ヘンリー・G・デイビス

ヘンリー・G・デイビス
ウェストバージニア州 選出アメリカ合衆国上院議員
在任期間 ：1871年3月4日～1883年3月3日
先行	ウェイトマン T. ウィリー
後継者	ジョン・E・ケナ
個人情報
生まれる	ヘンリー・ガサウェイ・デイビス (1823-11-16)1823年11月16日アメリカ合衆国 メリーランド州ウッドストック
死亡	1916年3月11日(1916-03-11)（享年92歳） ワシントンD.C.、米国
政党	民主的

ヘンリー・ギャサウェイ・デイビス（1823年11月16日 - 1916年3月11日）は、アメリカの政治家、実業家であり、1871年から1883年までウェストバージニア州のアメリカ合衆国上院議員を務めた。彼は1904年に民主党からアメリカ合衆国副大統領候補に指名された。

メリーランド州ハワード郡の農場で生まれたデイビスは、鉄道会社の幹部となり、その後、ポトマック・アンド・ピードモント石炭鉄道会社の創設者として炭鉱業と銀行業に進出した。ウェストバージニア州議会の両院に当選し、その後、米国上院議員を務めた。弟のトーマス・ビール・デイビスも連邦議会議員を務めた。上院議員としての任期を終えた後、デイビスは事業を拡大し続けた。義理の息子のスティーブン・ベントン・エルキンスと共同でデイビス石炭コークス会社を設立し、同社を世界最大の石炭会社の一つに育て上げた。

1904 年の民主党全国大会では、大統領候補にアルトン B. パーカー、副大統領候補にデイビスが指名された。デイビスが選ばれたのは、主に選挙運動に資金を提供できる能力があったためである。80 歳の彼は、アメリカ主要政党の全国候補者の中では最高齢である。共和党のセオドア ルーズベルトとチャールズ W. フェアバンクスの候補者が大差で勝利した。選挙後、デイビスはデイビス & エルキンズ カレッジの設立に尽力した。彼はワシントン DC で 92 歳で亡くなった。

ヘンリー・ギャサウェイ・デイビスは、メリーランド州ハワード郡ウッドストック近郊で、ルイザ・ウォーフィールド（旧姓ブラウン、1799年3月10日 - 1868年7月23日）と商人のカレブ・ドーシー・デイビス（1792年3月3日 - 1850年9月4日）の息子として生まれた。彼はメリーランドの開拓者トーマス・デイビスの玄孫であり、メリーランドの政治家で裁判官のニコラス・ギャサウェイ大佐の玄孫である。2人ともウェールズ系で、17世紀半ばにメリーランドに移住した。^[1]

駅馬車はワシントンD.C.へ向かう途中で週5日ウッドストックに停車し、デイビスは後に、ボルチモアで父親の肩の上から1828年7月4日にアメリカ初の鉄道の起工式を目撃したという最も古い記憶をしばしば思い出していた。^[2]

デイビスには3人の兄弟と1人の姉妹がいた。父親の事業は繁栄していたが、ボルチモアとメリーランド州フレデリック間の道路整備の契約を獲得し、多額の損失を被った。債権者らは家族の馬や馬車までも売却させ、それがケイレブ・デイビスの健康に壊滅的な打撃を与えた。^[3]

