エンリケ・チャベス

エンリケ・チャベス
2022年のル・マンでのシャベス
国籍	ポルトガル語
生まれる	( 1997-03-21 )1997年3月21日（27歳） トレス・ヴェドラス、リスボン
インターナショナルGTオープンキャリア
デビューシーズン	2019
現在のチーム	テオ・マルティン・モータースポーツ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	59
開始	26
勝利	3
ポーランド人	1
最速ラップ	8
最高の仕上がり	2020年1位
前のシリーズ
2018 2017 2015 - 15 2015 - 17	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ ワールドシリーズ フォーミュラV8 3.5 ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC
チャンピオンシップタイトル
2012 2013 2021 2020	スペインカート選手権（X30シニア） GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントプロアマカップ インターナショナルGTオープン

エンリケ・チャベス（1997年3月21日生まれ）はポルトガルのレーシングドライバーである。

トーレス・ベドラス生まれのチャベスは、 2006年にカートに参戦し、ポルトガル選手権とポルトガルカップのカデットクラスでタイトルを獲得した。^[1]チャベスは2015年までカートに参戦し、ポルトガル選手権のロータックスミニクラス、Kf3、X30、X30シフタークラスでさらにタイトルを獲得し、スペイン選手権のX30クラスでダブルタイトルを獲得した。彼の最も注目すべきカートの成績は、スペイン選手権のKZ2カテゴリーで2位、および2015年のIame X30ファイナルで2位になったことである。^[2]

チャベスは2リッターフォーミュラ・ルノーのマシンでシングルシーターデビューを果たし、 AVFからフォーミュラ・ルノー2.0北欧カップにフルタイムで出場した。^{[3]彼は12回のポイント獲得を果たし、最高位はシーズン最終戦のホッケンハイムでの5位だった。チャンピオンシップでは13位だった。彼はまた、} 2015年ユーロカップフォーミュラ・ルノー2.0の第3ラウンドに出場した。

チャベスは、ユーロカップとNECの両方でフルタイムでダブルシーズンを戦うため、もう1シーズンAVFに残った。^[4]彼はユーロカップで7回ポイントを獲得し、シーズンを11位で終えた。NEC在籍中はチャンピオンシップの順位を上げることができず、スパでの第1戦でトップ5に入ったのは1回だけだった。

2017年、チャベスはAVFを継続しながらユーロカップに集中した。^[5]エンリケはシルバーストーンでの第1戦で2位に入り、フォーミュラ・ルノー部門で初の表彰台を獲得した。しかし勢いを維持できず、モナコとポーでの2つの困難なレースの後、さらに8回のポイント獲得を果たし、ドライバーズランキングで12位にまで上り詰めた。

チャベスはAVFとの協力関係をワールドシリーズフォーミュラV8 3.5にまで広げ、バーレーン国際サーキットでの最終戦に参戦した。^[6]最前列からスタートしたデビュー戦で優勝。^[7] 1998年にシリーズが始まって以来、デビュー戦で優勝した7人目のドライバーとなった。週末の2戦目では再び最前列からスタートしたが、今度はアルフォンソ・セリス・ジュニアが彼の内側から遠くから飛び込んできたため、チャベスは再び表彰台を逃した。^[8]

チャベスはスポーツカーレースに転向することを決意し、 2018年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズでAVFのLMP2クラスに参戦した。^[9]この選手権での初シーズン、チャベスは年齢のわりには優れたレース技術と成熟度を示したが、結果は彼の真のトラックでのパフォーマンスを示すものではなかった。チャベスは、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのプロローグで総合最速ラップを記録してシーズンをスタートさせた。彼はその後、モンツァでのレース前半でLMP2マシンを表彰台に上げたが、チームが電気系統の問題で撤退した。彼はシルバーストーンでもトリプルスティントでグリッド10番手から2位までカムバックしてペースを見せ続け、ポルティマオではチームメイトがLMP3マシンに衝突し、チームが修復不可能なダメージを負ったマシンを撤退させる直前に3位でマシンを追い抜くことができた。

2019年、チャベスはGTレースに転向しました。彼は、数年間GT3マシンでレースをしている別のスペインチーム、テオ・マルティン・モータースポーツに移籍しました。チャベスは、今シーズン、デビューしたマクラーレン720S GT3でクロアチアのマーティン・コドリッチとチームを組みました。チャベスは、GT3マシンでの初めてのレースでポールリカールで2位を獲得し、シーズンを好調にスタートしました。シーズンが続き、彼はさらに5回の表彰台、2回のファステストラップ、そしてシーズン最終戦で優勝を獲得し、カーナンバー59は依然としてタイトル争いに加わっていました。彼らは最終的に、2位と同点で総合3位を終え、2019年の世界中のマクラーレン720s GT3の中で最高のチャンピオンシップ結果を記録しました。

テオ・マーティン・モータースポーツとのパートナーシップは継続され、ミゲル・ラモスがチャベスに加わり、2020年の総合チャンピオンシップ優勝を目指しました。チャベスは2020年、その実力に疑いの余地はなく、彼らの最大のライバルがマクラーレンの59号車をコース外に投げ出し、チャンピオンシップの最終レースの最終ラップで車を砂利道に置き去りにしたという劇的なシーズンフィナーレの後にタイトルを獲得しました。彼は2回優勝し、6回表彰台に立ち、7回コース最速を記録しました。彼の車は再び、インターナショナルGTオープンタイトルを獲得し、世界中でレースをしているすべてのマクラーレンGT3車の中で最も優れた車となりました。

^†チャベスはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。 ^*シーズンはまだ進行中です。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†チャベスはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できなかった。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します) (小さい数字はフィニッシュ順位を示します)

^‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

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(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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