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| 原産国 | フランス |
|---|---|
| 初飛行 | 1979年12月24日 |
| デザイナー | スネクマ |
| メーカー | スネクマ |
| 応用 | 上段エンジン |
| 前任者 | HM4 |
| 後継 | ヴィンチ |
| 状態 | 引退 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進剤 | LOX / LH 2 |
| 混合比 | 5:1 |
| サイクル | ガス発生器 |
| 構成 | |
| チャンバー | 1 |
| ノズル比 | 83.1:1 |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 | 62.2 kN (13,980 lb f ) [1] |
| チャンバー圧力 | 3.7 MPa (37 バール) |
| 比推力、真空 | 444.6秒（4.36km/秒） |
| 寸法 | |
| 長さ | 2.01 m (6 フィート 7 インチ) |
| 直径 | 0.992 メートル (3 フィート 3.1 インチ) |
| 乾燥質量 | 165 kg (364 ポンド) |
| 使用される場所 | |
| 参考文献 | |
| 参考文献 | [1] [2] [3] |
HM7Bは、アリアンロケットファミリーのロケットに使用されたヨーロッパ製の 極低温 上段 ロケットエンジンでした。[3]これは、アリアン6の新しい上段エンジンとして機能するヴィンチに置き換えられました。 [4]現在までに約300台のエンジンが製造されています。[3]
歴史
HM7エンジンの開発は、 HM4ロケットエンジンをベースに1973年に始まりました。このエンジンは、欧州宇宙機関の最初の打ち上げシステムである新造のアリアン1の第3段に動力を供給するために設計されました。初飛行は1979年12月24日に行われ、CAT-1衛星を軌道に乗せることに成功しました。その後、アリアン2とアリアン3が導入されたため、上段エンジンの性能を向上させる必要が生じました。これは、ノズルの長さを延長し、チャンバー圧力を30バールから35 バールに増加させることで達成され、エンジンの比推力が増加し、公称燃焼時間が570秒から735秒に増加しました。認定テストは1983年に完了し、このアップグレードされた派生型はHM7Bと命名されました。また、アリアン4機の上段にも使用され、燃焼時間がさらに780秒に増加しました。[2]
概要
HM7Bは、液体酸素と液体水素を燃料とする再生冷却式 ガス発生器ロケットエンジンである。再始動機能はなく、アリアン5版では950秒間（アリアン4版では780秒間）連続噴射される。推力は62.7kN、比推力は444.6秒である。[1]エンジン室圧力は3.5MPaである。[2]
参照
同等のエンジン
参考文献
- ^ abc BTC Zandbergen. 「打ち上げロケットの概念設計のためのポンプ供給ロケットエンジンの質量とサイズの簡単な推定関係」 。 2017年8月14日閲覧。
- ^ abc Airbus Air and Defence. 「HM-7 および HM-7B ロケットエンジン - スラストチャンバー」。2012年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月10日閲覧。
- ^ abc スネクマ SA 「HM7B - スネクマ」。 2013 年 4 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年8 月 10 日に取得。
- ^ Safran Group (2012年12月). 「Safran: Shooting for the StarS」(PDF) 。 2014年8月12日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年8月10日閲覧。