グリーンハイウェイ

グリーンハイウェイは、交通機能と生態学的持続可能性を統合した道路設計の比較的新しい概念に基づいて建設された道路です。計画、設計、建設のすべてにおいて環境的アプローチが採用されています。その結果、交通、生態系、都市の発展、公衆衛生、周辺コミュニティに利益をもたらすハイウェイが誕生します。

グリーンハイウェイパートナーシップ（GHP）は、連邦道路管理局（FHWA）、米国環境保護庁（EPA）、その他の連邦機関、州の交通・環境機関、業界、業界団体、学界のメンバー、請負業者が協力して、環境に優しい道路建設を推進する組織です。^[1]

より環境に優しい高速道路を作るためのもう一つの取り組みは、FHWA、民間機関、およびいくつかの大学の協力により設立されたアスファルト研究コンソーシアム（ACR）と呼ばれる研究プログラムです。このプログラムでは、交通安全の向上とライフサイクルコストの削減につながる、より環境的に持続可能なアスファルトを作るための潜在的な方法を研究しています。^[2]

2019年に運輸研究委員会の共同研究プログラムが実施した研究プロジェクトでは、高速道路建設の持続可能性に関する実践の現状を明らかにし、持続可能な高速道路建設の伝達、実施、評価を支援するための実務者向けガイドブックを作成しました。^[3]

コンセプトの基準に従って建設されたグリーンハイウェイは、環境に計り知れない利益をもたらします。優れた流域主導の雨水管理を提供する浸透性材料で建設されるため、金属や毒素が小川や川に浸出するのを防ぎます。建設にはリサイクル材料が使用されるため、埋め立て地の使用量は減少します。さらに、設計に最先端の技術を使用することで、重要な生息地と生態系が高速道路インフラの侵害から保護されます 。^[4]

グリーンハイウェイを開発するには、プロジェクトはGHPが提供する以下のガイドラインに従うことができます。^[5]

• 流域の環境機能と価値の純増をもたらします。
• 環境法規制で定められた最低基準を超える。
• 歴史的および文化的ランドマークを特定し、保護します。
• 重要なリソース領域を回避、特定、保護するために、エリア内のすべてのリソースをマップします。
• 革新的で自然な方法を使用して不浸透性を低減し、プロジェクトエリア内のすべての流出水を浄化します。
• 既存の交通インフラを最大限に活用し、多様な交通手段の機会を提供し、ライドシェアリングや公共交通機関を促進します。
• リサイクル材料を使用して廃棄物をなくし、高速道路の建設に必要なエネルギーを削減します。
• 地域交通計画を地元の土地利用パートナーシップと結び付けます。
• 外来種の個体数を抑制し、在来種の成長を促進します。
• 環境結果を確実にするために、プロジェクト後の監視を組み込みます。
• 自然の排水路を復元することで、湿地や小川の水路の水文学を保護します。
• 地域の環境ニーズに基づいて、一連の目標環境成果を実現します。
• 野生生物保護計画によって特定された地域で野生生物の回廊や通路を促進することにより、生態学的プロセスの混乱を軽減します。
• 将来の成長と能力構築を生態学的制約と統合し、導くことでスマートな成長を促進します。

グリーンハイウェイとグリーン道路に関連するその他のパラメータは次のとおりです。

• 道路の近くに植えられる樹木の苗木^[6]には様々な種が含まれており、複合栽培の方法に従う場合があります。苗木は、保全の必要性、美観、維持費、精神的および宗教的関連性、神話的な理由、遺産価値、薬効価値、耐性能力、地域への起源、他の種との関連性、樹冠の広がり、運転手への安全性、地域社会への利益、自然環境への利益など、さまざまな理由を考慮して選択されます。^{[7] [8]}
• 高速道路や道路の近くにマイクロフォレスト^{[9] [10]}や都市林を造成する。
• 道路の近くに樹木地帯や樹木林を開発するために、複数の列または線に苗木を植えることを優先します。
• 道路近くの水域（池、小川、川、井戸など）の創出、維持、保護。
• 乗客待合室は環境に優しい（生分解性、リサイクル、再生可能、再生可能な資源から作られています）。

グリーンハイウェイの建設には、以下のような技術的要素が組み込まれているが、これらに限定されない: ^[11]

• バイオリテンションスウェルズ
• 多孔質舗装
• 環境に優しいコンクリート
• 森林緩衝地帯
• 復元された雨水湿地
• 河川の復元
• 野生動物の横断
• 土壌改良剤
• 透水性コンクリート舗装による雨水管理

米国ハイウェイ301ウォルドルフ交通改善プロジェクトは、グリーンハイウェイパートナーシップとグリーンインフラの原則を初期計画段階に取り入れることで、米国初の真にグリーンなハイウェイとなることを目指しています。^[12]このプロジェクトは、プリンスジョージズ郡のMD5と米国301のインターチェンジから、チャールズ郡のワシントンアベニューとターキーヒルロードの米国301の交差点までのエリアを網羅しています。^[13]このプロジェクトは、環境管理を促進し確保しながら、米国301に沿った地域交通運営を改善することを目的としています。^[14]

アナコスティア流域保護：このパイロットコンペは、水質管理に対する総合的な流域アプローチを通じて、都市の水資源の保護と回復を支援することを目的としています。資金は、幅広い水質改善戦略と目標を重視する、環境に配慮した流域プロジェクトに向けられます。^[15]

• グリーンビルディング
• グリーンハイウェイパートナーシップ

• US 301 ウォルドルフ地区交通改善プロジェクト ウェブサイト
• アスファルト研究コンソーシアム