役会に加わって副会長に就任した。[22] [23]
参考文献
- ^ Flight International. Illiffe Transport Publications. 1976年、p. 1026。2018年2月13日閲覧。
- ^ キングダム、米国王立航空クラブ (1923)。Flight International。IPC Transport Press Limited。9 ページ。2018 年2 月 13 日閲覧。
故 CM de Havilland 牧師 (Crux Easton 教区牧師) の三男で、DSO、MC のヘレワード・デ・ハビランド少佐は、12 月 9 日にマドリードのエンバシー チャペルで、マドリードの J. de Solla 夫人と故ウィリアム・パーシー・スウェイビー博士の一人娘であるメアリー・プロクター・スウェイビーと結婚しました。結婚式は、12 月 13 日にヨハネスブルグのセント オーガスティン教会で、スプロートとグラディス・メアリー・ミーソンの間で行われました。
- ^ The Aeroplane。テンプル プレス。1949 年。290 ページ。2018 年2 月 13 日閲覧。...
国内外での関心分野の拡大により、AS バトラー氏はエアスピード社の会長職を辞任し、親会社のデ ハビランド社のマネージング ディレクターで DH エンタープライズの最高経営責任者である W.E. ニクソン氏が会長に選出されます。ヘレワード デ ハビランド少佐はジェフリー デ ハビランド卿の弟で、デ ハビランド エンタープライズの設立当初から関わりがあります。1913 年にファーンバラでテスト パイロットを務め、...
- ^ Réalités: femina-illustration (フランス語)。 1950年。 56 ．2018 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「名前: ピーター・アダム・デ・ハビランド。生年月日: 1923年2月28日。出生地: ロンドン...」国立公文書館。1923年2月28日。 2018年2月13日閲覧。
- ^ Frater, A. (2011). バルーン工場: 英国初の飛行機械を製造した男たちの物語。パン・マクミラン。p. 108。ISBN 978-0-330-47874-8. 2018年2月13日閲覧。
- ^ Verhovek, SH (2010)。ジェット機の時代: 彗星、707、そして世界縮小競争。ペンギン出版グループ。41ページ以降。ISBN 978-1-101-44439-9. 2018年2月13日閲覧。
- ^ Macmillan, N. (1963). Tales of two air wars. G. Bell. p. 87 . 2018年2月13日閲覧。
- ^ The London Gazette。Tho. Newcomb over opposite Baynards Castle in Thamse-street。1917年。p. 2720。2018年2月13日閲覧。国王陛下は、
1917年3月10日付けで、メソポタミアでの戦場での顕著な功績に対して、下記の栄誉と褒賞を承認されました。... Hereward de Havilland、RFC、Spec. Res。
- ^ The Sketch: A Journal of Art and Actuality. Ingram brothers. 1917. p. x . 2018 年2 月 13 日閲覧。
陸軍最年少パイロットとして、彼のキャリアは確かに並外れたものでした。しかし、ヘレワード・デ・ハビランド少佐は注目すべき家族の出身です。故イヴァン・デ・ハビランドは、新任の DSO の肖像画として日刊紙に誤って掲載されましたが、自動車業界で最も優れた設計者の 1 人でした。一方、かつて王立航空機工場に勤務し、現在はヘンドンの大手航空機製造会社のマネージャーであるジェフリー・デ・ハビランド氏は、...
- ^ スケッチ：芸術と現実のジャーナル。イングラム兄弟。1917年。77ページ。 2018年2月13日閲覧。
彼女はノルマン人とともに来た一族の出身で、ジェフリー・P・デ・ハビランド大尉とヘレワード・デ・ハビランド少佐という2人の有名な飛行士の姉妹です（現在はメソポタミアにいます。彼はつい最近、DSOにバーを授与されましたが、バグダッドの女性たちにとって大きな賞賛の的となっていると思います。彼女たちはベールをしっかりかぶり、飛行場の近くに集まり、彼の空中での進化を畏敬の念を持って見つめています）。ペギーはパリから私にこう書いています。「パリの上流社会の人々が再び集まっています...
- ^ McKay, S. (2016). The de Havilland DH.60 Moth. Amberley Publishing. p. 37. ISBN 978-1-4456-5724-02018 年2 月 13 日閲覧。
デ・ハビランド航空機会社は、新型自動車のように 1927 年型モスを発表しました。工場渡し価格が 795 ポンドから 730 ポンドに値下げされたことよりも、新たに利用可能になった 85 馬力の Cirrus Mk II エンジンによる優れた性能に重点が置かれました。ヘレワード・デ・ハビランド少佐は、デ・ハビランド航空機会社のオーストラリア支社を設立するという使命を帯びて、1927 年 2 月 7 日に RMS オトラント号に乗って西オーストラリアのパースに到着しました。彼は...
