HMCS ブラスドール (1919)

歴史
カナダ
名前	ライトシップ No. 25 (1926–1939) HMCSブラスドール(1939–1940)
同名の人物	ブラスドール湖
所有者	カナダ
オペレーター	海洋水産省（1926年～1939年） カナダ海軍（1939年～1940年）
ビルダー	ソレル造船所、ソレル
ヤード番号	18
発売	1919
完了	1926
委託	HMCSブラス・ドール1939年9月15日
母港	リムースキ（1939） ハリファックス（1940）
運命	アンティコスティ島のポワント・シュド・ウエスト付近のセントローレンス湾で沈没
一般的な特徴
タイプ	補助掃海艇
トン数	265 グリニッジ標準時
長さ	124 フィート 6 インチ (37.95 メートル)
ビーム	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
身長	12フィート5インチ（3.78メートル）
スピード	7ノット（時速13km、時速8.1マイル）
範囲	2,000 海里(3,700 km; 2,300 マイル)
クルー	5人の士官と25人の階級

HMCSブラス ドールは、 1939 年から 1940 年にかけてカナダ海軍(RCN)で運用された 補助掃海艇であり、嵐で乗組員全員とともに沈没しました。RCN での運用以前は、カナダ海洋漁業省で第 25 灯台船として運用されていました。

ブラス・ドールはニューヨークの船主から発注されたもので、同船主は同クラスのトロール船5隻も発注していた。進水後まもなく船主は破産し、ブラス・ドールとその姉妹船は未完成のまま売却された。最終的に1926年にケベック州ソレルの造船所で完成し、海洋漁業省の灯台船第25号として就航した。 [ 1 ^]

戦争が近づくにつれ、カナダ政府内の多くの民間部門は、海軍で使用するために船舶を徴用した。ブラス・ドールは1939年9月15日に徴用され、補助掃海艇に改造され、新しい名前と配属を受けた。最初の配属先はノバスコシア州ハリファックスで、主要な軍艦を護送船団任務に充てられるように港湾の進入路を哨戒する任務を負った。

1939年11月14日、ブラス・ドール号と駆逐 艦フレイザー 号がハリファックス港の接近中に衝突した。この事件をきっかけに調査委員会が設立されたが、調査結果には疑惑がつきまとった。委員会はブラス・ドール号の艦長で予備役将校のAK・ヤング中尉を犠牲にして、フレイザー号の艦長で正規の海軍士官であるW・B・クリーリー中佐（RCN）を守ろうとしたと多くの人が考えた。^[2]

ブラス・ドールはセントローレンス哨戒隊の一員としてケベック州リムースキに配属され、ドイツの潜水艦が敷設したと思われる機雷を浅瀬で捜索する任務を負っていた。

セントローレンス川に停泊していた短い期間に、ブラス ドールは機雷の哨戒に非常に積極的に参加しました。1940 年 6 月 10 日、枢軸国占領下のヨーロッパへ逃亡しようとしたイタリアの貨物船カポ ノーリを迎撃し、拿捕しました。イタリアの貨物船の乗組員は船を座礁させ、船を破壊しようとして火をつけました。しかし、ブラス ドールの乗組員は船に乗り込み、火を消すことができました。カポ ノーリは最終的に改名され、カナダ政府に配備され、同船が自滅しようとした島にちなんで ビック アイランドという貨物船となりました。

1940年10月17日、ブラス・ドールはケベック州クラーク市へ向かい、ルーマニアの貨物船インジネル・N・ヴラソポルを追跡し、ノバスコシア州シドニーへ確実に向かうよう命じられた。リムスキを出港中、ブラス・ドールは港からわずか数分の浅瀬に乗り上げてしまった。しかし、なんとか脱出し、クラーク市へ向かった。10月18日、ブラス・ドールはルーマニアの貨物船を追跡しながらクラーク市を出港した。両船ともシドニーへ向かう途中で悪天候に遭遇し、暗くなると両船とも航行灯を点灯したが、これは戦時中の海軍艦艇としては異例の行動であった。10月19日午前3時50分、インジネル・N・ヴラソポルの一等航海士は、ブラス・ドールの灯火が突然消えたと報告した。

ルーマニアの貨物船はブラス・ドールを乗せずにシドニーに到着し、シドニー当局は同船が9日遅れていると発表した。ルーマニアの貨物船の船長はJD・プレンティス准将のインタビューを受け、船長は就寝するまでブラス・ドールは同船に同乗しており、一等航海士はブラス・ドールの灯りが消えたと報告したと報告した。^[3]

リムスキ沖で座礁した際に船体に気づかないうちに損傷が生じ、悪天候と海況が重なって沈没に至ったと^{[誰が？ ]}信じられている。大西洋沿岸全域で悪天候が続いており、ニューファンドランド島の漁船ブルーバードも嵐で失われた。^[4]

カナダ海軍は、遅れていたブラス・ドール号に関する225語の声明を発表し、同艦の艦長の簡単な経歴とカポ・ノーリ号の拿捕の経緯を説明した。

2隻目の艦艇、HMCS ブラス ドール (FHE 400)は、1968年にカナダ軍に就役しました。HMCSブラス ドールは、1968年から1971年までカナダ軍で運用された水中翼船です。 1969年の海上試験では、この艦艇は63ノット (時速117 km、時速72 マイル) を超え、当時世界最速の非武装軍艦となりました。

ニューブランズウィック州ロスセイにあるカナダ王立海軍予備隊ブラスドール（第 268 号）は、ブラスドールの記念として残っています。