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グロブナー橋（旧称および別名ビクトリア鉄道橋）は、ロンドンのテムズ川に架かる鉄道橋で、ヴォクソール橋とチェルシー橋の間に位置する。1860年に建設され、1865年と1907年に拡幅された後、1960年代に大規模な改修と拡幅が行われ、10本の並行する橋からなる構造となった。現在、橋には9本の線路が敷設されている。
元の橋は19世紀半ばに2段階で建設されました。最初の橋はビクトリア駅とピムリコ鉄道によって1859年から1860年の間に84,000ポンドの費用をかけて建設され、ビクトリア駅に2本の線路を通すためのものでした。これはロンドン中心部のテムズ川に架かる最初の鉄道橋でした。技師はジョン・ファウラー卿でした。[ 1 ] [ 2 ]
1865年から1866年にかけて、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道とロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道のために、橋の東側に4本の線路が追加され、24万5000ポンドの費用がかかった。 技師はチャールズ・フォックス卿であった。 [ 1 ] [ 3 ]
1907年に橋は再び拡張され、西側にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道用の線路が追加された。[ 1 ] [ 4 ]
1963年から1967年にかけて、橋の構造は完全に改修され近代化され、元の橋脚のコア部分だけが残されました。同時に、以前はガス管が敷設されていた場所に10番目の線路が追加されました。交通への影響を最小限に抑えるため、各線路は個別に改修され、次の線路が閉鎖される前に使用が再開されました。この工事の設計者はフリーマン・フォックス＆パートナーズで、プロジェクトエンジニアは英国国鉄南部地域の主任土木技師であるAHカントレルでした。[ 5 ] [ 6 ] 1968年には1日に1000本の列車が通過し、世界で最も交通量の多い鉄道橋と言われていました。 [ 7 ]
北岸には、北と東にピムリコ、西にチェルシーがあり、すぐ北西にはリスター病院とロイヤル・チェルシー病院が位置する。南岸には、東にナイン・エルムズ、西にバタシーがある。橋のすぐ南にはバタシー発電所があり、南西にはバタシー公園がある。
北緯51度29分05秒、西経0度08分51秒/北緯51.48472度、西経0.14750度/北緯51.48472度、西経-0.14750度