HMS デアリング (1844)

船乗りのウールワークのダーリングの絵
歴史
イギリス
名前	HMSデアリング
注文済み	1843年7月10日[1]
ビルダー	ポーツマス造船所
料金	8,036ポンド（取り付け費4,992ポンドプラス）[1]
横たわった	1843年10月[1]
発売	1844年4月2日
委託	1844年10月22日[1]
運命	1864年10月7日売却
一般的な特徴[1]
トンの負担	425 59/94 ブルガリア
長さ	104フィート（32メートル）[2]
ビーム	31フィート4インチ（9.55メートル）[2]
ホールドの深さ	15フィート2インチ（4.62メートル）[2]
帆の計画	ブリッグ装備
補体	130
武装	12門の銃： 32ポンド砲（39cwt）2門 32ポンド砲（25cwt）×10

HMSデアリングはイギリス海軍の12 門砲搭載ブリッグで、 1844 年と 1845 年の両年、実験艦隊に所属し、後に西インド諸島で活動しました。1864 年に売却されました。

デアリングはカウズのトーマス・ホワイト氏によって設計され、ポーツマス造船所で建造された。1844年4月2日に進水し^{[注 1]}、同年10月22日に就役した。^[1]

1844年9月から1847年2月まで、この艦はヘンリー・ジェームズ・マトソン中佐の指揮下にあった。マトソン中佐は奴隷制度廃止論者であり、予防艦隊の英雄でもあった。この艦はホームステーションに勤務し、1844年の実験ブリッグ艦隊の一部を形成していた。タイムズ紙は次のように伝えている。

先週、デアリング号が乗組員を補充し、同号が旗を揚げた日にさらに多くの乗組員を補充できたはずだと述べていた。これは（予想通り）日刊紙や週刊紙の「情報源」で、現在の海軍力の実力について述べられた発言を裏付けるものとして取り上げられた。しかし、実際には、それはそのような主張を裏付けるものではなく、単に次のことを証明しているに過ぎない。デアリング号とウォーターウィッチ号は、艦隊で最初に就役したため、急いで入隊させられた。デアリング号は非常に優秀な指揮官を擁し、非常に「魅力的な」外見をしていたため、姉妹艦が乗組員の半数に達する前に、また艦隊の他の艦が1隻も入隊する前に、乗組員が補充され、余裕があった。

— タイムズ、1844年9月23日^[3]

彼女は優れた航海能力を持っていたようで、実験ブリッグ艦隊を構成する船舶の航海性能の比較報告書には次のように記されている。

試行 1 では、水面が穏やかで長いうねりがあり、フライング フィッシュが最も有利でした。オスプレイとデアリングはわずかに異なり、次に続きました。しかし、試行 7 では、風は同様でしたが、穏やかな水面ではなく横波があり、デアリングが最も風雨に強く、フライング フィッシュとエスピグルがその後を追い、少し離れてミューティンとオスプレイが続きました。天候は同じで海の向きが異なるこの 2 つの試行の結果から、向かい波のデアリングの方が優れた船であると安全に推測できます。これは、試行 7 の詳細を調べると実際に驚くほど確認されます。試行 7 では、追い波のあるタック状態の 3 時間の間、フライング フィッシュ、エスピグル、デアリングの間に比較的ほとんど違いがなかったことがわかります。しかし、その後、転舵の合図が出て、船が海に向かって進むと、主に優位に立つことができ、2時間でデアリング号は他の2隻に対して大きな優位に立った。

— コーリー海軍大佐、海軍長官宛、1844年12月9日

デアリングは、1845年の実験艦隊の3回目の航海で、2層構造のアルビオン、ヴァンガード、スパーブ、ロドニー、カノープス^{と合流したが、 [4]}そうした唯一のブリッグであった。10月21日には、木造蒸気スループのHMSラトラーが合流した。^[5] タイムズ紙は、デアリングは大型船に追いつけないことが多々あったと報じた。

12 トンのダーリングブリッグは、その小さなトン数と帆布のため、常に船尾に残されています。ただし、風が吹いて嵐のときに帆を張っているときは、船尾に流されることが少なくなり、結果として船尾に先行します。

— タイムズ、ロンドン、1845年10月13日^[6]

1846年からデアリングは北米および西インド諸島基地に勤務した。1846年6月10日、デアリングはグアノポイント沖でスペインの奴隷スクーナー船ラウレット号とヌマ号を拿捕した。ハバナの合同裁判所は船主有利の判決を下し、1846年7月15日に船主の元へ返還するよう命じた。^[7]

アメリカ政府は、1846年12月10日にベラクルス港でアメリカのブリッグ船サマーズの士官と乗組員数名を救出した功績を称え、デアリング、エンディミオン、アラームの士官と乗組員39名に勲章を授与した[8 ^{] 。 [9]}

デアリングはその後の任務を北米・西インド諸島基地で務め、任務終了ごとに英国に戻ったようである。^[10] ウィリアム・ピール中佐（後にベトコン賞受賞者で、英国首相ロバート・ピール卿の三男）が1847年2月から1848年10月まで艦長となった。1850年にチャタムで改装され^[11]、1852年8月からはジェラルド・ジョン・ネイピア中佐の指揮下に入った。ポート・ロイヤル教区教会の記念碑には、スミス中尉、トレビリアン士官候補生、およびデアリングの水兵5人が「1853年6月23日、タンピコを横断中にボートの転覆により溺死した」と記録されている。^{[12]彼女は1855年に}タークス・カイコス諸島を訪れ、1973年8月に諸島で発行された20セント切手に記録されている。^[13]

1864年10月7日にキャッスル・アンド・ビーチ社に売却され、1865年3月にチャールトンで解体された。 ^[1]まっすぐ前を見つめる当時の水兵を描いた船首像は、グリニッジの国立海事博物館に展示されている。^[14]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.

• ウィキメディア・コモンズのHMSデアリング（船、1844年）に関連するメディア