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 フェアウェル岬沖で、デスパレート号（中央）がフェニックス号（右）と補給船ディリジェンス号（左）と別れる、1852年
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 絶望的な |
| 注文済み | 1845年5月9日 |
| ビルダー | ペンブローク造船所 |
| 横たわった | 1845年10月 |
| 発売 | 1849年5月23日 |
| 委託 | 1852年4月12日 |
| 栄誉と 賞 | バルト海1854-55、クリミア、黒海1855 [1] |
| 運命 | 1865年8月デボンポート造船所で解体 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 一級スループ |
| 変位 | 1,628トン |
| トンの負担 | 1,038 69/94 ブルガリア |
| 長さ |
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| ビーム | 最大34フィート4インチ（10.5メートル）、トン数34フィート4インチ（10.5メートル） |
| 下書き | 15フィート9インチ（4.8メートル）平均 |
| ホールドの深さ | 22フィート8+1 ⁄ 2 インチ（6.9m） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 175 |
| 武装 |
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HMSデスパレートは、当初はサンプソン設計の蒸気船として建造される予定で、第一級蒸気船 (SV1) として格付けされていた。しかし、 1845年4月19日に海軍本部はまずこの船を第一級スループ船として格付けし直し、1845年5月9日には、海軍検査官のウィリアム・シモンズ卿の設計に基づいて第一級スクリュースループ船として建造するよう命じられた。[3]この船は10門砲と400 NHPエンジンを搭載する船になる予定だった。クリミア戦争中はバルト海で、エドワード・オーガスタス・イングルフィールドの北極探検隊の補給船として活躍した。1865年までに解体された。[2]
デスパレートは、1802年1月2日にブロードスターズでホワイトによって進水した12門砲搭載ブリッグとして導入され、1811年に迫撃砲搭載ブリッグに改造され、1814年12月15日に売却されて以来、2番目に命名された船である。[4]
工事
デスパレートの船底は1845年10月にペンブルック造船所で据え付けられ、プロペラ取り付けのため船体を延長した後、1849年5月23日に進水した。1853年5月9日に就航した。[5]デスパレートの試運転では、エンジンは699,699 ihp (521 kW) IHPを発生し、速度は9.432ノットだった。デスパレートは1853年5月9日に就航し、費用は57,740ポンド (機械類の21,007ポンドを含む) だった。[5]
委託サービス
最初の委託
最初の就役は1852年4月12日、フレデリック・H・スティーブンス中尉の指揮下、北西航路を探すサー・エドワード・ベルチャーの艦隊に氷上まで同行し、行方不明となったフランクリン遠征隊の捜索に当たった。 [6] 1852年12月18日、プリマスでウィリアム・W・チェンバース大佐の指揮下、フェニックスに同行するため再就役した。[2] [7]エドワード・オーガスタス・イングルフィールドの北極探検隊に同行し、グリーンランドのフェアウェル岬までフェニックスに同行し、フランクリンの行方不明の探検隊を捜索するエドワード・ベルチャーに物資を運んだ。[6] 1853年10月、ポルトガルのリスボンに向けて出航した。[8]指揮官交代のため本国海域に戻った。1854年3月29日、エウィン・C・T・デニクール大佐の指揮下、ロシア戦争中のバルト海で任務に就いた。[9]バルト海の冬の凍結を避けるため、1854年9月20日に本土に戻った。艦隊は1855年4月17日にバルト海に戻った。[1] 1855年1月6日、リチャード・D・ホワイト海軍中佐が新艦長に就任した。[10] 5月10日、ジョージ・M・ジャクソン海軍中佐が新艦長となり、地中海へ転属した。[11] 1857年11月11日、ロバート・G・クレイギー海軍中佐が新艦長に就任した。[12] 1859年1月1日、プリマスで退役した。[8]
第二の委託
2度目の就役は1860年10月19日、デボンポートのジョン・F・ロス中佐の指揮の下、北米・西インド諸島基地での任務に就いた。[13] 1861年5月14日、同艦はHMSセント・ジョージ号とともにプリマスへ向かい、北米・西インド諸島基地に向かう前にプリンス・アルフレッド号を乗船させた。 [6]メキシコが最近の革命で被害を受けた英国人への賠償金の支払いを延期した後、同艦はメキシコ沖で任務に就き、ベラクルス島を占領した。1862年7月31日、アーサー・T・スラップ中佐が指揮を執った。[14] 1863年半ば、同艦は本土に戻り、1863年11月7日にプリマスで任務を終えた。[8]
配置
1865年8月にデボンポート造船所で解体された。[8]
注記
- ^ ab リフ・ウィンフィールド、戦闘とキャンペーン
- ^ abc ウィンフィールド (2004)、p.212
- ^ ウィンフィールド、212ページ
- ^ コレッジ2006
- ^ ab リフ・ウィンフィールド、第12章
- ^ 海軍名簿、1853年1月、項目153
- ^ abcd RWinfeild、第12章
- ^ 海軍名簿、1855年1月、項目153
- ^ 海軍名簿、1853年7月、項目153
- ^ 海軍名簿、1856年7月、項目153
- ^ 海軍名簿、1859年1月、項目153
- ^ 海軍名簿、1862年1月、項目154
- ^ 海軍名簿 1862年10月、項目154
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦船。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
- リフ・ウィンフィールド著「帆船時代のイギリス軍艦（1817 - 1863）」：シーフォース出版、イギリス（c）2014年、eISBN 9781473837430
- ヴィクトリア海軍、ウィリアム・N・ルーニー、絶望
- 海軍リスト、HM 文具事務所、ロンドン