上海・昆明高速鉄道

上海・昆明高速鉄道
概要
ネイティブ名	沪昆高速铁路 沪昆客运专線上 沪昆客专沪 昆高铁
状態	運用
所有者	CR上海 CR南昌 CR広州 CR成都 CR昆明
ロケール	上海 浙江省 江西省 湖南省 貴州省 雲南省
テルミニ	上海虹橋 昆明南
駅	55
サービス
タイプ	高速鉄道
システム	中国高速鉄道
オペレーター	CR上海 CR南昌 CR広州 CR成都 CR昆明
歴史
オープン	2016年12月28日; 7年前 ( 2016-12-28 )
テクニカル
行の長さ	2,066 km (1,284 マイル)
トラック数	2 (複線)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25 kV 50 Hz AC (架空線)
動作速度	時速350キロメートル（220マイル）
最大傾斜	2%
ルートマップ 伝説 キロ 京湖高速鉄道から北京南へ 滬寧高速鉄道で南京へ 0 上海虹橋 31 松江南 48 金山北 67 嘉善南 84 嘉興南 112 桐郷 133 海寧西 144 リンピンサウス 寧杭高速鉄道から南京南へ 159 杭州東 杭州 虎坡鉄道 新しい銭江鉄道橋 172 杭州南部 漢江高速鉄道から寧波へ 杭州南 通過ループ 杭黄高速鉄道-黄山北 225 諸曁 268 義烏 金里文高速鉄道から温州南行き 320 金華 364 ロンユウ 398 衢州 428 江山 上海グループ 南昌グループ 466 玉山南 合肥高速鉄道から合肥南へ 500 上饒 合福高速鉄道で福州へ 560 宜陽 601 鷹潭北 644 福州東 683 金仙南 昌九高速鉄道から九江へ 741 南昌西 湘浦鉄道 福州と莆田へ 788 高安 868 新宇北 917 宜春 978 萍郷北 南昌グループ 広州グループ 1,007 リーリンイースト 京光山港高速鉄道 武漢と北京西部へ 1,083 長沙南部 京光山港高速鉄道 衡陽東と広州南へ 1,109 湘潭北 1,149 韶山南 1,208 ラウディサウス 1,260 邵陽北 1,297 新華社 1,354 シュプ南 懐化衡陽鉄道 衡陽東へ 1,415 懐化南 1,449 志江 1,503 新皇西 0,000   広州グループ 成都グループ 1,007 リーリンイースト 1,510 大宗平ヤード 1,522 銅仁南 1,570 サンスイ 1,662 カイリサウス 1,729 北を導く 桂開ICRから開陽へ 成都東行きの成桂高速鉄道 1,779 貴陽東 玉貴高速鉄道から重慶西行き 1,789 貴陽北 貴光高速鉄道から広州南行き 貴安 桂南高速鉄道から南寧東へ 1,844 ピンバ南 1,890 安順西 安順～六盤水ICR～六盤水 1,935 関嶺 2,009 普安仙 2,040 パンジョウ 盤興高速鉄道から興義南へ 成都グループ 昆明グループ 2,072 富源北 2,124 曲靖北 2,200 ソンミン 南昆高速鉄道から昆明へ 2,252 昆明南 昆明～玉渓～河口鉄道 玉渓南と河口へ 南昆高速鉄道から南寧まで キロ この図: ビュー 話す 編集

上海昆明高速鉄道は高速鉄道路線である。段階的に建設され、2016年12月28日に完成した。^{[1]これは、}上海を起点として雲南省の省都である昆明に至る、CRHの旅客専用線システムの一部である。上海昆明高速鉄道は、従来の「従来の」上海昆明鉄道とかなりよく似たルートをたどり、杭州、南昌、長沙、貴陽の4つの省都を通過します。^[2]

全線が運行されている。最後の区間である貴陽-昆明は2016年12月28日に開通した。2017年11月、中国メディアは、建設の品質問題により交通安全が危険にさらされていると報じた。さらに、建設会社は詐欺と違法な下請けを行っていた。国営メディアが確認したところによると、一部の区間では、建設上の問題により運行速度が時速300キロメートル（190マイル）から時速70キロメートル（43マイル）に低下した。^[3]