グロマーチャレンジャー

歴史
アメリカ合衆国
名前	グロマーチャレンジャー
所有者	グローバルマリン株式会社
ビルダー	レビングストン造船会社、テキサス州オレンジ
横たわった	1967年10月18日
発売	1968年3月23日
取得した	1968年8月11日
使用中	1968
故障中	1983
識別	IMO番号: 6904636
運命	1983年頃、ニューヨーク市の造船所で解体された
一般的な特徴
タイプ	深海掘削プラットフォーム
長さ	400フィート（120メートル）
ビーム	65フィート（20メートル）
下書き	20フィート（6.1メートル）
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
持久力	90日間
センサーと; 処理システム	ITT モデル 4007AB 衛星ナビゲーションシステム
注記	最大水深 20,000 フィート (6,100 メートル) で、深さ 22,500 フィート (6,900 メートル) まで掘削できます。

グロマーチャレンジャー号は海洋学および海洋地質学研究のための深海調査および科学掘削船であった。この掘削船は、アメリカ国立科学財団およびカリフォルニア大学スクリップス海洋研究所との長期契約のためにグローバルマリン社（現トランスオーシャン社）によって特別に設計され、テキサス州オレンジのレビングストン造船会社によって建造された。^[2] 1968年3月23日に進水し、^[2]グローバルマリン社が所有および運用した。グロマーチャレンジャー号は、海洋調査船チャレンジャー号の功績に敬意を表して命名された。Glomar はGlobal Marineの短縮形である。

目的

グロマー・チャレンジャー号は、中央海嶺から遠いほど岩石が古いことを確認するために岩石サンプルを採取し、ハリー・ヘスの海底拡大理論の立証に役立てるために建造されました。

1968年8月から、この船は15年間にわたる科学探検、深海掘削プログラムに乗り出し、南米とアフリカの間の大西洋中央海嶺を縦横に横断し、特定の場所でコアサンプルを掘削しました。サンプルの年代が古生物学的研究と同位体年代測定研究によって決定され、海底拡大仮説、ひいてはプレートテクトニクスの決定的な証拠となりました。

1970年、ケネス・シューの指導の下、地中海で調査を行っていた際、船に乗っていた地質学者たちは、石膏、無水石膏、岩塩、その他塩水や海水の乾燥によって形成される蒸発岩鉱物を含む掘削コアを持ち帰りました。これらは、地中海の古代の乾燥、メッシニアン塩分危機の最初の確かな証拠でした。

グロマーチャレンジャーは15年間の運航を経て、1983年11月にその現役任務を終え、その後解体された。後継のジョイデスレゾリューションは1985年に進水した。

グロマー・チャレンジャー号は岩石サンプルの収集に成功し、メッシニアン塩分危機説の確認に貢献した。

スー、ケネス（1987年）。『地中海は砂漠だった：グロマー・チャレンジャー号の航海』プリンストン大学出版局。ISBN 0-691-02406-5。（地中海の海底に塩の残留物を発見したキャンペーンについて）