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1871年のヘイデン地質調査隊は、後に1872年にイエローストーン国立公園となるワイオミング州北西部の地域を調査しました。調査隊を率いたのは地質学者のフェルディナンド・ヴァンデヴィア・ヘイデンでした。1871年の地質調査はヘイデンにとって最初の調査ではありませんでしたが、後にイエローストーン国立公園となる地域の地形を調査し、さらに記録するために連邦政府の資金援助を受けた最初の地質調査であり、米国議会が公園設立法案を可決するよう説得する上で重要な役割を果たしました。1894年、初代公園管理官であり、1870年に公園を探検したウォッシュバーン・ラングフォード・ドーン探検隊の一員であったナサニエル・P・ラングフォードは、ヘイデン探検隊について次のように書いています。
この公園の創設は、 1869年のフォルサム・クック探検隊から1870年のウォッシュバーン探検隊、そして1871年のヘイデン探検隊（米国地質調査所）へと遡ります。この「人々の利益と楽しみのための遊園地」を定めた法律は、これらの探検隊のどれかに特に負うところがあるわけではありません。
—ナサニエル・P・ラングフォード[ 1 ]
1871年のヘイデン測量は、ミシシッピ川から太平洋岸までの鉄道の最適なルートを見つけるために1853年に議会で可決された太平洋鉄道測量法案に端を発している。この法案は、南北戦争後に内務省が実施した連邦政府資金による大規模測量の時代を生み出し、探検家、技術者、科学者、地形学者が一丸となって米国西部を地図に描き出すという共通の取り組みを行った。ヘイデンは、ジョン・ウェズリー・パウエル、クラレンス・キング、ジョージ・ウィーラーとともに、これらの大規模測量のリーダーであった。[ 2 ]
1871 年 3 月、議会は主にアイダホ州とモンタナ州の領土を探検するヘイデンの第 5 回目の調査に資金を提供するために 40,000 ドルを拠出した。ヘイデンは、ノーザン・パシフィック鉄道のためにイエローストーン地域を宣伝したいというジェイ・クックの願望をよく知っており、前年のウォッシュバーン、ラングフォード、ドーンによるイエローストーン探検隊に関する 1871 年 1 月にワシントン DC で行われたナサニエル P. ラングフォードの講演に出席していた。 [ 3 ]ヘイデンの探検隊に割り当てられた 40,000 ドルは、会計年度の開始である 7 月 1 日まで利用できなかったが、決意の固いヘイデンは、アメリカ陸軍、フォート・ブリッジャー、鉄道の助けを借りて、探検隊を組織し装備を整えることができた。雑民事法案の可決後、ヘイデンはすぐに陸軍長官に辺境の陸軍駐屯地の装備、物資、輸送手段を利用する許可を申請した。これは、「必要と判断され、公共の利益が許す場合」に小規模な護衛を伴うことが承認された。同様に、ユニオン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道は、ヘイデンの部下と装備を無償で輸送することに同意した。[ 3 ]
ヘイデンには経験豊富な助手、ジェームズ・スティーブンソンがいた。1866年、スティーブンソンは鉱物や化石を探すためにヘイデンと共にダコタ準州の荒地に入り、それ以来、ヘイデン調査隊がキングとパウエルの調査隊と合併して1879年に米国地質調査所が設立されるまで、彼はヘイデンのあらゆる事業で助手を務めた。[ 4 ]
二人はワイオミング州のフォート・D・A・ラッセルでヘイデンの調査隊員に装備を整え、必要な装備、食料、荷馬車、動物を鉄道でユタ州オグデンまで輸送することができた。オグデンには5月に市の東1マイルの古い湖畔段丘にベースキャンプが設営されていた。探検隊出発までの数週間で、科学者と他の隊員たちはイエローストーン地域へ向かう隊員を編成することになっていた。[ 3 ]
1871年の春、ヘイデンは友人や同僚、以前の調査参加者7名、そして数名の政治的後援者の中から、総勢32名の調査チームのメンバーを選出した。一行には、1870年の調査で彼の写真家を務めたウィリアム・ヘンリー・ジャクソンと、ジェイ・クックが手配した客員画家トーマス・モランも含まれていた。 [ 5 ] メンバーのうち、若い鉱物学者アルバート・ピールと植物学者ジョージ・アレンは、それぞれペンシルベニア大学でヘイデンの教え子であり、オーバリン大学でヘイデンの自然史教授を務めていた。アレンとピールは共に探検の私的な日記をつけており、後に発見されたこれらの日記は、調査チームの日常業務について大きな洞察を与えてくれた。
