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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSラピッド |
| 注文済み | 1804年6月 |
| ビルダー | ロバート・デイビー、トップシャム、エクセター |
| 横たわった | 1804年7月 |
| 発売 | 1804年10月20日 |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍将軍勲章「ラピッド 1808年4月24日」[1] |
| 運命 | 1808年5月敵の砲火により沈没 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | アーチャー級砲艦 |
| トンの負担 | 178 30 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 22フィート6+3 ⁄ 4 インチ (6.877 m) |
| ホールドの深さ | 9 フィート 5 インチ (2.87 m) |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲10門＋追撃砲2門 |
HMSラピッドは、 1804 年に進水した 12 門の砲を搭載したアーチャー級 (1804 年バッチ)の砲艦です。1808年 4 月に 1 回の戦闘に参加し、1847 年に海軍本部から海軍一般勤務勲章を授与されました。1808 年 5 月、沿岸砲台からの砲撃により沈没しました。
キャリア
1804年11月、トーマス・グウィリム中尉がラピッドを就役させた。ブレスト封鎖中の1805年5月30日、ラピッドはペンマークス付近におり、グウィリムは砲台の保護下で停泊している小型船数隻を発見した。グウィリムはボートを派遣し、塩を積んでいた駆逐艦 ペ・デジレ号を撃沈した。他のフランス船は砲台に近づき、砲台はラピッドのボートに砲撃を続けた。[3]
1806年1月2日、ヘンリー・ボー大尉がグウィリムの後任となった。5月にラピッドはセント・アンデロから出航していたプロイセン船エドワード・ドロース号をプリマスに派遣した。[4] 10月26日、ピルチャード号がラピッドの視界に入り、ブリッグ船コンダクター号を拿捕した。[5]
1807年2月下旬か3月上旬、魚を積んだスペインのスクーナー船セント・ドミンゴ号がファルマス港に到着した。この船はラピッドにとっての戦利品だった。[6] 12月中旬、ラピッドはスペイン船サン・ペドロ・パスクアル号をプリマスに送った。サン・ペドロ・パスクアル号は塩を積んでいた。[7]
1808年4月23日、グラスホッパー、トーマス・サール艦長、ラピッドは、 4隻の砲艦に守られて航行する南米出身のスペイン船2隻に遭遇した。短い追跡の後、船団はポルトガルのファロ近郊の沿岸砲台の砲の下に停泊した。サールはグラスホッパーをスペイン船のぶどう弾の射程内（近距離）に停泊させ、砲撃を開始した。2時間半後、沿岸砲台の砲員は大砲を放棄し、イギリス軍は2隻の砲艦を陸に打ち上げて破壊した。イギリス軍はまた、2隻の砲艦と2隻の商船を拿捕した。グラスホッパーでは1人が死亡、3人が重傷を負った。サール自身も軽傷を負った。ラピッドでは3人が重傷を負った。スペイン側の損害は大きく、拿捕した2隻の砲艦だけで死傷者は約40人に達した。サールは負傷者14人をファロ島に上陸させたが、これは彼らと自身の負傷者に対処するだけの資源がなかったためである。サールは2隻の商船の積荷の価値をそれぞれ3万ポンドと見積もった。[8] [a]この行動により、海軍本部は「グラスホッパー 1808年4月24日」と「ラピッド 1808年4月24日」と刻まれた海軍一般勤務勲章の留め金も授与した。
損失
1808年5月18日、ラピッド号はプリムローズ号と共にセントビンセント岬沖を航行していた。彼らは沿岸砲台の保護下に避難した2隻の商船フェルッカ船を発見し追跡した。[9]それでもイギリス軍はフェルッカ船の撃破を試みることにし、ラピッド号が先頭に立った。砲台からの砲火がラピッド号を直撃し、船首に2つの穴が開き、船体はすぐに浸水した。[9]それでもその夜、プリムローズ号はラピッド号の乗組員全員を救うことができた。 [10]その後の軍法会議では、バウの熱意と勇敢さが称賛された。[9]
注記
- ^ サールの推定が正しければ、この捕獲によって彼は裕福になったはずである。控えめに見積もっても、彼の取り分は 7,500 ポンドを超えることになる。