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HMAS Lismore (J145/B247/A121)は、ニューサウスウェールズ州リズモア市にちなんで命名され、第二次世界大戦中に建造された60 隻のバサースト級コルベットのうちの 1 隻であり、海軍本部の命令によりオーストラリア海軍(RAN)が乗組員を配置し就役させた 20 隻のうちの 1 隻である。 [ 1 ]オーストラリアでの任務中、Lismore は191,132 海里 (353,976 km)を航行し、第二次世界大戦中にオーストラリアを離れて過ごした RAN 艦艇の中で最も長い期間 (1,409 日) を過ごした。[ 1 ] RAN で 5 年間任務に就いた後、Lismore はオランダ海軍(RNLN) の一部となり、フリゲートHNLMS Batjanとして12 年間任務に就いた。[ 1 ]
1938年、オーストラリア連邦海軍委員会（ACNB）は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用的な「地域防衛艦」の必要性を認識した。[ 2 ] [ 3 ]この艦は当初、排水量約500トン、速力10ノット（19 km/h、12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km、2,300 mi）で構想されていた。 [ 4 ]中止されたバー級防潜網艦の代わりに試作艦を建造する機会を得たことで、提案された設計は排水量680トン、最高速度15.5ノット（28.7 km/h、17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km、3,280 mi）の艦に拡大され、4インチ砲を装備し、ASDICを搭載し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置を装備できるようになった。局地防衛艦よりもスループに近いサイズではあるが、結果として得られた能力の向上は受け入れられた。イギリス設計の機雷戦艦や対潜水艦よりも優位性があったため。[ 2 ] [ 5 ]試作艦HMASカンガルーの建造は進まなかったが、計画は保持された。[ 6 ]第二次世界大戦の初めに地元で建造された「万能」艦艇の必要性から、「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにこのように命名されたが、一般には「コルベット」と呼ばれた）が1939年9月に承認され、戦争中に60隻が建造された。36隻はオーストラリア海軍が発注し、20隻（リスモアを含む）はイギリス海軍本部が発注したが、オーストラリア海軍の艦艇として人員が配置され就役し、4隻はインド王立海軍向けであった。[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ]
リズモアは、1940年2月26日にシドニーのモーツ・ドック・アンド・エンジニアリング社で起工された。[ 1 ] 1940年8月10日にシドニー海軍司令官ジェラード・ミュアヘッド＝グールド准将の妻によって進水され、1941年1月25日に就役した。[ 1 ]
1941年12月から、リスモアはイギリス東洋艦隊で活動した。1943年6月17日、イギリスの輸送船ヨマがリビア沖で沈没した際、リスモアとその姉妹艦HMASゴーラー は、1,477人の生存者を救助した艦艇の中に含まれていた。[ 10 ] 1944年12月、リスモアはイギリス太平洋艦隊に配属された。[ 1 ]
このコルベットは戦時中の功績により「インド洋 1941-44」、「シチリア 1943」、「太平洋 1945」、「沖縄 1945」の4つの戦闘名誉章を獲得した。 [ 11 ] [ 12 ]
リズモアは1946年7月3日にオーストラリア海軍での任務を終え、直ちにオランダ海軍に移管され、HNLMSバトヤンと改名され、フリゲート艦に再分類された。[ 1 ] 1958年に退役した。[ 1 ]