ヨーテボリ通勤鉄道

ヨーテボリ通勤鉄道（スウェーデン語：Göteborgs pendeltåg）は、スウェーデンのヨーテボリに関連する通勤鉄道システムです。列車は長距離列車や貨物列車と共有する幹線線路を使用します。X11およびX61電車ユニットで運行されます。

ヨーテボリの通勤鉄道システムには 3 つのサービスがあります。最初のサービスは 1960 年にアリングソースまで導入されました。1992 年にクングスバッカへのサービスは、鉄道線が複線に再建された後に運行を開始しました。トロルヘッタンへの鉄道は複線鉄道として再建され、2012 年に完了し、エルヴェンゲンへの 3 番目の通勤鉄道接続と、トロルヘッタンへのより密な地域スケジュールが導入されました。

さらに、より遠くの都市まで、より高速で停車駅も少ない地域鉄道サービスもいくつかあります。

ストックホルムとは対照的に、Västtrafik の月間チケット (もちろんチケットがカバーする地理的エリア内) は、SJ 都市間列車でも使用できます (ただし、X_2000およびその他の一部の高速列車は除きます)。2010 年以降、すべての Västtrafik 地域列車は、Västtrafik の乗車ごとの料金制チケット システムの一部となっています。

ボロース、ヴェーネルスボリ、シェブデ行きの地域列車は長距離列車に加えて運行され、それらの間の隙間を埋めて1時間のダイヤを構成しています。ストロームスタード行きの列車はそれ自体が一種の長距離列車ですが、1998年の郡改革以前から1つの郡内にあったため、郡当局が責任を負っています。ボロースとストロームスタードへの鉄道は単線であるため、あまり多くの遅い列車の待ち合わせをせずに1時間に1本よりも密なダイヤにすることは難しく、貨物列車もあります。ヨーテボリ-ステヌングスンド線はラッシュアワーに30分ダイヤを作成するために追加の出発があります。ヴェーネルスボリへは2012年から複線になり、1時間に2本の列車が運行されることもあります。

地域鉄道として数えられる第 5 鉄道路線は、エーレスンドストック ヨーテボリ–マルメ–コペンハーゲン(360 km) です。Västtrafik の月間パスは Kungsbacka まで有効ですが、これは通常 Västtrafik の路線とは見なされません。

これらの路線で最もよく利用される接続はボロースへの接続です。鉄道が需要に対応できないため、毎日約 60 本のバスが運行されています。ここには、イェータランドス橋の一部として新しい鉄道を建設する計画があり、これは超高速鉄道(最高時速 320 km)になります。最初の部分であるメンリッケ - ボレビュドは、2020 年から 2025 年頃に開通し、その後ストックホルムまで延長される予定です。