グランビルウッズ

グランビル テイラー ウッズ
ウッズのイラスト、 1887年頃
生まれる	( 1856-04-23 )1856年4月23日 オハイオ州コロンバス、アメリカ合衆国
死亡	1910年1月30日（1910-01-30）（53歳） ニューヨーク市、アメリカ合衆国
休憩所	ニューヨーク州イーストエルムハーストのセントマイケルズ（聖公会）墓地
国籍	アメリカ人
職業	発明家
サイン

グランヴィル・テイラー・ウッズ（1856年4月23日 - 1910年1月30日）は、アメリカ合衆国で50件以上の特許を保有したアメリカの発明家である。^[1]彼は南北戦争後初のアフリカ系アメリカ人の機械・電気技術者であった。^[2] 独学で学んだ彼は、仕事のほとんどを列車と路面電車に集中させた。彼の発明の1つは、同期多重鉄道電信である。これは誘導電信の一種で、既存の電信線からの周囲の静電気を利用して、駅と走行中の列車の間でメッセージを送信するものである。^[3]

グランヴィル・T・ウッズは電気鉄道システムや電動ジェットコースター用のトンネル建設を発明し特許を取得し、多くの新聞は彼を「ブラック・エジソン」と呼んだ。^{[4] [5] [6] [7] [8]}

グランヴィル・T・ウッズは、マーサ・J・ブラウンとサイラス・ウッズの子として生まれた。彼にはライアツという兄弟とレイチェルという姉妹がいた。^{[9] [10]}彼の母親はネイティブアメリカンの血を引いており、父親はアフリカ系アメリカ人だった。^{[11]グランヴィルは10歳まで}オハイオ州コロンバス の学校に通っていたが、家族の貧困のため退学し、働く必要に迫られた。^[12]彼は機械工場で見習いとして働き、機械工と鍛冶屋の技術を学んだ。当時の資料には、彼が2年間の大学レベルの「電気工学と機械工学」の訓練も受けたとあるが、どこで学んだかについてはほとんど知られていない。^[13]

1872年、ウッズはミズーリ州のダンビル・アンド・サザン鉄道で機関助手として職を得た。彼は最終的にエンジニアとなり、1874年12月にイリノイ州スプリングフィールドに移り、そこで圧延工場であるスプリングフィールド鉄工所で働いた。彼は1876年から1878年まで大学で機械工学と電気工学を学んだ。^[14]

1878 年、彼は蒸気船「アイアンサイド」に就職し、2 年以内に主任技師になりました。オハイオに戻ると、オハイオ州南西部のデイトン アンド サウスウェスタン鉄道の技師になりました。1880年にオハイオ州シンシナティに移り、電気技師および発明家として事業を立ち上げました。多重電信の特許を取得した後、シンシナティの会社をウッズ エレクトリック カンパニーとして再編しました。

1892年に彼は研究活動をニューヨーク市に移し、そこでいくつかの発明をした弟のライアツ・ウッズも加わった。^[15]

グランヴィル・ウッズは生涯を通じて、自動ブレーキや孵卵器などの発明や、安全回路、電信、電話、蓄音機などの技術の改良により50件以上の特許を取得しました。^[16]

1884年、ウッズは蒸気ボイラー炉で最初の特許を取得し、^[17] 1885年には電話と電信を組み合わせた装置の特許を取得した。彼が「テレグラフォニー」と呼んだこの装置は、電信局が1本の電線でモールス信号を使って音声と電信メッセージを送信できるようにするものだった。彼はこの装置の権利をアメリカン・ベル電話会社に売却した。^{[18] [要ページ] 1887年、彼は同期多重鉄道電信の特許を取得した。これは、列車の下に}巻いた電線の周囲に磁場を発生させることで、走行中の列車から駅間の通信を可能にするものだった。ウッズはこの技術の特許を取得する前に天然痘にかかり、ルシウス・フェルプス^{[注 1]}が1884年に特許を取得した。1887年、ウッズはメモ、スケッチ、発明の実用モデルを使用して特許を確保した。^{[19] [20]}この発明は大成功を収めたため、ウッズはオハイオ州シンシナティにウッズ・エレクトリック・カンパニーを設立し、特許のマーケティングと販売を行った。しかし、同社はすぐに発明の創造に専念するようになり、1893年に解散した。^[18] トーマス・エジソンは後にこの特許の所有権を主張し、^[21]同様の電信機を最初に発明したのは自分であり、その装置の特許を受ける権利があると主張したが、他の発明家が彼の装置を主張したため、ウッズは成功を享受することが困難になることが多かった。ウッズは2度自己弁護に成功し、自分の装置を作るために頼りにしたり頼ったりできる他の装置は存在しないことを証明した。トーマス・エジソンは2度目の敗北の後、グランヴィル・ウッズにエジソン・カンパニーでの職を提供すると決めたが、ウッズは断った。^{[22] [出典が必要]}

1888年、ウッズは、当時13の米国の都市に電気鉄道システムを設置していた有名な発明家、チャールズ・ファン・デポエレ^[23]が開発したシステムをモデルにした鉄道用架空電線システムを製造した。^{[24] [要出典]}

