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ヘンリー・ハンドリー（1797年3月17日 - 1846年6月29日）は、イギリスのホイッグ党の政治家であった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ハンドリーは、弁護士兼銀行家のベンジャミン・ハンドリーと妻フランシス（旧姓コニングトン）の三男で、長生きした最初の息子だった。 1805年にチャーターハウス・スクールで教育を始め、1822年にイートン・カレッジに移り、1815年にオックスフォード大学クライスト・チャーチに入学した。1816年にはリンカーンズ・インに入学した。1825年に第2代ケンジントン男爵ウィリアム・エドワーズの娘キャロライン・エドワーズと結婚し、2人の息子と8人の娘をもうけた。また、ハンドリーにはもう1人の非嫡出子も記録されている。1828年に父の遺産を相続した。[ 3 ]
ハンドリーは1820年の補欠選挙でヘイツベリーのホイッグ党議員に選出され、1826年に再選されなかったまでその議席を保持した。この頃、彼と家族はスリーフォードから5マイル離れたカルバーソープ・ホールに住んでおり、そこはヘンリーが借りていた。結婚の翌年、ハンドリーは議会を去り、カルバーソープで地主となった。 [ 3 ]
1832年、地元の自由保有地所有者の要請により、彼は再び議会に選出され、今回は（ギルバート・ヒースコートと共に）新しい選挙区を代表し、ホイッグ党員となった。ハンドリーは議会での活動で地元から称賛を受け、1835年と1837年にも再選された。[ 4 ] [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
1830年代初頭、ハンドリーは農業と鉄道の両方において蒸気機関の推進者であった。1829年には、蒸気耕うん機を成功させた者に賞金を出すと申し出た。[ 5 ] [ 6 ] 1835年には、ロンドンとヨークを結ぶ「グランド・ノーザン鉄道」というニコラス・カンディの提案を復活させるのに協力した。プロジェクトのためにノーザン・アンド・イースタン社を設立しただけでなく、ハンドリーはエンジニアのジェームズ・ウォーカーに提案ルートの測量を行わせた。1836年には、議会でそのような路線のさまざまな提案が検討された。ノーザン・アンド・イースタン線は承認されたが、ケンブリッジまでであった（ジョージ・スチーブンソンはダービー経由のノーザン線で十分だと議会を説得していた）。[ 5 ] [ 3 ]
ハンドリーが1840年の不信任決議でホイッグ党政府を支持したことが党との対立を招き、彼は1841年の総選挙に出馬しないことを決めた。しかしながら、彼の立候補は提案され、支持者もいたものの、再選はされなかった。2度目の議会退任から1年後、ハンドリーは新しく設立された王立農業協会の会長に就任した。彼は1838年から1839年にかけての協会設立時に12人の理事の1人であった。[ 5 ]
ハンドリーは1846年6月29日にケント州サレンデン・デリングで亡くなり、プラックリーに埋葬された。翌年、スリーフォードの町民は町に記念碑を建てるための募金活動を開始し、最終的に942ポンドを集めた。[ 7 ]ウィリアム・ボイルが設計した「スリーフォードのハンドリー記念碑」（現在は「ハンドリーの記念碑」として知られている）の建設は1850年に始まり、1852年に完成した。[ 5 ] [ 8 ]後に彼の名にちなんで通りが名付けられた。