調査は正式には 1871 年 6 月 8 日にユタ州オグデン ( 41°13′40″N 111°57′40″W / 41.227744°N 111.961193°W / 41.227744; -111.961193 (ユタ州オグデン)を出発して開始されましたが、調査チームの多くがソルトレイク シティ、そしてオグデンに集結している間にも、すでに多くの調査員が観察を行い、標本を収集していました。一行は北へ進み、テイラーズ ブリッジ(43°29′30″N 112°01′57″W / 43.491775°N 112.032509°W / 43.491775) に到達しました。 1871 年 6 月 25 日、スネーク川の-112.032509 (テイラーズ ブリッジ) (現在のアイダホ フォールズ) に到達しました。 1871 年 6 月 30 日、測量隊はモンタナ州に入り、モニダ峠付近の大陸分水嶺を越えたすぐのところにキャンプしました。 44°33′31″N 112°18′20″W / 44.55861°N 112.30556°W / 44.55861; -112.30556 (モニダ峠)。 ヘイデンと測量隊はモンタナ州バージニア シティに到達しました。45°17′39″N 111°56′28″W / 45.294107°N 111.94123°W / 45.294107; 1871 年 7 月 4 日、北緯 111.94123 度(モンタナ州バージニア シティ)に、 1871 年 7 月 10 日、モンタナ州ボーズマン近郊のフォート エリスに到着した。この時点で、客員画家のトーマス モランが調査隊に加わっていた。フォート エリスでは、植物学者のジョージ アレンと農業統計学者兼昆虫学者のサイラス トーマスが健康上の理由で一行を離れ、[ 6 ]ガイドのホセがチームに加わった。フォート エリスで補給と米陸軍との調整を行った後、調査隊は1871 年 7 月 15 日、イエローストーン川沿いに南下した。その後 45 日間、ヘイデン調査隊は、米陸軍が同時期にイエローストーンに派遣していたフィリップ シェリダン将軍の主任技師であるジョン W. バーロウ大佐の指揮下のバーロウ ヒープ探検隊と連携して活動した。
調査チームが現在パラダイスバレーと呼ばれるイエローストーン川を遡上するにつれ、ヘイデンが既に知っていたように、その道が彼らの幌馬車には不向きであることを確認した。エミグラントガルチ近くの谷にある最後の前哨基地、ボトラーズランチ（北緯45度19分30秒、西経110度47分33秒）付近で、調査チームはフォートエリスとともにイエローストーン地域にいる間、必要な通信や支援を行うためのベースキャンプを設営した。測量隊はベースキャンプに荷馬車を置き去りにして、1871年7月20日遅くにヤンキージムキャニオン（北緯45度11分43秒、西経110度54分05秒）へと向かった。
1871年7月21日、ヘイデン測量隊はガードナー川で公園地域に入り、その川を遡って現在のマンモス・ホット・スプリングスまで進み、そこで2日間探検とキャンプを行った。マンモスでは、JCマッカートニーとHRホーという2人の男が320エーカー（1.3 km 2 ）の土地を所有し、リバティ・キャップ近くのマンモス・テラスに牧場と浴場を建設していたことが分かった。これらの起業家は最終的にマンモスに原始的なホテルを建設し、公園が設立されてから何年も経つまでその地域から立ち退かされることはなかった。[ 7 ] 1871年7月24日、測量隊はタワー・フォール に向かう途中でマンモスを出発した。彼らは、今日のマンモス・タワー道路に非常に近いルートを通り、ラバ・クリークのウンディーン滝（北緯44度56分39秒、西経110度38分20秒）とルピーン・クリークのレイス滝（北緯44度56分14秒、西経110度37分25秒）と、ルピーン・クリークのレイス滝（北緯44度56分14秒、西経110度37分25秒）の両方を通過した。彼らは1871年7月25日にタワー・クリークに到着し、そこで野営した。
