Loading article…
| グトラム・ゴウト | |
|---|---|
 グスラム・ゴートのリバー・グレン | |
  グトラム・ゴウト リンカンシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | TF175225 |
| • ロンドン | 85マイル（137 km） 南 |
| 民事教区 | |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 郵便番号地区 | PE11 |
| 警察 | リンカンシャー |
| 火 | リンカンシャー |
| 救急車 | イーストミッドランズ |
ガスラム・ゴートは、イングランド、リンカンシャー州、サウス・ホランド 地方にある小さな集落です。ボーンから東に5マイル、スポルディングから西に5マイル (8 km) のところにあり、グレン川の湾曲部にあります。[1]
歴史
'gowt' という単語は水門または排水口を指すが[2] [3]、その語源は完全にはわかっていない。フランス語のégout、つまり下水道と同語源のようだ。現代人は '下水道' という言葉を汚水と関連付けるが、必ずしも常にそうだったわけではない。[4]フェンズには、アントンズ ゴウトなど、'gowt' の地名がいくつかある。ポンプ場ができる前の文献[5]では、近くの有料道路の料金所はGuthram Coteと呼ばれていた。[6]これは、名前の綴りや形がかなり変化しているにもかかわらず、蒸気機関が導入される前の Guthram's Cote に関連して 'gowt' が使われたという文献がないことを示唆している。以前の名前は、機関の使用と同時期にまだ使用されていた。[7]
1189年、リチャード1世がスポルディングとピンチベックの森林を伐採したとき、ガスラムズ・ゴウトはグドラムゼンデとして知られ、隣接するフォーティ・フット・ドレインの前身はミッドフェンディックでした。[8]
ポンプ場
ここでは1766年にはすでに風力で動くスクープホイールポンプが稼働していた。 [9] 19世紀から20世紀初頭には蒸気動力の排水エンジンが存在していた。[10] [11]これは1841年と1843年の議会法に基づいて設置された。[11] [12]
1841年の議会法は、1776年の法の後に建設された「老朽化し、腐食し、完全に撤去された」エンジン（おそらく風車）の代わりに、ボーン・ノース・フェンを排水するためのエンジンの建設を認可した。1843年の法は、このエンジンと排水に関するすべての責任をブラック・スルース・コミッショナーからボーン・ノース・フェン・コミッショナーに移管し、[7]責任の分離は第二次世界大戦後まで続いた。
湿原から水を汲み上げる機械は、グセラム コートのフォーティー フィート排水路の脇にあり、バタリー アイアン カンパニーによって設置されました。これは 30 NHP の凝縮ビーム エンジンで構成され、ボイラー圧力は当初 6 ポンドでしたが、現在は 9 ポンドに増加されています。シリンダーの直径は 45 インチ、ストロークは 6 フィートです。エンジンは、直径 15 フィート、幅 4 フィート 3 インチの鉄のスクープホイールを動かします。ホイールには 30 個のスクープがあり、長さは 3 フィート 10 インチです。傾斜はホイールの近くに設置された垂直シャトルによって調整され、許容される傾斜は約 2 フィートです。最大揚程は 4 フィートで、水頭と傾斜は 6 フィートです。この揚程に達すると、エンジンは停止します。これは、法律の条項に基づいて定められたゲージと同じ高さに水が達するためです。車輪は毎分 4.5 回転し、エンジンは 19 回転します。フルヘッドの場合、24 時間で 2.5 トンの石炭が消費されます。これは、実際に汲み上げた水 1 時間あたり、馬力あたり 200.37 ポンドの石炭消費量となり、これは非常に贅沢な量です。最新のエンジンと遠心ポンプは、 1 時間あたり 4.5 ポンドの消費量で稼働しています。一方、オランダ当局が許可する最大値は 6.60 ポンドです。
排水される土地の面積は約 4,000 エーカーですが、課税対象となるのは 3,500 エーカーのみです。
フェンの水位は、オードナンス基準面から 4 フィートから 6 フィート上、または 20 マイル離れたブラック スルースの土台から 12 フィートから 13 フィート上まで変化します。
— ウィーラー、WH、サウスリンカンシャーのフェンズの歴史[7]
この本では、1881 年に代替エンジンの提案がなされたが、ウィーラーが印刷されるまでは採用されなかった経緯が説明されている。
