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グリーンポイント・アベニュー駅は、ニューヨーク市地下鉄INDクロスタウン線の駅です。ブルックリンのグリーンポイントにあるグリーンポイント・アベニューとマンハッタン・アベニューの交差点に位置し、 G線が終日運行しています。
グリーンポイント・アベニュー駅は、INDクロスタウン線の第一期工事の一環として開業し、南はブルックリンのナッソー・アベニューまで運行していました。この駅は1933年8月19日に開業しました。[ 2 ]
2015 ～ 2019年のメトロポリタン交通局資本プログラムの一環として、プラットフォームと地上にエレベーターが追加され、駅は1990年のアメリカ障害者法に基づくアクセシビリティガイドラインに完全に準拠するようになりました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]建設は2018年9月に開始され、2020年12月までに完了する予定でしたが、2020年11月下旬に数日早く開業しました。[ 7 ]エレベーターは3基あり、1基はグリーンポイント通りの北にあるマンハッタン通りの東側の地上階へのメザニン階から、残りの1基は各プラットフォームへのものです。このプロジェクトの費用は2340万ドルと見込まれていました。[ 8 ] MTAは2024年4月に、Re-New-Vationプログラムの一環として、2024年半ばに駅の美観改善を行うと発表しました。この駅では、路線が工事のため一時的に閉鎖されている間に、柱を黒色に塗り替えたり、駅構内を徹底的に清掃したり、ベンチを塗り替えたり、照明を明るくしたり、その他の改善を行ったりといった小規模な改修が行われた[ 9 ] 。 [ 10 ]
この地下鉄駅には2本の線路と2つの側方プラットフォームがあります。[ 11 ] G線は常にこの駅に停車します。[ 12 ]駅は北は21番街、南はナッソー通りの間にあります。 [ 13 ]
両プラットフォームには、黒い縁取りのある緑色のトリムラインと、黒い背景に緑色の縁取りのある白いサンセリフ体フォントで「GREENPOINT AVE.」と書かれたモザイクの名前プレートがあります。トリムラインのすぐ下には、黒い背景に白い文字で「GREENPT」と書かれたタイル名キャプションがあります。一部の名前プレートの下には方向を示すタイル標識があります。[ 2 ]これらのタイルは、 IND全体で使用されている 色分けされたタイルシステムの一部でした。 [ 14 ]タイルの色は、ロウアーマンハッタンから離れる旅行者のナビゲーションを容易にするために設計されました。クロスタウン線は両端でマンハッタンに入る線と合流しないため、この路線のすべての駅に緑色のタイルがありました。[ 15 ] [ 16 ]緑色のI型鋼柱が両プラットフォームに沿って一定間隔で走っており、交互に白い文字で書かれた標準的な黒い名前プレートが付いています。[ 2 ]
ここはブルックリンにあるINDクロスタウン線の最北端の駅です。北へ進むと、線路はニュートン・クリークの下を通り、クイーンズ区のロングアイランド・シティへと続いています。
駅の常時出入口は南端にあり、駅の2つの出入口のうち利用頻度が高い方です。プラットフォームと線路の上にある大きな中二階には、両側に3つの階段があり、「ブルックリン」と「LIシティとジャマイカ」と書かれた方向指示モザイクと緑色の柱があります。改札口の外にはトークン売り場と、北東の角を除くマンハッタン通りとグリーンポイント通りのすべての角に通じる3つの階段があります。[ 11 ] [ 17 ]長さ600フィート（180メートル）のプラットフォームの約半分の長さのG線は、駅の南端付近に停車します。[ 11 ] [ 18 ]
両プラットフォームの北端には、無人の同一階の運賃改札エリアがあります。各側には、出口専用の回転式改札機が1つ、高架式出入口回転式改札機が2つ、インディア・ストリートとマンハッタン・アベニューの南側に上がる階段が1つあります。クイーンズ方面行きの階段は南東の角まで、チャーチ・アベニュー方面行きの階段は南西の角まで上がっています。[ 11 ] [ 17 ]