博多南線

博多南線
博多南線700-7000系セット、2004年6月
概要
ネイティブ名	博多南線
所有者	JR西日本
ロケール	福岡市
テルミニ	博多 博多南
駅	2
地図上の色	(#0073bc)
サービス
タイプ	新幹線
システム	新幹線
サービス	児玉
オペレーター	JR西日本
デポ	博多新幹線車両基地
車両	500-7000系、700-7000系、N700-7000系/ 8000系
歴史
オープン	1990年4月1日; 34年前 ( 1990-04-01 )
テクニカル
行の長さ	8.5 km (5.3 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25 kV 60 Hz AC（架空線）
動作速度	120 km/h (75 mph)
シグナリング	タクシー信号
列車保護システム	ATC-NS

博多南線（はかたみなみせん）は、日本の福岡県にある全長8.5キロメートル（5.3マイル）の鉄道路線で、福岡市の博多駅と春日市の博多南駅を結んでいる。西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営している。^[1]

この路線は新幹線の設備を使用しているが、列車は正式には特急列車に指定されている。^[2]しかし、実際にはほとんどのサービスは山陽新幹線こだま サービスの延長である。 2011年3月12日に開業した九州新幹線は、このルートの一部を共有している。

博多から博多南までの所要時間は10分、料金は300円です。

• 
  博多から博多南までの2枚セットの乗車券です。上段の特急料金部分は100円です。

• 500-7000系8両セット
• 700-7000系8両セットひかりレールスター
• N700-7000・8000系8両セット

この路線はもともと1975年3月に山陽新幹線を博多ターミナルから春日の博多車両基地まで輸送するために開業した。当時、春日は田舎で、独自の鉄道駅を建てる価値はなかった。しかし、1980年代後半までに、この地域は福岡の広大な郊外に成長した。JRは車両基地に隣接して駅を建設することを決定し、1990年4月1日に0系新幹線で運行を開始した。^[1]

• ガーラ湯沢線は、在来線に分類される新幹線路線の類似区間である。

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