Loading article…
ハイラタン
ジェシカ | |
|---|---|
 アフガニスタン北部のハイラタンにある「アフガニスタンへようこそ」の看板（2010 年） | |
  ハイラタン アフガニスタンの位置 | |
| 座標: 37°13′1″N 67°25′01″E / 37.21694°N 67.41694°E / 37.21694; 67.41694 | |
| 国 |  アフガニスタン |
| 州 | バルフ州 |
| 地区 | カルダール地区 |
| 標高 | 1,000フィート（300メートル） |
| タイムゾーン | UTC+04:30 (アフガニスタン時間) |
ハイラタン（ダリー語・パシュトー語：حیرتان、ウズベク語・タジク語：Ҳайратон / Hayraton）は、アフガニスタンのバルフ州北部にある国境の町である。[1]ハイラタンのドライポートと国境検問所は町の東部に位置している。カルダル地区のアム川沿いにある。この川は隣国ウズベキスタンとの国境を形成しており、両国はアフガニスタン・ウズベキスタン友好橋で結ばれている。ウズベキスタンの都市テルメズは、アム川の反対側、ハイラタンの北西に少し離れたところにある。
ハイラタンは、アフガニスタンにおける主要な輸送、出荷、受け取り拠点の一つである。[2] [3] [4] [5]また、アフガニスタンとウズベキスタンの人々の正式な国境検問所でもある。町内および周辺の警備はアフガニスタン国家治安部隊が担当している。アフガニスタンに入国するには、すべての外国人旅行者は有効な旅行ビザを所持している必要がある。[6] [7] アフガニスタン国民はビザなしでテルメズに最大10日間滞在することができる。[8]
歴史
アム川周辺の地域はバクトリア・マルギアナ遺跡群の文明史において重要であり、ハイラタン周辺の地域はアンドロノヴォ文化による初期のインド・イラン人の移住において重要であった。1990年代初頭、ハイラタンはアブドゥル・モメン将軍の第70師団の所在地であった。モメン将軍はアブドゥル・ラシッド・ドスタムのアフガニスタン国民イスラム運動と緩やかに連携していた。1994年にモメン将軍がRPGミサイル攻撃で死亡した後、第70師団は分裂し、ドスタム派のヘラルディン大将が指揮を執った。[9]
ハミド・カルザイ大統領の時代、この町はアフガニスタンにとって重要な戦略的拠点となった。NATOの訓練を受けたアフガニスタン国家治安部隊は、治安を維持し国境活動を維持するための基地を設置した。アフガニスタン国境警察は国境の警備を担当し、アフガニスタン国家税関はすべての貿易活動を規制し監視している。彼らはアフガニスタン軍の支援を受けている。
ハイラタンの貨物ターミナルは、アフガニスタンの3本の鉄道路線のうちの1つ、テルメズまでの10キロ（6マイル）の終点である。[10] 2010年1月、ハイラタンからマザリシャリーフ市近郊のグル・エ・マルのターミナルまでの75キロ（50マイル）の鉄道リンクの建設が開始された。このプロジェクトは、中央アジア地域経済協力プログラムの輸送戦略と行動計画の一部であり、契約上は2011年6月までに完了する予定であったが、[11] [12]予定より早く2010年11月に完了した。[13]
2010年5月、当時の米国大使カール・アイケンベリー、アジア開発銀行（ADB）総裁、アフガニスタンの閣僚数名、日本、フィンランド、ウズベキスタンの大使らが、ハイラタン鉄道開通のテープカット式に出席した。米国と日本はADBの二大株主となった。この鉄道は、西はイラン、東は隣接するクンドゥズ州のシェール・ハーン・バンダルを経由してタジキスタンを結ぶ、より大規模な鉄道網の第一段階となった。これらの将来の路線は、アフガニスタン北部を通る鉄道回廊を作り、タジキスタンとウズベキスタンからの貨物を鉄道でペルシャ湾の港まで運ぶことを可能にする。[14] [15] [16]
2023年、アフガニスタン鉄道公社（ARA）がハイラタン・マザール鉄道サービスの管理を引き継ぎました。[17] [18]一方、テルメズにはテルメズ国際貿易センターがオープンし、アフガニスタンの貿易業者は旅行ビザなしで最大10日間滞在できるようになりました。[8]特に冬のシーズンには、アフガニスタンの他の州から多くの人が個人的な楽しみのためにハイラタンを訪れます。[1]
参照
- アフガニスタンの鉄道輸送
- アフガニスタンとウズベキスタンの国境
- アフガニスタンとウズベキスタンの関係