1888年の大吹雪の後、ニューヨーク市長ヒュー・J・グラントは、地上の鉄道システムに電力を供給していた多くの電線を全て撤去して地中に埋めなければならないと宣言し、地下システムの必要性を強調した。^[25]ウッズの特許は以前の第三軌条システムを基にしており、電気接触器レールを設置して電線を露出させることなく、ワイヤーブラシを使用して金属製の端子ヘッドに接続することで安全性を向上させた。列車が通過すると電線に電気が通電しなくなり、負傷のリスクが軽減された。^{[26] [27] [28]これは1892年2月に}コニーアイランドのフィギュアエイト・ローラーコースターでテストされ、成功した。 ^{[29] [30]}地下の第三軌条システムはウッズが発明したとよく言われるが、これは誤りで、当時この分野では他の多くの発明家が活躍しており、ウッズの貢献は結局わずかであった。^[31] その年の後半、ウッズはニューヨーク市のアメリカンエンジニアリングカンパニーの顧客にならないように警告する広告を業界誌に掲載したことで逮捕され、名誉毀損の罪で起訴された。同社はウッズに発明品を販売するための資金を提供していたが、契約書には発明品の重要な構成要素が抜けており、後に同社のマネージャーであるジェームズ・S・ザーベがそれを盗んだ。陪審はウッズを無罪としたが、ザーベはすでにヨーロッパで100万ドル相当の設計の特許を取得していた。^{[27] [32] [19]}ウッズは1893年にこの発明の特許を取得し、^[28] 1901年にゼネラルエレクトリックに売却した。^[18]

1896年、ウッズは劇場の電気照明を制御する「安全調光器」と呼ばれるシステムを開発しました。^{[33] [18] [34]}これは経済的で安全かつ効率的であり、電力使用量を40%節約しました。

ウッズは1904年に列車用空気ブレーキを発明したとも言われているが、ジョージ・ウェスティングハウスが40年近く前に空気ブレーキの特許を取得していたため、ウッズの貢献は発明の改良ということになる。^{[35] [36]}

当時の新聞では一般的に彼を独身者と報じていたが^[9]、ウッズはエイダ・ウッズと結婚しており、エイダは1891年に不倫を理由に離婚が認められた^{[37] 。}

1902年、カンザスシティ・アメリカン・シチズン紙はウッズを、服装に細心の注意を払い、黒い服を着ることを好んだ、雄弁で上品な話し方をする人物と評した。^[38]彼は時々、自分をオーストラリアからの移民と称したが、^{[39]これは、アフリカ系アメリカ人ではなく外国出身者だと思われた方が、より尊敬されるだろうと考えたためである}。当時、黒人新聞は^頻繁に彼の業績を誇りに思い、「黒人発明家の中で最も偉大な人物」と評し、^[40]正式な大学教育を受けていないにもかかわらず彼を「教授」と呼んだ。

ウッズは、ウェスティングハウス、ゼネラル・エレクトリック、アメリカン・エンジニアリングなどの企業に数々の装置を販売した後、1910年1月30日にニューヨーク市のハーレム病院で脳出血で亡くなった。ウッズはクイーンズのエルムハーストにあるセント・マイケルズ墓地に無名の墓に埋葬された。歴史家のMA・ハリスは資金集めに協力し、ウッズの発明を利用した企業数社に墓石購入のための寄付をするよう説得した。墓石は1975年にウッズの墓地に建てられた。^[16]

ボルチモア市コミュニティカレッジは発明者を記念してグランビル・T・ウッズ奨学金を設立した。^{[41] [42]}

2004年、ニューヨーク市交通局はバスと電車の車庫を利用したウッズに関する展示会を開催し、この発明家による第三軌条電化の業績を記念して400万枚のメトロカードを発行した。 ^[43]

2006年、ウッズは全米発明家の殿堂入りを果たした。^[44]

2008年、ブルックリンのスティルウェル・アベニューとマーメイド・アベニューの角は、ウッズに敬意を表してグランビル・T・ウッズ・ウェイと名付けられました。^{[30]その場所はスティルウェル・アベニューの向かい側、}コニーアイランド・スティルウェル・アベニューの鉄道とバスのターミナルの向かい側にあります。^[45]

一般的な

• シモンズ、ウィリアム J. 牧師(1887)。『マークの男たち: 著名、進歩的、そして台頭』。オハイオ州クリーブランド: George M. Rewell & Co. p. 116 – Archive.org 経由。

• フーシェ、レイボン教授 (2003)。「嘘つきと泥棒: グランヴィル T. ウッズと発明のプロセス」。人種隔離時代の黒人発明家: グランヴィル T. ウッズ、ルイス H. ラティマー、シェルビー J. デイビッドソン。メリーランド州ボルチモア: ジョンズ ホプキンス大学出版局。26～81 ページ。ISBN 0-8018-7319-3– Archive.orgより。
• フロスト、ゲイリー L. (2004)。「グランヴィル T. ウッズ」。ゲイツ、ヘンリー ルイス、ヒギンボサム、エブリン ブルックス (編)。アフリカ系アメリカ人の生活。ニューヨーク: オックスフォード大学出版局。p. 910。
• ヘイリー、ジェームズ・T. (1895)。『アフリカ系アメリカ人百科事典、あるいは人種の思想、行動、言葉』。ナッシュビル、テネシー州：ヘイリー＆フロリダ。22 ページ。
• ホール、アロンゾ・ルイス（1907年）。『古代、中世、近代における黒人の偉大さ』メンフィス、テネシー州：ストライカー・プリント、158ページ。
• ヘッド、デビッド L. (2013)。『グランヴィル T. ウッズ: アフリカ系アメリカ人の通信と輸送のパイオニア』。ペンシルバニア州ピッツバーグ: ローズドッグ ブックス。

• 「Granville T. Woods」。MIT の今週の発明家。2009 年 3 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「HALL OF FAME / 発明家プロフィール - Granville T. Woods」。全米発明家殿堂。2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「Granville T. Woods、1856 - 1910」。IEEE。2009年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「グランヴィル・T・ウッズ」。Find -A-Grave。