ハミルトンハイウェイ

ハミルトンハイウェイ

ビクトリア
ハミルトンハイウェイ; ビクトリア
	東端ウエストエンド
座標	38°08′49″S 144°21′11″E / 38.147°S 144.353°E / -38.147; 144.353 (東端); 37°44′35″S 142°03′07″E / 37.743°S 142.052°E / -37.743; 142.052 (西端);
一般情報
タイプ	高速道路
長さ	229.2 km (142 マイル)
官報掲載	1914年3月（主要道路として）; 1959/60年（州道として）
路線番号	B140 (1998年～現在)
旧; 路線番号	州道106号線（1986年～1998年）
主要な交差点
東端	ポーターリントンロード; ニュータウン、ジーロング
	ラトローブテラス; ジーロング環状道路; ホプキンスハイウェイ;
ウエストエンド	グレネルグハイウェイ; ハミルトン、ビクトリア州
場所
主要な集落	フィアンズフォード、クレッシー、リズモア、モートレイク、ペンズハースト
高速道路システム
	オーストラリアの高速道路; オーストラリアの国道 •フリーウェイ; ビクトリア州の高速道路; ; ;

ハミルトンハイウェイは、オーストラリアのビクトリア州バーウォン南西部を通る田舎道で、ジーロングとハミルトンの町を結んでいます。^[4]

ルート

ハミルトンハイウェイは、ジーロングのラトローブテラスとポーターリントンロードの交差点から始まり、西方向に 2 車線片側一車線の道路としてフィアンズフォードを通り、バーウォン川を渡り、ジーロングリングロードとのインターチェンジを通過した後、ジーロング郊外を離れ、田舎道として西に進み、インバーリー、クレッシー、リズモア、モートレイク、ペンズハーストの各地域を通り、最終的にハミルトンの東端にあるグレネルグハイウェイとの交差点で終了します。グレネルグハイウェイは西に進み、南オーストラリア州との境界を越えてマウントガンビアまで達するため、ハミルトンハイウェイはメルボルンとマウントガンビアを結ぶ人気の代替ルートとなっています (ハイウェイ 1に沿ったビクトリア州沿岸を経由する同様の旅程よりも約 50 km 短くなります)。

歴史

1912年カントリーロード法^[5]がビクトリア州議会で可決され、カントリーロード委員会（後のヴィクトリア道路）の設立と主要道路の指定権限が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負った。ジーロングからインバーリーまでの（ジーロング-）インバーリー道路は1914年3月16日に主要道路と指定された。^[2]

1924年の高速道路および車両法^[6]の可決により、州道の宣言が規定され、その3分の2は州政府が地方道路委員会を通じて資金提供する道路となった。ハミルトン・ハイウェイは、1959/60年度にジーロングからクレッシー、モートレイクを経由してハミルトンに至る区間（合計143マイル）が州道として宣言され、当初の主要道路としてのジーロング・インバーリー道路の宣言を包含した。この宣言以前は、この道路はジーロング・ハミルトン道路と呼ばれていた。^[3]

高速道路のジーロング側は、かつてはハイランドストリートに沿ってフィアンズフォードを通っていたが、大恐慌中の失業者の労働力で 1931 年から 1932 年にかけてデビエーションロードが建設された。1933 年に開通したこの道路は丘の中腹を切り開いて造られ、表面はもともとコンクリートでできていた。この道路は、フィアンズフォードの住民がこのような道路を求める最初の請願から 54 年後に開通した。^[7]

クレッシーのウォーディ・ヤローク川に架かる新しい橋は、1854年に建設され、火災被害後に1880年に再建された構造物に隣接して、1995年に286万ドルの費用をかけて開通しました。この構造物はそのまま残されていますが、現在は車両通行止めとなっています。^[8]

ハミルトンハイウェイは、1986 年にジーロングとハミルトンの間で州道 106 号線として標識されました。1990 年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに変更されたため、この道路は B140 号線に置き換えられました。

2004年道路管理法^[9]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。2004年にビクトリア道路局は、この道路をジーロングのラトローブテラスからハミルトンのグレネルグハイウェイまで続くハミルトンハイウェイ（幹線道路番号6780）として再宣言しました。^[4]

主要な交差点と町

参照

参考文献

^ abc 「ハミルトン・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2021 年10 月 15 日閲覧。
^ ab 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年4月1日。1546ページ。 2024年6月20日閲覧。
^ ab 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第47回年次報告書：1960年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1960年11月21日。pp. 7-8。
^ abc VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」（PDF） . ビクトリア州政府. p. 957. 2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
^ 田舎道に関する法律ビクトリア州、1912年12月23日
^ 高速道路と田舎道、自動車と牽引エンジン、およびその他の目的に関するさらなる規定を定める法律、ビクトリア州、1924年12月30日
^ ジョン・マクニール (1990)運命への旅 1890-1990 オーストラリアン・セメント・リミテッドによるフィアンズフォードでのセメント製造の100年
^ 「VicRoads 年次報告書 1994-95」。VicRoads。メルボルン: ビクトリア州政府図書館サービス。1995 年 9 月 26 日。10 ページ。
^ ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」（PDF）。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2021年10月19日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのハミルトン・ハイウェイに関連するメディア

[gmaps-1] 「ハミルトン・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2021 年10 月 15 日閲覧。

[vicgovgaz14-2] 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1914年4月1日。1546ページ。 2024年6月20日閲覧。

[CRB47AR-3] 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第47回年次報告書：1960年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1960年11月21日。pp. 7-8。

[vicreg-4] VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」（PDF） . ビクトリア州政府. p. 957. 2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。

[5] 田舎道に関する法律ビクトリア州、1912年12月23日

[6] 高速道路と田舎道、自動車と牽引エンジン、およびその他の目的に関するさらなる規定を定める法律、ビクトリア州、1924年12月30日

[john-7] ジョン・マクニール (1990)運命への旅 1890-1990 オーストラリアン・セメント・リミテッドによるフィアンズフォードでのセメント製造の100年

[VR95AR-8] 「VicRoads 年次報告書 1994-95」。VicRoads。メルボルン: ビクトリア州政府図書館サービス。1995 年 9 月 26 日。10 ページ。

[roadact-9] ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」（PDF）。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2021年10月19日閲覧。