しかし、1895年にスクープホイールはイーストン・アンダーソン社製の20インチ（510 mm）の遠心ポンプに交換された。その後、1918年に蒸気エンジンは50馬力（37 kW）の水平ガスエンジンに交換され、ベルトを介してイーストン・アンダーソン社のポンプを駆動した。1933年には2気筒のラストンディーゼルとグウィンズポンプが追加された。[11]
現在、敷地内にはポンプ施設はなく、[13]環境庁の降雨量遠隔測定ステーションのみが設置されている。[14]
地理
ガスラム・ゴートはブラック・スルース内部排水委員会の排水区域内にあります。[15]サウス・フォーティ・フット・ドレインの南上流端にあり、フェンズ水路リンク・プロジェクトの一環としてグレン川への交通を可能にするための新しい水門の建設場所として選ばれました。
敷地内には農業用の建物が数棟あり、道路の反対側にはグレン農場、グレン川の反対側にはウィロー ツリー農場があります。ガスラム ゴートには、スパルディング行きのデレイン バス302 番とリンカンシャーコールコネクトミニバス サービスが運行しています。
参考文献
- ^ シート 130「グランサム」(地図)。 1:50000。 OSランドレンジャー。陸地測量局 GB。 2007 年 5 月 8 日。ISBN 978-0-319-22929-3. 2009年11月11日閲覧。
- ^ ウェブスター改訂大辞典。1913年。– 現地の発音では「Go Out」となる
- ^ ジョン・ホブソン・マシューズ編 (1905)。カーディフ記録第5巻、「用語集」pp.557–598。2009年11月26日閲覧。– gowt を「地下の水道管。下水道。沼地の水が沼地から海に流れ込む水門」と定義しています。(reen はサマセット語ですが、沼地では知られていません)
- ^ より短いオックスフォード英語辞典、1972年再版：「下水道」。
- ^ 「パターソンの道路、第18版、1826年」、ボーン・アーカイブ・ギャラリー。2011年8月15日閲覧。
- ^ パターソンの道路。イングランドとウェールズのすべての直通および主要交差道路とスコットランドの道路の一部を完全オリジナルかつ正確に説明したもの（第 18 版）。ロンドン：エドワード モッグ。1826 年。ストリップマップの旅程のコレクション
- ^ abc Wheeler, William Henry (1896). A History of the Fens of South Lincolnshire (第2版). Boston, London: JM Newcombe and Simpkin, Marshall & Co. p. 281. doi :10.1680/ahotfosl2e.50358.
- ^ Hallam, HE (1965)。定住と社会、サウスリンカンシャーの初期農業史の研究。ケンブリッジ大学出版局。pp. 64, 65。
- ^ 「Black Sluice IDBの公式歴史」。2011年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「『イングランド - リンカンシャー: 141/NE』、陸地測量部 1:10,560 - 第 1 期 (1889)」。
- ^ abc Hinde, KSG (2006).フェンランド揚水エンジン。アシュボーン、ダービーシャー：ランドマークコレクターズライブラリー。p. 184。ISBN 1-84306-188-0。
- ^ ウィーラー、ウィリアム・ヘンリー（1896年）。サウスリンカンシャーのフェンズの歴史。第2版（ファクシミリ版、1990年版）。スタンフォード：ポール・ワトキンス。pp. 279–283。ISBN 1-871615-19-4。
- ^ 「Black Sluice IDBのポンプ場一覧 - Guthram Gowtについては言及されていない」。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月5日閲覧。
- ^ 現代の降雨観測所を含む、グトラーム・ゴウトの地理位置写真
- ^ 「ブラックスルースIDB」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Guthram Gowt に関連するメディア- ペンヘイ、ロバート、「ボーン アーカイブ: ボーン プレイス」、Boar.org.uk
- 「TF1722 の画像」、Geograph.org.uk。現代の降雨観測所を含む Guthram Gowt のロケーション写真