- ^ 航空機。王立航空協会オーストラリア支部。1987年。 2018年2月13日閲覧。
オーストラリアのデ・ハビランド 3月7日は、ヘレワード・デ・ハビランドが、兄のイギリスの会社が設計・製造した航空機の輸入、組み立て、販売、サービスを行う会社をメルボルンに設立した日から60周年にあたる。これはオーストラリア航空界の伝説である。...ヘレワードの報告は非常に好意的なものだったため、ジェフリーと彼のチームは、1927年3月7日にメルボルンで登録されたデ・ハビランド・エアクラフト社として事業を開始するよう、彼にモスを渡して送り返した。ヘレワードは12歳だった。
- ^ Birtles, P. (1984). De Havilland. Planemakers Series (スウェーデン語). Jane's. p. 30. ISBN 978-0-7106-0303-62018 年2 月 13 日閲覧。
モスは、第一次世界大戦中に世界中で高まった飛行への関心に対する最終的な回答でした。スタッグ レーン工場は、1928 年末までに 1 週間あたり 20 基のジプシー エンジンを生産し、1929 年までに 1 週間あたり 16 機の軽飛行機を生産していました。1928 年までに、モスは世界中のほぼすべての国の飛行クラブや個人所有者によって飛行していました。最初の海外会社は、1927 年 3 月 7 日にオーストラリアで、創設者の弟であるヘレワード デ ハビランドによって設立されました。カナダの会社...
- ^ McKay, S. (2016). The de Havilland DH.60 Moth. Amberley Publishing. p. 95. ISBN 978-1-4456-5724-02018年2月13日閲覧。
ヘレワード・デ・ハビランド少佐が参加したのは、メルボルンで特別に改造されたDH.60G VHUIQ、ブラックホークで、現在ほとんどのワークス製レーシングモスで定着している構成に合わせられており、ジプシーIエンジンは2,300rpmから2,400rpmの間で連続的に作動するように調整されている。VHUIQは、パースまでの飛行時間22時間50分で平均速度107.8mphという最速記録を達成し、ハンディキャップでは2位となった。ロイ・タケットはロンドンで挑戦していた...
- ^ 航空機。王立航空協会オーストラリア支部。1988年。36ページ。2018年2月13日閲覧。
優勝者は、地元のDH支部を設立し運営していたヘレワード・デ・ハビランドで、ジプシーで22時間50分の飛行時間を記録しました。
- ^ Pratt, BW (1977). オーストラリア百科事典. オーストラリア・グロリエ協会. p. 108. ISBN 978-0-9596604-0-1. 2018年2月13日閲覧。
他にも数々の賞が授与されました。オーストラリア国内でも定期的に航空レースが開催されており、中には定期的に開催されるものもありました。1920年にはアデレードでエアリアルダービーが開催され、他のいくつかのレースもさまざまな場所で開催されました。1929年、シドニー・パース大陸横断レースは、ヘレワード・デ・ハビランドが22時間50分で優勝しました。
- ^ 「AIR RACE ENDS」。The Argus。メルボルン。1929年10月7日。7ページ。 2015年11月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Sprigg, TS; Marsh, WL; Bracken, CP; Whittle, WCM (1955). The Aeroplane Directory of British Aviation. English Universities Press for Temple Press. p. 447 . 2018年2月13日閲覧。
- ^ Dempster, DD (1959). The tale of the Comet. D. McKay Co. p. 43 . 2018年2月13日閲覧。
ジェフリーの兄弟、ヘレワード・デ・ハビランド少佐は1927年にモスをオーストラリアに出荷し、そこで輸入されたモスの組み立てを開始しました。オーストラリアのデ・ハビランド社の設立は、モスを基盤とした海外企業の連鎖の始まりでした。カナダ1928年、インド1929年、南アフリカ1930年と、あらゆる場所に代理店が任命されました。モスには、エイミー・ジョンソン、フランシス・チチェスター、ジム・モリソン、アラン・コブハムなど、大物の名前が並びました。そして...
- ^ 輸送の歴史。Graphmitre Limited。1978年。64ページ。 2018年2月13日閲覧。
デ・ハビランド社は、ジェフリーの兄弟であるヘレワード・デ・ハビランド少佐がシーラス・モスG-EBPPをパースに出荷し、メルボルンまで飛行させた1927年にオーストラリアで事業を開始しました。そこで彼は、借りた小屋で輸入したモスの組み立てを開始しました。デ・ハビランド・エアクラフト社は1927年3月に設立されました。その後、1928年にデ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ社、1929年にインド社、1930年に南アフリカ社と、一連の海外企業が続きました...
- ^ Aeroplane and Commercial Aviation News. 1963年、565ページ。 2018年2月13日閲覧。
- ^ White's Aviation. 1960. p. 20 。 2018年2月13日閲覧。
偶然にも、それから間もなく、家族の若いメンバーの1人が最新の航空ディレクトリを閲覧していて、有名なモス（DH-82）が今や急速に現場から去ろうとしていることを私に指摘しました。そして翌日、オフィスでデ・ハビランド社から、ヘレワード・デ・ハビランド少佐が有名な古い会社を退職するという知らせが届きました。若い世代にとって、デ・ハビランド少佐は兄のジェフリー・デ・ハビランド卿ほどよく知られていないでしょう...