調査チームは、ウォッシュバーン山周辺とヘイデン渓谷のイエローストーン川の西端に沿って3日間かけて移動し、1871年7月28日にイエローストーン湖の源流に到達した。ここで、グスタバス・C・ドーン中尉がタイラー大尉に代わって軍事護衛隊の指揮官となった。途中、彼らはイエローストーン滝近くのカスケードクリーク（北緯44度43分00秒、西経110度29分58秒）で野営し、そこでW・H・ジャクソンが滝の最初の写真を撮影した。1871年7月28日、ヘイデン隊の一部は、フォート・エリスから持ち込んだ部品で小型ボートを組み立て、近くの木からオールを彫った。このボート「アニー」は、イエローストーン湖の水面を航行した最初のボートとして知られている。 アニー号は、一行の数名によって島々の探検や湖の水深測定に使用されました。最初の航海は、ジェームズ・スティーブンソンとヘンリー・エリオットによって、海岸から約1.5マイル（2.4km ）沖合の島へ行われました。ヘイデンはこの島をスティーブンソン島と名付けました[ 8 ] 44°30′55″N 110°23′07″W / 44.51528°N 110.38528°W / 44.51528; -110.38528 (スティーブンソン島)。
1871 年 7 月 31 日、ヘイデンと測量チームのメンバー数名はイエローストーン湖を出発し (他のメンバーはボートと物資の世話をするために湖に残った)、ヘイデン渓谷に戻り、クレーターヒルズ ガイザー群で、マディソン川流域のガイザー盆地を目指して真西に進んだ。彼らは最終的にネズ パース クリークの源流 (北緯44°34′40″、西経 110° 37′13 ″ )に到達し、クリークを下ってファイアホール川から約6 マイル (9.7 km)の地点でキャンプした。一行はロウアー、ミッドウェイ、アッパー ガイザー盆地で数日間を過ごし、1871 年 8 月 6 日に出発した。
調査隊はファイアホール川を上流に向かってマディソン湖（北緯44度20分55秒、西経110度51分58秒/北緯44.34861度、西経110.86611度/ 44.34861; -110.86611）まで進み、分水嶺を越えてショショーニ湖に至り、最終的にイエローストーン湖のウェストサム地域から約6マイル（9.7km ）離れたロスト湖付近でキャンプを張った。1871年8月7日、彼らはウェストサムで2日間キャンプを張り、探検を行った。軍の護衛の一部がフォートエリスに戻ることになっていたため、調査隊はボトラーズランチのベースキャンプに手紙と収集した大量の標本を送る機会を得た。その手紙には、スミソニアン協会の次官補であるスペンサー・ベアード博士宛のヘイデン報告書第7号が含まれており、その一部を以下に抜粋する。
ワイオミング州イエローストーン湖 1871年8月8日– ベアード教授殿、6月6日と7月3日付のお手紙は、フォート・エリスからドーン中尉が持ってきてくれました。ドーン中尉は、私たちの護衛隊の指揮を執り、今シーズン残りの期間、私の隊に同行するために到着したばかりです。 …私たちは7月26日（実際には7月28日）にイエロー ストーン湖の岸辺に到着し、川が湖から流れ出る地点の近くにキャンプを張りました。そのため、私たちはオドメーターとともに、湖に持ち込まれた最初の車輪一組を持ち込みました。私たちは、幅4.5フィート、長さ11フィートの帆とオールを備えた最初のボートを湖に進水させました。…この測深の海図が作成されます。湖の周囲全体にプリズムコンパスでポイントが特定されています。人が岸辺にコンパスを持って立ち、ボートに乗っている人が鉛を落とすときに方位を測り、その時に合図を送ります。それから、ボートに乗っている人が、最初の人がいる海岸の固定点まで方位を測り、こうして測深点が海図上に示されます。ヘンリー・エリオットとキャリントン氏は、私たちの小さなボート「アニー」で出発したばかりです。[彼らは]海岸のあらゆる入り江や土手を下ろした状態で、体系的にスケッチを作成し、少なくとも130マイルの周回コースについて、水上から見た海岸の地形図と絵画的なスケッチを完全に作成します。…島の1つが探検されました。私たちはそれをスティーブンソン島と名付けました。彼が間違いなく最初に足を踏み入れた人間だったからです。…私たちは、間欠泉地帯のすべてが、これまで伝えられてきた以上に素晴らしいことを発見しました。…これは、物資を調達するために常設キャンプに戻るジェームズ[スティーブンソン]に託してあなたに送ります。…私たちは9月1日か5日頃にフォート・エリスに到着する予定です。シェーンボルンは素晴らしい地形調査を行っています。すぐに手紙を書いてください。敬具、FV ヘイデン、近いうちに写真を送ります。[ 9 ]
