HMS チャレンジャー (K07)

歴史
イギリス
名前	HMSチャレンジャー
注文済み	1979年10月9日[1]
ビルダー	スコッツ造船エンジニアリング会社、グリノック[2]
発売	1981年5月19日[2]
委託	1983年[1]
廃止	1990年（イギリス海軍）
運命	1993年に売却
注記	英国海軍では、曳航式無人潜水艇（TUMS）を装備し、LR5潜水艦救助潜水艇を搭載して展開することができました。
ナミビア
名前	MVヤ・トイヴォ
同名の人物	アンディンバ トイヴォ ヤ トイヴォ
オペレーター	ナムコ (2000–2003) デビアス（2003年以降）
取得した	2000
使用中	2000年12月
識別	IMO番号: 7907697
状態	現役
注記	採掘船（海底ダイヤモンド採掘）として装備・運用
一般的な特徴（構築時）
タイプ	海底作業船[2]
変位	6,500 t（6,397ロングトン）標準 7,185 t (7,072 ロングトン) 満載[2]
長さ	134.1メートル（440フィート0インチ）o/a [2]
ビーム	18メートル（59フィート1インチ）[2]
下書き	5メートル（16フィート5インチ）[2]
推進	ディーゼル電気 5基の6,200馬力（4,623kW）RKCラストン16気筒ディーゼルエンジン、2,500kWオルタネーターと連結され、 電動モーターを駆動（主推進） 6RKCディーゼルエンジン2基（補助動力） 2 ×フォイト シュナイダー プロペラ後部 3×バウスラスター[2] [3]
スピード	約15ノット。
補体	185 [1]
センサーと 処理システム	ソナー：プレッシータイプ193M [1]
航空施設	ヘリコプターデッキ（ナミビアで運用中）

HMSチャレンジャー (ペナント番号 K07) は、1984 年から 1990 年まで運用されていた イギリス海軍の 潜水支援船でした。

チャレンジャー号には飽和潜水システムが搭載されており、船体中央部の大きな潜水室で12人のダイバーが比較的快適に潜水することができた。^[4]

1979年にチャレンジャー号の設計を説明した論文が海洋工学協会の会議で発表されました。^[5]

HMSチャレンジャーは、深海作戦と飽和潜水を支援するために特別に建造された、イギリス海軍のユニークな艦艇でした。グリノックのスコッツ社によって建造されたこの船は、1981年5月19日に進水しましたが、就役したのは1984年で、当時はイギリス海軍が支出を削減していた時期でした。その結果、8千万ポンドのチャレンジャーは国防省が負担できない贅沢品とみなされました。 ^[1] わずか数年間の就役後、1990年に船は保管され、売りに出されました。船の総建造費用は、建造中のさまざまなエラーと遅延によっても増加しました。

1993年にこの船はサブシー・オフショア社に購入され、バルト海と北大西洋に投棄された有害廃棄物の浄化作業に改造された。1996年になってもこの船は保管されたままで、サブシー社によって使用されることはなかったと思われる。

その後の数年間、海軍はチャレンジャー号の建造中に使用されていたシーフォース・マリタイム社から借り上げたMV シーフォース・クランズマンを^{含む他のDP潜水船を潜水作業に使用した。 [4]}

この船は後にナミビア鉱物公社（NAMCO）に購入され、海底からダイヤモンドを回収するための装置が取り付けられた。 ^[6]この船はポーランドのグディニャにあるナウタ造船所で改造され、 ^[7] 2000年12月に最初のダイヤモンド回収を行った。^{[6]この船は2003年4月に}デビアスに購入され、チャレンジャーを含むいくつかの資産に対して2000万ドルのオファーが出された。^[要出典]

• 潜水艦救助船 – 潜水艦救助および深海引き揚げ作業の支援船
• LR5  – 潜水艦救助用の有人潜水艇
• 深海救助車 - 故障した潜水艦や潜水艇からの人命救助に使用される潜水艇
• 遠隔操作型水中車両 - 遠隔地の乗組員によって操作される有線式水中移動装置