家族の財政が破綻すると、当時15歳だったデイビスは学業を断念し、近くの採石場で労働者のために水を運ぶ仕事に就き、その後ハワード知事が所有する近くの農場「ウェイバリー」の管理人になった。^[4]デイビスが20歳のとき、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道はフレデリックからカンバーランドまでの線路を完成させ、列車を運行し貨物を取り扱う人員を必要としていた。そこでデイビスはボルチモア・アンド・オハイオ鉄道にブレーキマンとして就職した。彼の勤勉さと熱意は鉄道社長のトーマス・スワンの目に留まり、貨物車掌に昇進し、その後旅客車掌となった。デイビスは多くの政治家と会った。その中にはケンタッキー州のヘンリー・クレイ上院議員（デイビスは彼を尊敬し、自宅に招待された）、ミズーリ州のトーマス・H・ベントン上院議員、ミシガン州のルイス・カス上院議員、オハイオ州のベンジャミン・ウェイドとトーマス・コーウィン上院議員、イリノイ州のスティーブン・A・ダグラス上院議員などがいる。彼らは皆、ワシントンD.C.行きのB&O列車にカンバーランドで乗った（あるいは逆ルートで下車した）。デイビスは旅行の合間にワシントンのホテルに泊まることもよくあり、バージニア州のウィリアム・C・リヴス上院議員、サウスカロライナ州のジョン・C・カルフーン上院議員、マサチューセッツ州のダニエル・ウェブスター上院議員など他の著名人と会話をした。^[5] B&Oがついにオハイオ川の航行可能なホイーリングまでの線路を完成させると、デイビスはピードモント駅の責任者となった。そこは山のふもとにあり、東に向かう列車は斜面を越えるために機関車を増設する重要な駅だった。鉄道会社が家を完成させるまで（新妻も一緒に住めるように）、デイビスは貨車に住み、アレゲニー山脈の自然の景色を愛でるようになった。4年後、弟のトーマスも加わり、2人で店を開き、農産物をジーンズ、靴、キャラコ、砂糖などの工業製品と交換することが多かった。1858年、デイビスは鉄道会社の仕事を辞め、ヘンリー・G・デイビス・アンド・カンパニーの経営に専念した。^[6]

デイビスはアレゲニー山脈、特に東のポトマック川と東大陸分水嶺の西側のチート川が流れる地域を探検した。彼は木材や石炭が豊富な土地を（多くの場合 1 エーカーあたり 1 ドルで）購入した。彼はすぐに木材を加工するための製材所を建設し、新しい炭鉱まで支線鉄道を延長し、またピエモンテの銀行業にも投資した。

南北戦争が始まったとき、B&Oの社長ジョン・ワーク・ギャレットでさえ、最初は南部側に同情的だった。しかし、B&Oは北軍にとって非常に重要だった。デイビスは北軍を支持し、新大統領エイブラハム・リンカーンを尊敬していた。南軍の襲撃者がB&Oを攻撃し、線路と橋を破壊したとき、デイビスの仕事の一部はサービスを復旧し、物資を供給し続けることだった。バージニア州西部の多くの人々も同様に北軍を支持し、2回のホイーリング会議で会合し、最終的にウェストバージニア州が35番目の州となる州昇格の住民投票と憲法を採択した。1865年、デイビスはハンプシャー郡の代表の1人としてウェストバージニア州下院議員に選出された。 ^[7]

1853年2月22日、メリーランド州フレデリック郡で、デイビスはキャサリン・アン・サロメ「ケイト」・バンツと結婚した。^[8]ヘンリーとキャサリンには8人の子供がいたが、そのうち3人は幼児期に亡くなった。その3人のうち1人は身元不明で、残りの7人は以下の通り。

• (1) - メアリー・ルイーズ「ハリー」デイビス (1853 年 12 月 19 日 - 1933 年 3 月 1 日) - 彼女は 1875 年 4 月 14 日にボルチモアで実業家で政治家のスティーブン・ベントン・エルキンス(1841 年 9 月 26 日 - 1911 年 1 月 4 日) と結婚しました。結婚後の姓はハリー・デイビス・エルキンスです。ハリー・デイビスはスティーブン・エルキンスの 2 番目の妻です。最初の妻はサラ・シムズ「サリー」ジェイコブス (1845 - 1872) で、1866 年に結婚し、2 人の子供がいました。ハリー・デイビスとの結婚で 5 人の子供が生まれました。共和党員であったエルキンスは義父の保護下に置かれ、ビジネス パートナーとなり、妻より 22 年、妻の父より 5 年早く亡くなりました。
• (2) - ケイト・バンツ・デイヴィス (1856年12月1日 – 1903年1月21日)
• （３）アンダーソン・コード・デイビス（1859年 - 1862年12月）
• (4) - エイダ・ケイト・デイヴィス (1862年1月14日 - 1863年9月)
• (5) - グレース・トーマス・デイヴィス (1869年10月19日 – 1931年1月18日) (別名グレイシー・デイヴィス)
• （6）ヘンリー・ガサウェイ・デイビス・ジュニア（1871年5月10日 - 1896年4月24日）（別名ハリー・デイビス）、南アフリカの大西洋岸沖で行方不明
• （7） - ジョン・トーマス・デイビス（1874年3月31日 - 1935年6月27日）