1871年8月9日から8月19日にかけて、調査隊はイエローストーン湖の南側と東側を巡り、大陸分水嶺を2度横断し、イエローストーン川の源流を探検した。8月19日、彼らは湖の北東端にあるスチームボート・ポイント（北緯44度31分54秒、西経110度17分34秒/北緯44.53167度、西経110.29278度/ 44.53167; -110.29278）（近くの蒸気噴流にちなんでヘイデンが命名）に到着し、タービッド湖の近くで数日間キャンプを張り、東支流（ラマー川）を経由してイエローストーン川に戻る準備をした。スチームボート・ポイントでキャンプを張っている間、一行は2回の大きな地震に見舞われた。そのうちの1回は、ピールが次のように描写している。
今朝[8月20日]の午前1時頃、かなり大きな地震がありました。最初の揺れは約20秒間続き、その後5、6回の短い揺れが続きました。警備にあたっていたダンカンは、木々が揺れ、地面に横たわっていた馬が飛び起きたと言っています 。午前中に3回の揺れがありました。[ 10 ]
1871 年 8 月 23 日、アニー号を解体して隠した後、一行はイエローストーン湖から北東に進み、ペリカン クリークに遭遇した。彼らはクリークに沿って北東に進み、ミラー湖 (北緯 44°44′05″、西経 110°09′51″) の分水嶺に到達し、そこで野営した。翌朝、彼らは北東に進み続け、イエローストーン川東支流の源流であるラマー川に遭遇した。川を下って、ソーダ ビュート クリークの手前で野営した。 1871 年 8 月 25 日の朝、彼らはラマー渓谷上流に入り、良好な道を通り、渓谷を北西に進み、バロネット橋 (北緯 44°55′45″、西経 110°24′03″) のイエローストーン川まで行きました。 1870年10月、ヘレナの探鉱者ジョン C. バロネットは、1870 年のウォッシュバーン探検隊で迷子になったトルーマン C. エヴァーツの救出に協力しました。エヴァーツを救出した後、バロネットはイエローストーンに戻り、ラマー川の河口のすぐ上流にイエローストーン川を横断する荷馬車用の橋を建設しました。これがイエローストーン川に架けられた最初の橋でした。 1878年、後の調査の際に、ヘイデンは近くの山頂（北緯44度58分31秒、西経110度05分19秒/北緯44.97528度、西経110.08861度/北緯44.97528度、西経110.08861度）をジョン・バロネットにちなんでバロネット・ピークと名付けた。[ 11 ] 1871年8月26日の夕方までに、調査隊のほとんどは公園地域を離れ、イエローストーン川沿いのガーディナーのすぐ北に野営していた。翌日、ほとんどの隊員はボトラーズ・ランチで合流することになっていた。ボトラーズに到着後、ヘイデン博士は1871年8月28日付の報告書第8号をスペンサー・ベアードに投函した（抜粋）。
ベアード教授殿、アッパー・イエローストーンの調査を完了いたしました。調査は大成功です。この地点より上流の湖または川に流れ込むすべての小川を網羅した地図が完成しました。ヘンリー・エリオットと若いキャリントンは7日で湖の素晴らしいスケッチを持ち帰りました 。ヘンリー・エリオットは、クレーター、噴出する間欠泉、泥泉などをすべてスケッチしました。素晴らしい標本もたくさんあります。ネガは約400枚あります 。湖はよく撮影されています。 ヒューズは大した人物ではありません。シカゴで彼を降ろせば、私にとってはそれで終わりです。私は素敵な若者を育てたいと思っています。フィラデルフィアのピール博士は、冬の間ワシントンで私たちのコレクションの整理をしています 。彼は、まさに適任の若者だと思います。ヘンリー・エリオットは、まさにトランプのような人物です。彼は今回の旅行で素晴らしい功績を残しました。敬具、FV・ヘイデン
