HMSマーティン（1809）

歴史
イギリス
名前	HMSマーティン
注文済み	1806年4月26日
ビルダー	デビッド・マッカラーン、バミューダ
横たわった	1806
発売	1809年5月
運命	1817年12月8日難破
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	バミューダ級スループ
トンの負担	399 31 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長:107 フィート 0 インチ (32.6 メートル) キール: 83フィート10+5 ⁄ 8 インチ（25.6メートル）
ビーム	29フィート11インチ（9.1メートル）
ホールドの深さ	14フィート8インチ（4.5メートル）
補体	121
武装	24ポンドカロネード砲16門＋9ポンド砲2門
注記	バミューダ杉で造られており、すべての寸法は設計値です。

HMSマーティンは1809 年にバミューダで進水しました。その後、ジョン エバンス司令官がノバスコシア州ハリファックスで就役させました。米英戦争中、マーティンはハリファックス基地で多くの時間を過ごしました。多数の小型商船を拿捕するか、拿捕に協力しました。また、米国の小型私掠船を拿捕し、米国の砲艦との戦闘にも参加しました。戦争後は密輸業者に対する哨戒活動を行いました。1817 年に難破したとき、マーティンはその哨戒活動の 1 つに参加していました。

1811年6月15日、マーティンは拘留していたデンマーク船とともにディールにいた。

8月にマーティンはウィルミントン出身のアメリカ船オリバー・エルズワース号を拘留し、ダウンズに送り込んだ。

1813年5月20日、マーティン、スタティラ、スパルタンは、M.マルケス船長が率いるブリッグ船ボラドールを拿捕した。ボラドールは、絹の箱、窓ガラス、金貨を積んでいた。^[2]

マーティンは、 5隻の船を拿捕した収益をスタティラ号およびスパルタン号と分け合った。 ^[3] 1813年5月30日、彼らはモーニングスター号とプラウボーイ号を拿捕した。プラウボーイ号は、R・オグデン船長が船長を務め、マリア川からフィラデルフィアへ航行していた。^[4] 6月1日、彼らはファニー号を拿捕した。最後に、6月8日、彼らはヘティ号とベル号を拿捕した。ヘティ号は、H・スキナー船長が船長を務めた151トンのブリッグ船であった。この船は、バラストを積んでマデイラ島からフィラデルフィアへ航行していた。 ^[5] ベル号は、FRSteinhaven船長が船長を務めた105トンのスクーナー船であった。この船は、バラストを積んでマデイラ島からエッグハーバーへ航行していた。^[6]

5月26日、カーリューとマーティンはR・ストックス船長のブリッグ船トーマス・アンド・サリーを奪還した。 ^[7]

また5月30日、スタティラ、スパルタン、マーティンはT.コリンク船長の185トンのブリッグ船コマースを拿捕した。同船は綿花498俵と木材3000本を積んでフィラデルフィアからゴッテンバーグへ向かっていた。^[8]

6月2日、スタティラ、スパルタン、マーティンは、FDヴィエナ船長が率いるブリッグ船フロール・デ・リスボア号を拿捕した。この船はプエルトリコからフィラデルフィアへ砂糖と米を積んで航海中だった。^[9]

6月12日、スタティラ、スパルタン、マーティンは、R・スタンワース船長が船長を務める165トンのブリッグ船ヒロ号を拿捕した。ヒロ号は牛肉、豚肉、食料を積んでリムリックからリスボンへ航行していた。^[5]

6月14日、スタティラとマーティンは、GBベイカー船長の374トンのカール・グスタフ号を拿捕した。同船はバラストを積んでニューヨークからノースカロライナ州ボーフォートへ航行中だった。海軍本部裁判所は同船を船主に返還した。 ^[10]同じ日に、スタティラ、スパルタン、マーティンは、J・インビダ船長のスクーナー船デル・カルメン号を拿捕した。同船は石鹸405箱を積んでニューヨークからハバナへ航行中だった。裁判所は同船を船主に返還した。^[11]

6月22日、スタティラ、スパルタン、マーティンは、J・ダロンザ・カルボーサ・ソウザ船長が率いるブリッグ船カルロッタ号を拿捕した。同船は、現金、米48樽、コーヒー20樽を積んでプエルトリコからフィラデルフィアへ航行中だった。^[10]

1813年7月、フリゲート艦ジュノン号とマーティン号はデラウェア湾にいた。7月29日午前8時、マーティン号は約2時間後に座礁した。+ジュノンは岸から1 ⁄マイルのところにあった。潮が引くと、転覆しないように支えなければならなかった。また、干潮のため、ジュノンはほぼ2マイル離れたところに留まらざるを得なかった。8隻のアメリカの砲艦と2隻のブロック船からなる艦隊は、マーティンを自分たちとジュノンの間に。 ^{[12] [a]}

