ギリシャ帝国航空

ギリシャ帝国航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン HT [1] インプ インペリアル
設立	2006年5月
営業停止	2012
AOC #	GR-025 [2]
運営拠点	アテネ国際空港
艦隊規模	4 （閉店時）
本部	エリニコン、ギリシャ
主要人物	タラル・アブ・レイアルCEO
Webサイト	ヘレニックエアウェイズ

ヘレニック・インペリアル航空は^[3]ギリシャのアテネ南部エリニコンに本社を置く航空会社で、チャーター便と定期便を運航していました。 ^[4] 会社のスローガンは「世界中へ直行便を！」でした。

この航空会社は2006年5月に業界のベテランチームによって設立され、ACMIベースでチャーター便と航空機リースを運営していました。航空会社の本社は南アテネのエリニコにあります。イギリスのオフィスはロンドン特別区ヒリンドンのハリントンにあるアクシスハウスにあります。南アフリカのオフィスはヨハネスブルグのランドバーグにあるホリデーハウスにあります。^[5]

同航空会社は2009年5月30日にアテネと英国バーミンガム、サウジアラビアのジッダ、モロッコのカサブランカ間の定期便の運航を開始した。

ギリシャ帝国航空は、同社の新たな活動のプロモーションキャンペーンの一環として、2010年4月に新しいウェブサイトを立ち上げました。新しいウェブサイトでは、顧客がオンラインでサービスを予約したり、フライトやサービスに関するライブニュースフィードを提供したりできるようになりました。^[6]

2010年5月初旬、ギリシャ帝国航空は、2010年6月8日にヨハネスブルグのORタンボ国際空港への定期便を開始すると発表した。これらの便は、前年9月にオリンピック航空が同空港への運航を停止したことにより生じた空白を埋めるものとなった。^[7]

2011年のリビア内戦中、ギリシャ帝国航空はトリポリからイラクリオンへのチャーター便とイラクリオンからバンコク、上海、北京、ハノイへの直行便を運航した。この航空会社はギリシャ経由でリビアから中国国民3,000人を避難させた。^[8]

2011年6月24日、ギリシャ帝国航空は、計画されていたエアバスA340-300ではなく、ボーイング747-200Bで運航されたアテネ発ニューヨークJFK行きの初の直行便HT0411便を就航させた。パキスタン国際航空は、 2011年のハッジ期間中にパキスタン国内の運航のために2機のボーイング747-200をリースしていた。

2011年末、ギリシャ帝国航空は定期便をすべて運航停止した。2012年にはチャーター便をほとんど運航せず、それ以降、同航空会社は運航を停止している。ボーイング747-200B機のうち2機はアテネ国際空港に放置され、残りの2機はカラチとジャカルタに保管されている。

2015年3月、ギリシャの裁判所は、元従業員らに、アテネに放置されていた残りの2機の747を競売にかける権利を与えた。同月後半、この航空機はパキスタンにフェリー輸送される予定だったが、飛行中にイランに迂回され、イラン航空の航空機群に加わった。この航空機のうち1機は今もアテネ国際空港に保管されている。

ギリシャ帝国航空は、以下の定期便を運航しました。

• ギリシャ
  • アテネ -基地
• クウェート
  • クウェート市 - (スケジュールには載っていたが、実際に開港したことはない)
• モロッコ
  • カサブランカ
• サウジアラビア
  • ジェッダ
• 南アフリカ
  • ヨハネスブルグ
• イギリス
  • バーミンガム
  • ロンドン - ガトウィック(スケジュールには載っていたが、就航はされなかった)
• アメリカ合衆国
  • ニューヨーク - JFK

ヘレニック インペリアル航空は、ACIM およびウェット リース事業とともに、ヨーロッパ、中東、アジア、南北アメリカ全域でチャーター サービスを運営していました。

ギリシャ帝国航空の航空機は次のとおり構成されていました。

ボーイング747-200B

• SX-TIB - 2012年に運航を終了し、ジャカルタCGKに保管
• SX-TID - 2012年に退役し、アテネに保管され、2015年にイラン航空に売却され、現在もATH (LGAV)に保管されている。
• SX-TIE - 2012年にサービスから撤退し、カラチに保管されていると報告されている
• SX-TIC - 2012年に退役し、アテネで保管され、2015年にイラン航空に売却され、THRにフェリー輸送された。
• D-ABZD - ヘレニック インペリアルで一度も就航したことがなく、タイトルやエンジンなしで、部分的な塗装で米国のピナル エアパークに保管されています。

エアバス A340-300

• SX-TIF - 元ガルフ エアの A9C-LG。2012 年にフランスのシャトールーでフル塗装で撮影。機体は採用されず (財政上の問題)
• SX-TIG - 元ガルフ エアの A9C-LH。2012 年にフランスのシャトールーでフル塗装で目撃された。機体は採用されなかった (財政上の問題)

エアバス A321-200

• F-WTAV - 元ガルフ エアの A9C-ET、2012 年にフランスのモンペリエで確認された航空機。採用されず (財政上の問題)
• F-WTAX - 元ガルフ エアの A9C-ES。2012 年にフランスのモンペリエで確認された。機体は採用されず (財政上の問題)

航空会社はエアバス A340-300 機のリース契約を締結できなかったため、ボーイング 747-200B 機でニューヨーク JFK空港へのサービスを運航することになり、その後営業収益が減少、最終的に会社は閉鎖されました。エアバス A321 機はロンドン、クウェート、ドバイ、ダマスカスなどへのサービスを運航する予定でした。ボーイング 747-200B 機群全体とアテネのオフィスを含む航空会社の資産はすべて 2012 年までに放棄されました。

ウィキメディア・コモンズのギリシャ帝国航空に関連するメディア

• 公式サイト