- アキナ（アフガニスタンとトルクメニスタンの国境検問所）
- シェール・カーン・バンダル（アフガニスタンとタジキスタンの国境検問所）
参考文献
- ^ ab 「バルフ：ハイラタン国境の町に観光客が集まる」。パジュウォック・アフガン・ニュース。2022年12月5日。 2023年1月1日閲覧。
- ^ 「ハイラタン港の収益が80億アフガニスタン・フラン近くまで急増」。Pajhwok Afghan News。2022年12月29日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「中国、鉄道でアフガニスタンに物資を輸送へ：ARA」TOLOnews 2022年12月10日2023年1月1日閲覧。
- ^ 「鉄道で輸入、輸出される商品50万トン」Pajhwok Afghan News 2022年11月24日 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「ACCI：アフガニスタン通過が50％増加」。TOLOnews。2022年10月19日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「ウズベキスタン国民向けアフガニスタン観光ビザ」。visalist。2022年7月7日。 2022年8月18日閲覧。
- ^ 「アフガニスタン国民向けウズベキスタン観光ビザ」。visalist。2022年8月19日。 2022年8月18日閲覧。
- ^ ab 「ウズベキスタンとの国境に共同市場第1部がオープン」。TOLOnews 。 2022年12月27日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ アンソニー・デイヴィス、「アフガニスタン北部の戦場」、ジェーンズ・インテリジェンス・レビュー、1994年7月
- ^ 「アフガニスタン再建進行中」。Railway Gazette International。2007年7月12日。 2010年2月24日閲覧。
- ^ “ハイラタンからマザーリシャリフまでの鉄道”
- ^ 「アフガニスタン鉄道建設開始」Railway Gazette International。2010年1月27日。 2010年2月24日閲覧。
- ^ Unstoppable: ハイラタンからマザリシャリフまでの鉄道プロジェクトのパフォーマンスベースの運営・保守契約(PDF) (レポート)。アジア開発銀行。2014年2月1日。2020年12月24日時点のオリジナル(pdf)からアーカイブ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「主要鉄道プロジェクトのルートが特定：ARA」。TOLOnews。2022年12月20日。 2023年1月1日閲覧。
- ^ 「2010年5月25日：カール・アイケンベリー米国大使、ハイラタン鉄道線路式典での発言」2011年6月15日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「Hairatan-Uzbekistan Rail Project」。Railway Gazette International。2013年3月26日。 2022年8月19日閲覧。
- ^ “アフガニスタン、ハイラタン・マザーリシャリフ鉄道に対する責任を負う:ARA”.バフタール通信社。 2022 年 12 月 31 日。2023-01-01に取得。
- ^ 「アフガニスタン、カザフスタン企業とハイラタン・マザール鉄道運営契約を締結」タシケント・タイムズ2023年1月1日2023年1月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハイラタンに関連するメディアがあります。
- ハイラタン国境、アフガニスタン.... YouTubeで
- アフガニスタン - ウズベキスタン国境.... YouTubeで
- YouTubeでハイラタン港からの特別レポート
- アフガニスタン北部の港湾都市ハイラタンのドライブレコーダー（YouTube）
- 「ハイラタン」（3Dビジュアル）。グーグルアース。
- ハイラタン駅の写真付き情報
北緯37°13′01″ 東経67°25′01″ / 北緯37.21694° 東経67.41694° / 37.21694; 67.41694