アメリカ軍は砲撃を開始し、マーティンも反撃したが、そのカロネード砲は1マイル以上離れたアメリカ軍に届かなかった。センハウスは9ポンド砲の位置を変え、1門は最前列の船首楼に、もう1門は船尾に向け、反撃した。約2時間の砲撃戦の後、少なくともマーティンは死傷者を出さなかった。アメリカの砲艦の最後尾が他の艦艇から少し離れたとき、マーティンから40名が3隻のボートで、ジュノンから100名が4隻のボートで出撃し、アメリカ軍に乗り込んだ。この攻撃でイギリス軍は3名が死亡または重傷、4名が軽傷を負い、アメリカ軍は7名が負傷した。^{[b]残りのアメリカ艦艇は}マーティンを攻撃できる位置にいたが、午後5時頃に撤退した^[12]。

8月8日、マーティンはP.エルキニゴ船長が率いるスループ船ルイザ号を拿捕した。ルイザ号は皮革と藍を積んでラギラからプロビデンスへ航行していた。^[14]

1813年10月7日、アメリカの私掠船がニューブランズウィック州セントジョンズを出発しマルティニーク島に向かう途中のマーガレット・ダン船長を拿捕した。2日後、マーティンはマーガレットを再び拿捕し、14日にセントジョンズに到着した。^[15]

11月27日、マーティンはベンジャミン・バーバー船長のスクーナー船「ダブ」を捕獲し、ニューブランズウィック州のセントジョンズに送り込んだ。 ^[16]

12月8日、マーティンはE・フォスター船長のスクーナー船ジュリアン号を捕獲した。 ^[17]

1814年4月13日、マーティンはアメリカの私掠船パイクが拿捕したハンナ号を奪還した。ハンナ号はコネリー船長が船長を務め、ラム酒と糖蜜を積んでデメララからバミューダへ航海中だった。^{[18] [c]}

ロイズ・リストは1814年7月に、マーティンがメアリー号を再び捕らえ、シェルバーンに送り込んだと報じた^{。メアリー号は捕らえられたとき、グリーノックからケベックへ航海中だった。 [20]} マーティンは6月1日にムーア船長のメアリー号を再び捕らえた。メアリー号は捕らえられたとき、小麦粉を積んでウォーターフォードからケベックへ航海中だった。 ^[21]

1814年6月5日、マーティンはJ.ナイマン船長が率いる62トンのスクーナー船マグダレナ号を拿捕した。この船は150バレルの花と5バレルのパンを積んでボストンからハリファックスへ航行中だった。裁判所は船主の手に返還した。^[22]

1814年6月30日、マーティンはハンブロ岬沖で、大砲6門と乗組員80名を乗せたアメリカの私掠船スクーナー「スナップドラゴン」を捕獲した。 ^{[23] [24]この}船の船長はWRグラハムであった。^[25]

7月11日、マーティンはイギリス軍によるパサマクォディ湾のムース島の占領を支援し、犠牲者を出すことなく占領を達成した。^[12] その後 マーティンはイギリスに帰国した。

1814年10月、ジェームズ・アーバスノット司令官が指揮を執った。1816年10月、アンドリュー・ミッチェル司令官がコーク基地の指揮を執った。^[1]

1817 年 12 月 3 日、マーティン号は密輸業者対策のパトロールのためキリーベグス湾から出航した。12 月 7 日、同号はアラン諸島沖で強風に見舞われた。夜中、乗組員は船を軽くするために銃を投げたり船外に撃ったりしたが、朝には船が陸に向かっていることが明らかになった。同号は座礁し、マストは船外に落ちた。ロープを岸に上げようとした水泳者が死亡した。ボートが降ろされたが、マーティン号の側に押し流されていた。乗組員が他に何もできず待っている間に、風と波が同号を浜辺に押し流した。4 人を除く乗組員全員が波間をかき分けて無事にたどり着いた。同号はマル湾で難破し、その難破船に何マイルも離れた住民が同号を略奪しようと集まっていた。^[26]

新聞報道によれば、この船はクレア州キルラッシュ沖8海里（15km）の大西洋上で沈没し、乗組員5名が死亡したとされている。^[27]

• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC  622348295.
• マーシャル、ジョン(1829)。「センハウス、ハンフリー・フレミング」 。王立海軍伝記。第 3 部、第 3 巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 405–408。
• ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）。1812年の革命と戦争中にイギリス軍に捕獲されたアメリカの船舶。マサチューセッツ州セーラム：エセックス研究所。hdl：2027/mdp.39015070578847。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。