| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アドリア海 |
| ビルダー | アイザック・ダニエル、棟梁、コネチカット州チェスター[1] |
| 発売 | 1811 |
| 運命 | 1812年に押収 |
| 名前 | ヴィットーリア |
| 同名の人物 | ビトリアの戦い |
| 取得した | 1813年賞品の購入として |
| 運命 | 最終登録 1833 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 281、[2]または281 43 ⁄ 94、[3]または282、[4]または283、[5]または286、または289 34 ⁄ 95 [1] ( bm ) |
| 長さ | 94フィート9インチ(28.9メートル)[3]または87フィート2インチ(26.6メートル)[1] |
| ビーム | 26フィート9インチ(8.2メートル)[3] |
| 推進 | 帆 |
| 武装 | 4ポンド砲10門[5] |
アドリアティック号は1811年にコネチカット州チェスターで進水した。この町で建造された最初の船である。1812年7月に英国海軍が同船を接収した。1813年に売却され、新しい所有者は同船をヴィットーリア号と名付けた。同船は西インド諸島、地中海、インド洋と貿易を行い、最後の航海は英国東インド会社の許可を得て行われた。同船が最後に登録されたのは1834年である。
アドリア海
アドリアティック号は1811年にコネチカット川で進水した。この船は町で建造された最初の船であった。[6]
1812年7月12日、アメリカとの戦争が勃発した直後、HMS アベンジャーはアメリカの船アドリアティック、ポカホンタス、トリトンを拘束した。[a]
ヴィットーリア
捕獲裁判所はアドリアティック号を没収した。1813年6月16日、サウサム商会が同船を購入し、改名した。[3]
ヴィットリオは1813年に初めてロイド船籍簿(LR)に登場した。[4] 1813年にEICはインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。[8]
ヴィットーリア・サウサム船長は、1813年8月23日にポーツマスから「南洋」に向けて出航した。[9] 1813年8月、イル・ド・フランス(モーリシャス)に向けて出航する前に、サウサムは「保存肉、スープ、牛乳」を大量に購入した。往路では少し使ったが、復路ではもっと使った。1815年1月15日付けのロンドンでの製造業者への手紙には、製品本来の風味を保つ能力を裏付けている旨が記されていた。[10] [b]
ヴィットーリア号は次にロイズ・リストの船舶入出港データに、1815 年 4 月 3 日にフィラデルフィアから戻ったと記載されました。1816 年 7 月 17 日、ヴィットーリア号はジャマイカからニューヨークに到着しました。
1823年8月23日、サウサム船長率いるヴィットーリア号は、インド商工会議所の許可を得てベンガルに向けて出航した。[11]同船は1824年1月13日にカルカッタに到着した。『アジアティック・ジャーナル・アンド・マンスリー・レジスター・フォー・ブリテン・インドとその属国』は、ヴィットーリア号がカルカッタに到着し、「新法」に基づいて出航した最初の300トン未満の船であると報じた。さらに、同船の船長と乗組員はわずか14人だったと同誌は述べている。[2]
1824年4月14日、ヴィットーリア・サウサム船長は、ビルマ軍に対する遠征に参加するためにマドラスからラングーンに向けて出航した約20隻の商船のうちの1隻であった。[12]
1825 年 5 月、ヴィットーリア号(JHSoutham 船長) は、ドックに入港するためにカルカッタに戻らなければなりませんでした。この船はベンガルからラングーンへ向かう途中でフーグリーで座礁しました。6 月 23 日にはペナンに到着していました。
1827年6月3日、ヴィットーリア・サウサム船長はバタビアとシンガポールに向けて出航した。
1830 年と 1831 年に、サウサム船長のヴィットーリアは、シドニー、ホバート、ポート フィリップ、ニュージーランドと貿易を行いました。
注記
- ^ アベンジャー号の乗組員は、3隻の船の売却益の29 ⁄ 30の助成金を受け取った。1等船員の報酬は989ポンド6シリング、 6等船員の報酬は23ポンド1シリング4ペンスだった。[7]この金額は、普通の船員の1年間の賃金よりも高かった。
- ^ ブライアン・ドンキンとジョン・ホールはバーモンズリーでドンキン・ホール・アンド・ギャンブルとして事業を営んでいた。彼らの缶詰工場はイギリスで初めて鉄の缶詰容器を使用した工場だった。
引用
- ^ abc Thomas A. Stevens、「コネチカット川で建造された船舶」。コネチカット川博物館。
- ^ ab 『 イギリス領インドとその属国のためのアジアティック・ジャーナル・アンド・マンスリー・レジスター』(第18巻)、1824年7月、77ページ。
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 320。
- ^ ab LR (1813)、補足。ページUV、Seq.No.V58。
- ^ abc 船舶登録簿(1815年)、Seq. №265。
- ^ 匿名(1884年)、223ページ。
- ^ 「No. 17005」。ロンドン・ガゼット。1815年4月22日。753ページ。
- ^ ハックマン(2001)、247ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4799号。1813年8月27日。hdl :2027/uc1.c2735026。
- ^ ドンキン、ホール、ジェンブルの保存食に関する公式報告書と手紙のコピー...(1817年)、30~31ページ。
- ^ LR (1825)、「インドへの貿易船」。
- ^ 「Ship News」、1824年10月7日、Morning Post、第16786号。
出典
- 匿名 (1884)。コネチカット州ミドルセックス郡の歴史: 著名な人物の伝記付き。JB ビアーズ & カンパニー。
- ハックマン、ローワン(2001年)。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント:世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
