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_RMG_J4338.png/500px-Trompeuse_(captured_1797)_RMG_J4338.png) トロンプーズ
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| ビルダー | ナント |
| 委託 | 1797 |
| 捕獲された | 1800年3月4日 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSトロンプーズ |
| 取得した | 賞品購入で1800 |
| 運命 | 1811年に解体のため売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トンの負担 | 380 48 ⁄ 94 (バス) |
| 長さ |
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| ビーム | 29フィート10インチ（9.1メートル） |
| ホールドの深さ | 13フィート1+3 ⁄ 4 インチ（4.0m） |
HMSトロンプーズは、1800 年にイギリス海軍が捕獲したフランスの私掠船ブリッグクールール号です。1811年に 解体のため売却されました。
フランスのブリッグ
HMSトロンプーズ号の起源については混乱がある。信頼できる2つの情報源によると、この船は1800年3月4日にHMS レヴォリューションネール号が拿捕した私掠船トロンプーズ号であるとされている。 [2] [1]しかし、その日にレヴォリューションネール号は私掠船クルール号を拿捕している。
クールールまたはクーリエは、 1797年にピエール・アルヌーの指揮下でナントで就役した私掠船であり、乗組員150名と大砲10門を擁していた。[3]
捕獲されたとき、クールールは18門の大砲を撃ち抜かれたが、6ポンド砲10門とカロネード砲4門を搭載しており、乗組員は158人であった。最初の航海でナントを出港して20日後、トルトラ島に向かっていた「陛下の船」プリンセス・ロイヤルを拿捕した。プリンセス・ロイヤルの船長と乗組員の大半はクールールに乗っていた。[a]レボリューションネアのT・トワイスデン船長は、クールールを「非常に新しく、銅底で、航行も快適」と評した。 [5] レボリューションネアはクールールをコークに入港させた。[4]
イギリス海軍
クールールは1800年5月21日にプリマスに到着し、係船された。1803年7月から8月にかけて艤装工事が行われ、マシュー・ゴドウィン艦長は1803年6月23日にクールールをHMSトロンプーズとしてアイルランド駐屯地に就役させた。 [1]その後、1804年9月30日までアイルランド南西海岸沖を巡航した。(5月8日に駐屯地艦長に昇進していた。) 1804年2月、荒れた海でトロンプーズは舵を失ったイギリス船コマースを助け、苦労しながらコーク湾に入港させた。[6]
ジョン・ショートランド艦長がゴドウィンに代わり、ギニア沖まで航海した。滞在中、ショートランド艦長は、同地で艦長が死亡した6等艦スクワール のポストキャプテンに昇進した。スクワールがその年の後半にイギリスに戻ったとき、海軍本部は任命を承認した。 [7]トロンプーズは1805年7月25日にアフリカからディールに帰還した。
ウィリアム・ブルッキング・ドーリング司令官がショートランドに代わって指揮官となった。
1806年4月9日、トロンプーズはリバプールからエンブデンへ航行していたハーニックス船長のオーガスタ・カロライナ号をドーバーに送り込んだ。 [8]
1809年2月19日、トロンプーズ、クロッカス、ブリッグスループのローラは、ローラがアメリカ船ファクターを奪還した際に同行していた。[9] ファクターはニューヨークのジョンストン船長が船長を務め、テネリフェ島を出航していたが、前日にビーチー岬とダンジネスの間で私掠船に拿捕された。イギリス軍はファクターをドーバーに送り込んだ。同じ私掠船はブリッグも拿捕しており、物品税船ライブリーがそれを奪還してダウンズに送り込んでいた。[10]
5月15日、トロンプーズはHMSバジャーと共にフランス沖を航行していた。彼らはブローニュの東で11隻のフランス軍武装シュイット船を観察した。トロンプーズが接近すると、シュイット船はアンブルテューズに入ろうとしたが、そのうち3隻は港を通り過ぎてしまい、グリスネ岬を回らざるを得なかった。その夜、トロンプーズとバジャーのボートが2隻のシュイット船を拿捕した。各船は6ポンド砲2門と榴弾砲2門を搭載し、乗組員は13人だった。海岸からの激しい小火器による射撃と沿岸砲台からの砲撃にもかかわらず、切り出し隊はシュイット船を引き揚げることに成功した。3隻目のシュイット船は岩に打ち上げられた。トロンプーズは1人が軽傷を負った。フランス軍は2人が負傷し、6人が海に身を投げた。[11]拿捕された2隻のシュイット船はドーバーに入港した。[12]
9月にジョン・ハーディ・ゴッドビー司令官がドーリングの後任となった。
運命
「英国海軍の主要役員および委員」は、1810年11月12日に、シアネスに停泊していた「トロンプーズ・スループ（380トン）」を売りに出した。[13]この船は1811年3月にシアネスで解体されたと伝えられているため、その時点では売れなかった可能性がある。[1]
注記
- ^ プリンセス・ロイヤルはリーワード諸島から戻る途中の郵便小包サービスの定期船であった。 [4]
引用
- ^ abcd ウィンフィールド（2008）、267ページ。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ（2006）、417ページ。
- ^ デメリアク（2003）、277頁、2180頁。
- ^ ab ロイズリスト（LL）1800年3月25日、№4035。
- ^ 「No. 15241」。ロンドン・ガゼット。1800年3月22日。284ページ。
- ^ 「コーク、2月29日」。ザ・クーリエ・アンド・イブニング・ガゼット。第3617号。ロンドン。1804年3月7日。4ページ。 2023年3月24日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 海軍クロニクル、第24巻、pp.11-12。
- ^ ロイズリスト（LL）1806年4月15日、№4014。
- ^ 「No. 16258」。ロンドン・ガゼット。1809年4月20日。720ページ。
- ^ LL 1809年2月21日、№429。
- ^ 「No. 16257」。ロンドン・ガゼット。1809年5月16日。690ページ。
- ^ LL 1809年5月19日、№4354。
- ^ 「No. 16421」。ロンドン・ガゼット。1810年11月3日。1750ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782903179304. OCLC 492784876.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。