ウィットフォーズアベニュー

ウィットフォーズアベニュー 西オーストラリア州
マーミオン アベニューに近づく東向きの景色
一般情報
タイプ	道
長さ	10 km（6.2 マイル）
オープン	1970年代
路線番号	州道83号線 （マーミオンアベニューからワネルーロードまで）
観光ルート	ツーリスト ドライブ 204 (ウェスト コースト ドライブからノースショア ドライブまで)
主要な交差点
南西端	ウェストコーストドライブ （ツーリストドライブ204）、ヒラリーズ
	ノースショア ドライブ(ツーリスト ドライブ 204) マーミオンアベニュー （州道71号線） ミッチェルフリーウェイ （州道2号線）
北東端	ワネルー ロード (州道 60 号線 / 州道 83 号線)、ウッドベール
場所
主要郊外	カラルー、クレイギー、パドバリー、ウッドヴェール、キングスリー

ウィットフォーズ・アベニューは、西オーストラリア州パースの北部郊外に位置する東西の幹線道路です。

ウィットフォーズ・アベニューは、マーミオン・アベニューの東側では州道83号線、ウェスト・コースト・ドライブとノースショア・ドライブの間のツーリスト・ドライブ204号線（サンセット・コースト・ツーリスト・ドライブ）に割り当てられている。^[1]ノースショア・ドライブの東側、およびヘップバーン・アベニューとノースサイド・ドライブ/テネリフェ・ブールバードの間は4車線の2車線道路で、その間の残りの区間は2車線の片側1車線道路であるが、ピナルー・ポイント入口道路とフリンダース・アベニューの間は2車線の分離車線道路となっている。

ウィットフォーズ・アベニューは、西にヒラリーズ・ボート・ハーバーの入り口、東にヘップバーン・アベニュー、南にウェスト・コースト・ドライブがあるラウンドアバウトで始まります。道路は4車線の2車線道路で始まり、西にヒラリーズ・ボート・ハーバーの北部、東に住宅開発地があり、230メートル (750フィート) 先にノースサイド・ドライブとテネリフェ・ブールバードに達し、その後すぐに2車線の片側一車線になります。海岸と平行に進み、1.6キロメートル (0.99マイル) 先のフリンダース・アベニューで2車線の分離車線になり、500メートル (1,600フィート) 走った後、ピナルー・ポイント入口道路で再び片側一車線になります。650メートル (2,130フィート) 先にノースショア・ドライブと合流し、ツーリスト・ドライブ204が左折してノースショア・ドライブに入ります。この時点で、ウィットフォード アベニューは東に曲がり、4 車線の 2 車線道路に戻ります。その後、ウィットフォード アベニューは、ウィットフォード サテライト シティ開発地区内のカラルー通りとヒラリーズ通りに沿って 2.1 キロメートル (1.3 マイル) 走り、エンデバー ロードとマーミオン アベニューの間の ウェストフィールド ウィットフォード シティショッピング センターを通過します。

マーミオン・アベニューを過ぎると、ウィットフォーズ・アベニューは州道83号線に割り当てられ、クレイギーとパドバリーに接します。ミッチェル・フリーウェイに達するまでの2.8キロメートル (1.7 マイル) にわたって、この境界をなしています。この区間では、フリーウェイ近くのクレイギー・オープン・スペースを通過します。フリーウェイとのインターチェンジでは、南行きランプがヤンチェップ線のウィットフォーズ鉄道駅へのアクセスを提供します。その後、道路はウッドヴェールとキングスリーの郊外、イェラゴンガ・リージョナル・パークを3.5キロメートル (2.2 マイル) 走り、ワネルー・ロードの信号制御T字路で終わります。州道83号線は右折して南に少し進み、ナンガラ・ロードに出ます。

ウィットフォード・アベニューは、1970年代に建設されたウィットフォード・サテライト・シティ開発にちなんで名付けられました。この開発は後にヒラリーズ、パドバリー、カラルー、クレイギーの各郊外に分割されました。

1985年、ウェストコーストハイウェイのヘップバーンアベニューとウィットフォーズアベニューの間の部分が現在の名前に改名された。これは、パースの北部沿岸郊外への主要道路としてウェストコーストハイウェイに代わってマーミオンアベニューが使われるようになったためである。1986年、この道路は州道83号線に割り当てられ、1988年にオーシャンリーフロードに延伸された際にミッチェルフリーウェイの入り口となった。1980年代後半から1990年代半ばにかけて、マーミオンアベニューの東側のウィットフォーズアベニューは徐々に複線化され、最初はミッチェルフリーウェイ、次にワネルーロード、そしてウェストフィールドウィットフォードシティ付近のマーミオンアベニューの西側の区間に複線化された。^[2]エンデバーロードとノースショアドライブの間の残りの区間は2015年と2016年に複線化され、海岸沿いの短い区間は2017年に2車線の中央分離帯付き道路にアップグレードされた。^[3]

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