ギリシャ航空

Hellenic Airlines "Hellas" SA
Ελληνικαί Αεροπορικαί Συγκοινωνίαι ΕΛΛ·Α·Σ Α.Ε。^[1]

IATA 国際民間航空機関 コールサイン HL HLN ギリシャ
設立	1947
営業停止	1951
ハブ	アテネ ヘレニコン空港
艦隊規模	8
目的地	16
本部	アテネ、ギリシャ
主要人物	ツァルパリス将軍

Hellenic Airlines (ギリシャ語: Ελληνικαί Αεροπορικαί Συγκοινωνίαι、文字通りの名前、Greek Air Transportとしても知られています) は、しばしばΕΛΛ.Α.Σと省略されます。ギリシャ語でヘラスとも呼ばれ、英語ではヘラスとしても知られる^[1]は、1947 年から 1951 年まで国内線および国際線の航空サービスを運営していたギリシャ国旗の航空会社です。1951 年に TAE ギリシャ ナショナル航空に吸収されました。

第二次世界大戦後、ギリシャの航空業界の競争を促進するために、ギリシャ政府は合計 4 社の航空会社をチャーターしました。技術的および航空的搾取（ギリシャ語: Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις）、またはTAE は、第二次世界大戦前に運航を停止していましたが、運航を再開した民間航空会社です。 Hellenic Airlines は、ギリシャ航空輸送社(ギリシャ語: Αεροπορικαί Μεταφοραί Ελλάδος ) およびダイダロス航空 (ギリシャ語: Δαίδαλος )とともに 1947 年に設立されました。 ^[2]

ヘレニック航空はスコティッシュ・アビエーション社との共同事業で、スコティッシュ・アビエーション社が同社の株式の40%を保有し、ギリシャ政府とギリシャ軍が共同で60%を保有していた。スコティッシュ・アビエーション社はスコットランドのプレストウィックを拠点として、ギリシャの乗務員の訓練や同社の航空機のメンテナンスを行っていた。

ギリシャ航空は、B-24リベレーターを使用して、グラスゴー/プレストウィックからロンドン、パリ、ローマ経由でアテネまで週2回の便を運航しており、アレクサンドリア、カイロ、そして短期間ではあるがテルアビブにも就航していた。DC -3ダコタは、1948年3月から国内市場とキプロスのニコシアに就航した。[ 3 ^]

1940年代から50年代のギリシャの航空市場は活況ではなく、ギリシャ内戦が交通の混乱を引き起こし続けたため、4つの航空会社すべてが経営維持に苦戦しました。1950年までにダイダロスは倒産しました。残りの3つの航空会社すべてが財政難に陥り、ギリシャがギリシャ国籍の航空会社を維持することを確実にするため、1951年にギリシャ政府は3社すべてをTAEギリシャ国営航空に合併させました。

ギリシャ航空はスコットランドからギリシャ、さらにエジプト、キプロス、イスラエルまで飛行しました。

機体は、ロンドンからアテネ、そしてエジプトまでの国際便で使用された、改造された元B-24リベレーター1機と、国内便やキプロス、テルアビブ行きに使用された ダグラスDC-36機で構成されていた。