ボトラーズ・ランチを出発後、一行は2日間かけてフォート・エリスに到着し、そこで6日間休息を取り、物資を補給し、発送用の書簡や標本を準備した。一行のうちヒューズ、ディクソン、アダムスの3人はカリフォルニアへ向かった。この滞在中、ヘイデンはイエローストーン地域に入る前に調査隊を離れざるを得なかった元教授ジョージ・アレンからの手紙に返信する機会を得た。
フォート・エリス、1871年9月2日、親愛なるアレン教授、私たちは満足のいく形で仕事を終え、つい先ほど帰ってきました。私たちは一度も後退することなく、途切れることなく成功を収めました。私たちの隊員に事故は一人も起こらず、イエローストーン盆地、湖、そしてすべての温泉の素晴らしい調査を行いました。ジャクソン氏は非常に多くの絵を描きました。モラン氏は熱意に満ち溢れ、イエローストーン地域の絵を描くことに専念するために帰ってきました。…イエローストーンの素晴らしいものをご覧になれなかったのは残念ですが、報告が世界に広まれば、かなりはっきりと理解できるでしょう。私の隊員は皆元気で、あなたを愛情を込めて話しています。敬具、FV・ヘイデン
1871 年 9 月 5 日、ヘイデン隊の残りのメンバーは、軍事護衛を除いてフォート・エリスを出発し、モンタナ州スリーフォークスとジェファーソン川渓谷に向かった。彼らはジェファーソン川を遡り、ビーバーヘッド川にたどり着き、1871年 9月9 日にビーバーヘッド・ロック(北緯 45°23′11″、西経 112° 27′35 ″ )で野営した。ジャクソンはビーバーヘッド・ロックの最初の写真を撮影した。彼らは南に進み、最終的にレッドロック川近くの分水嶺を越えた。1871 年 9 月 14 日の夕方までに、彼らはアイダホ州のメディシン・ロッジ・クリークで野営した。彼らはメディシン・ロッジ・クリークに沿ってスネーク川平原へと下り、1871年9月18日にフォート・ホールに到着した。彼らは1871年6月21日の往路で野営した場所に再び野営した。フォート・ホールで、ヘイデンはスペンサー・ベアードに報告書第10号（抜粋）を書いた。
アイダホ州フォートホール、1871年9月18日– ベアード教授殿、9月5日の朝、フォートエリスを出発したことをお知らせしました。ギャラティン渓谷を下ってスリーフォークスへ行き、そこからジェファーソン川沿いに源流まで進み、多くの支流を探検しました。レイノルド大佐の地図をご覧いただければ、この川が省略されていることがお分かりいただけるでしょう。…フォートホールからソーダスプリングス、ベア川沿いのベア湖を経由して鉄道でエバンストンへ戻り、そこからフォートブリッジャーへ向かいます。そこで私たちの探検は終了となります。私たちは皆元気です。事故や中断もなく、順調に進んでいます。毎日、充実した仕事をこなしています。昨年6月にオグデンを出発して以来、嵐などで一日も休むことなく進んでいます。敬具、FVヘイデン
1871 年 9 月 29 日までに、測量隊はワイオミング準州のエバンストンに到着し、ユニオン パシフィック鉄道の列車に乗ってフォート ブリッジャーに向かい、1871 年 10 月 2 日に到着した。フォート ブリッジャーで、ヘイデンは正式に測量を完了し、測量チームを解散した。ヘイデンとピールはソルトレイク シティに向かい、その後ワシントン DC に戻った。ヘイデンの勧めで、ジャクソンとチャーリー ターンブルはネブラスカ州へ行き、オマハ居留地のポーニー族インディアンを撮影した。
調査チームが編成され出発すると、大まかなルートとキャンプ地は、調査責任者兼ディレクターのジェームズ・スティーブンソンと、荷馬車隊長のステファン・ホベイによって決定された。ユタ州北部のような開けた土地では、調査隊は1日平均15マイル（24キロ）を進んだ 。数日間行軍した後、隊員の休息、調査結果の整理、物資の補給が必要な場合は、好条件の場所で数日間キャンプを行った。
キャンプ中や行軍中、様々な科学者、写真家、地形学者たちは、本隊から小グループに分かれて出かけ、標本を収集したり、観察を行ったり、その土地の動植物、地質、地理を記録したりした。この点において、ヘイデン博士も単なる一人の科学者に過ぎなかった。さらに、猟師たちは一行の食料となる獲物を確保しようと努めた。
