グレート ロックス ライン

グレートロックス ラインは、イングランドのダービーシャー州にある貨物鉄道路線で、チャペル ミルトンのホープバレー線とピーク デールおよびピーク フォレストの石切り場と側線の間を走り、その後バクストンの町までループします。この路線の名前は、線路が通っている グレート ロックス デールに由来しています。

この路線は1867年にマンチェスター・バクストン・マトロック・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道の延長線として開通し、ミッドランド鉄道の旅客列車が初めてロンドンからマンチェスターまで全線を接続できるようになりました。^{[1] [2]しかし、旧MBM&MJRの残りの部分は1968年6月に労働運輸大臣}バーバラ・キャッスルによって閉鎖され、現在グレート・ロックス線として知られる北部区間は石材貨物列車と旅客バクストン線の緊急迂回ルートとしてのみ開通しました。

この路線で最も注目すべき構造物は、シェフィールドとマンチェスターを結ぶ本線とのジャンクションのすぐ下にある、二股に分かれたチャペル・ミルトン高架橋である。また、この高架橋は、全長2,984ヤード (2,729 m) のダブホールズトンネルと、かつてのチャペル・アン・ル・フリス・セントラル駅とピークフォレスト駅も通っている。高架橋とトンネルは、ミッドランド鉄道の主任技師、ウィリアム・ヘンリー・バーロウによって設計された。バーロウは、同時期にセント・パンクラスの列車庫を設計したことで知られている。 ^[1]

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  上部のラインとMBM&MJRの残りの部分との関係を示す図
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  チャペル・ミルトンの高架橋を横切る線路
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  かつてのピーク・フォレスト駅（現在のピーク・デール集落に隣接）を通過する
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  ピークデールの石灰岩側線を走るクラス37貨物列車

• バクストン石灰産業