1865年、デイビスはウェストバージニア州下院議員に選出された。翌年、彼は石炭採掘と木材伐採事業に輸送手段を提供することを目的に、ポトマック・アンド・ピードモント石炭鉄道会社を設立した。同社は、ミネラル郡、グラント郡、タッカー郡、ランドルフ郡に鉄道を敷設する権利を与えられた。彼は1869年に州上院議員となった。 1870年、彼は合衆国上院議員に選出され、1883年まで2期務めた。

上院議員としての任務を終えた後、デイビスはウェストバージニア州エルキンズに引退し、そこで銀行業と炭鉱業を再開した。デイビスの会社は、現在135,000エーカー（550 km ²）の土地を管理し、16か国の1,600人の男性を雇用し、2つの発電所を運営し、タッカー郡コークトンにある中央事務所から1マイル（1.6 km）以内の1,000以上のコークス炉と9つの炭鉱を操業していた。1892年までに、デイビスと義理の息子である上院議員スティーブン・ベントン・エルキンズとの​​共同事業であるデイビス石炭コークス会社は、世界最大の石炭会社の一つとなった。

デイビスは1889年と1901年の 汎米会議で米国を代表した。

1904年、デイビスはアルトン・B・パーカーとともに民主党副大統領候補となった。彼らはセオドア・ルーズベルトとチャールズ・W・フェアバンクスの共和党候補に大差で敗れた。80歳のデイビスは、主要政党の副大統領候補としては最年長であり続けている。^[9]彼が選ばれたのは、主に選挙運動に必要な資金を提供できる能力があったためである。^[要出典]

デイビスは晩年、常設のパンアメリカン鉄道委員会の委員長を務め（1901年 - 1916年）、ウェストバージニア州エルキンズに デイビス・アンド・エルキンズ・カレッジを建設するために土地を寄付した。1916年3月11日、ワシントンDCで92歳で死去。エルキンズのメープルウッド墓地に埋葬された。デイビスのブロンズ騎馬像は1927年にエルキンズのシカモア通りとランドルフ通りの交差点に建てられ、ウェストバージニア州チャールストンのダウンタウンにあるデイビス公園にも一卵性双生児の像が建てられた。^{[10] [11]}

ウィキメディア・コモンズには、ヘンリー・G・デイヴィスに関連するメディアがあります。

• デイビス・アンド・エルキンス大学、ウェストバージニア州エルキンス。デイビス上院議員とエルキンス上院議員にちなんで名付けられた。
• グレースランド（ウェストバージニア州エルキンズ）；デイビスの夏の別荘であり、国定歴史建造物
• ヘンリー・ガサウェイ・デイビス邸。ウェストバージニア州ピエモントにあるデイビスの邸宅。1871 年に建てられた。
• 彼はウェストバージニア州ヘンリーの町の名前の由来となった。
• 彼はウェストバージニア州ガッサウェイの町の名前の由来となった^[12]
• 彼はウェストバージニア州デイビスの町の名前の由来となった。

• 米国議会。「ヘンリー G. デイビス (id: D000103)」。米国議会の人物名簿。

• ウェストバージニア大学のウェストバージニアおよび地域歴史センターには、ヘンリー G. デイビスの文書が 3 つのコレクション、A&M 13、A&M 717、A&M 1028 に収蔵されています。

• ウィリアムズ、ジョン・アレクサンダー著『ウェストバージニア州と産業界のリーダーたち』（1976年）

ウィリアムズ、ジョン・アレクサンダー。「ウェストバージニア州のデイビスとエルキンス：政治界のビジネスマン」（イェール大学博士論文、1967 年）ProQuest Dissertations Publishing、1967 年。6708432。