キャンプでは、科学者たちは調査結果を整理・記録し、次の機会にスミソニアン博物館へ送付する準備を進めた。植物標本は押し花にして乾燥させ、ラベルを貼った。鉱物標本はトリミング、ラベル貼り、梱包して発送準備を行った。写真は目録を作成し、説明を加えた。東部の科学者たちに調査結果と進捗状況を説明する書簡を送った。調査隊が次に郵便物や速達便を取り扱うことができる場所（通常は町、駅馬車の停留所、または陸軍施設）に到着すると、準備された資料と書簡は東部へ送られた。
植物学者のジョージ・アレンは、調査初期の典型的な一日を日記に記している。
1871年6月29日木曜日– キャンプ解散後、写真隊と共に谷を見下ろす丘へ行き、押し花にした植物の紙を交換した。その間、ジャクソンは写真を撮っていた 。... モンタナへのこの峠の丘はすべて火成岩でできているが、周囲のより高い山道とは異なる特徴を示す他の種類の岩塊（主に石英岩）もある。... 今日は12マイルを急速に登り、山脈の頂上、分水嶺（モニダ峠）に到着した。... 分水嶺から5マイルの午後のキャンプでは、草と水が十分にあり、いつかここで1日滞在して募集を行うことになっている。大量の植物を採取して押し花にした。また、小川で多くの貝（オオシロチョウガイとヒメシロチョウガイ）を見つけた。ジャンクション駅はキャンプの近くにある。[ 12 ]
注：ヘイデンの地形測量士や地図製作者が誰だったかについては、相反する記述がある。既存の記述では、アントン・シェーンボルンとアルフレッド・J・スミスが挙げられている。別の記述では、ヘンリー・ギャネットが挙げられており、「USGSの地図製作方法や基準の多くは後に彼の指導の下で開発され、USGS地理学プログラムは彼の指揮の下で設立された」とされている。[ 13 ]
探検隊の最も重要な成果は、トーマス・モランのスケッチや絵画、ウィリアム・ジャクソンの写真に加えて、ヘイデンが隊の調査結果を詳細に記した長大な報告書であった。ヘイデンはナサニエル・ラングフォードとジェイ・クックと共にイエローストーン地域を保全することに非常に熱心で、ラングフォードが1871年にスクリブナーズ誌に寄稿した記事から、温泉の特徴に関する図や記述まで含めた。ヘイデンはこの報告書、写真、スケッチ、絵画を、上院議員、下院議員、内務省の上司、そして国立公園設立に影響力を持つ可能性のあるほぼすべての人に提示した。最も重要なのは、マサチューセッツ州選出の下院議員ヘンリー・L・ドーズとの政治的なつながりが功を奏したことである。ドーズは探検隊の資金援助を支援し、彼の息子チェスター・ドーズは調査チームの一員であり、イエローストーン湖で最初のボートとなった「アニー」は、彼の娘アンナ・ドーズにちなんで名付けられたと言われている。ヘイデンはまた、全国的に発行されている雑誌に記事を寄稿し、議会に公園の設立を説得するために多くの時間と労力を費やした。
1871年12月18日、カンザス州選出のSC・ポメロイ上院議員が上院に、モンタナ準州選出のウィリアム・H・クラゲット下院議員が下院に、イエローストーン川源流に公園を設立するための法案が同時に提出された。下院公有地委員会の報告書に含まれる詳細な情報を調べると、ヘイデンが議会に及ぼした影響は明らかである。「現在議会に提出されている法案の目的は、イエローストーン川とミズーリ川の源流付近にある55マイル×65マイルの土地を、アメリカ合衆国の法律の下で入植、占有、または売却から除外し、国民の利益と楽しみのために、広大な国立公園または遊園地として指定し、確保することである。」
法案が議会に提出された際、ラングフォード、ヘイデン、ジェイ・クックらが巧みに準備した法案の主要支持者たちは、この地域の真の価値は自然のまま保存されるべき公園地域にあると同僚議員たちを説得した。法案は1872年1月30日に上院で、そして2月27日に下院で、いずれも圧倒的多数で可決された。
1872年3月1日、ユリシーズ・S・グラント大統領は法案に署名し、イエローストーン地域を国立公園として設立した。これは、クック、フォルサム、ピーターソン（1869年）、ウォッシュバーン、ラングフォード、ドーン（1870年）、ヘイデン（1871年）による3年間の探検の成果を記念するものであった。
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