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グレープバインは、アメリカ合衆国カリフォルニア州カーン郡のサンホアキンバレーの南端にある非法人地域です。[ 1 ]この小さな村は州間高速道路5号線に隣接しており、主にガソリンスタンド、モーテル、その他の道路沿いのサービス施設で構成されています。標高1,499フィート（457メートル）のこのコミュニティは、テホン峠を通るグレープバインキャニオンにあるグレープバインと呼ばれる勾配の麓に位置しています。[ 1 ]
この村と地区の名前は、かつて道が通っていた峡谷に由来し、その道沿いに自生する野生のブドウにちなんで名付けられました。 [ 3 ]スペイン語ではラ・カニャーダ・デ・ラス・ウバス、つまりブドウの渓谷です。[ 4 ]
郵便番号は93243で、この地域は電話市外局番661の区域内にあります。グレープバインには1923年から1960年までアメリカ合衆国の郵便局がありました。[ 5 ]ウィーラーリッジのコミュニティは、州間高速道路5号線沿いのグレープバインから北に3マイル、レベックは南に9マイルのところにあります。
1933年から1934年にかけて、3車線のリッジ・ルート・オルタネート（国道99号線 ）によって道路が直線化・拡幅される以前は、グレープバインは事故率の高さで悪名高かった。この5マイル（約8キロ）の6%勾配で1,600フィート（490メートル）下る下り坂では、ブレーキが故障した大型トラックのために、道路の両側に緊急脱出路が分岐している 。
グレープバインは、冬季には悪天候に見舞われ、通行止めになることがあります。グレープバインとテホン峠を通るI-5号線は、冬季の路面凍結と峠の急勾配、交通量の多さが重なるため、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールによって通行止めになることがあります。[ 6 ]時には、大雨で土砂崩れや落石が発生し、ハイウェイが閉鎖されることもあります。[ 7 ] ハイウェイ・パトロールは、特に大型トラックの通行量が多いことから、路面凍結や積雪時に事故が1件でも発生すれば、交通が減速したり完全に停止したりして、数百台の車両が一度に立ち往生する可能性があることを懸念しています。[ 8 ] このような通行止めが発生した場合は、通行止めが解除されるまで待つか、数時間かかる迂回を強いられることになります。[ 9 ] [ 10 ]
グレープバインの頂上はカリフォルニア州の歴史的建造物第283号に登録されており、ドン・ペドロ・ファヘスが1772年にカリフォルニア探検中に通過した場所です。[ 2 ]
テホン・ランチ・カンパニーは、サンホアキン・バレー最南端の丘陵地帯から始まり、州間高速道路5号線グレープバインの北麓に始まり、州間高速道路5号線沿いのテホン・ランチ・コマース・センターと平行に伸びる地域を「州間高速道路5号線グレープバインの北麓」と特定し、さらなる開発を計画している。[ 11 ]同社の広報担当者によると、この開発により12,000戸から14,000戸の住宅と510万平方フィートの商業施設が建設される予定である。[ 12 ]さらに、同社はグレープバイン・ノースと呼ばれる開発のために7,000エーカーを追加で特定している。[ 11 ]
[州高速道路パトロール隊員ジョン・ルッツ]は、州高速道路パトロール隊はこの短期的な閉鎖を日常的なものと見なしていると付け加えた。「これはほぼ毎年起こることだ」
カリフォルニア州ハイウェイパトロールは火曜日、路面凍結、テホン峠の急勾配、祝日後の交通量の多さから、グレープバインは通行するにはあまりにも危険すぎるとして、交通を遮断した決定を強く擁護した。
で交通が減速または完全に停止し、雪が降り続くと、数百台の車両が一斉に立ち往生する可能性がある。テホン峠は、急な坂道と大型トラックの通行量が多いことから、特に影響を受けやすい。