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 ディズニークルーズラインに買収されディズニーアドベンチャーに改名される前に建設中のグローバルドリーム
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | グローバルクラス |
| ビルダー |
|
| オペレーター |
|
| 先行 | ゲンティンクラス |
| 構築済み | 2018～2025年 |
| 計画中 | 2 |
| 建物 | 0 |
| 完了 | 1 |
| キャンセル | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 208,000 GT |
| 長さ | 342 メートル (1,122 フィート 1 インチ) |
| ビーム | 46.4 メートル (152 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 9.5 m (31 フィート 2 インチ) |
| 設置電力 | 96,000kW（129,000馬力） |
| 推進 |
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| 容量 | 乗客数6,000人（概算）[5] |
| クルー | 2,300（概算）[5] |
グローバルクラスは、ドイツの造船会社MVヴェルフテンがゲンティン香港向けに建造したクルーズ船のクラスである。2022年にゲンティンが倒産したことで、グローバルクラスの将来は不透明になっていた。[6] 2022年11月16日、ディズニークルーズラインは未完成のグローバルドリームを取得したことを確認した。[4] [7] 2隻目の未完成船は解体された。
歴史
ゲンティン香港は2016年5月に子会社のロイド・ヴェルフト・グループに同クラスの船2隻を発注し、スタークルーズ船隊に配備する予定で、最初の船の納入は2019年に予定されている。[8] 2016年7月、ゲンティン香港はロイド・ヴェルフト・グループを再編し、大型クルーズ船の建造会社としてMVヴェルフテンを設立した。これに伴い、グローバルクラスの注文はドリームクルーズに移管された。[9]
発注時点では設計が完了しておらず、その結果、2018年3月にヴィスマールとロストックの造船所で同クラス最初の船の製鋼式が行われるまで建造が開始されなかった。船の主要部品は両造船所で建造され、組み立てはヴィスマールで行われた。建造には3年弱かかる予定で、最初の船は2020年後半、2隻目は2021年後半に納入される予定であった。[10]
2018年3月、ゲンティン香港は、計画中のグローバルクラスの2隻の船が納品後、ドリームクルーズによって運航され、夏季には中国の港から出航し、残りの年は東南アジア、オセアニア、米国西海岸などで航行すると発表した。[11]
最初の船「グローバル・ドリーム」の建造は、2018年3月8日にヴィスマールとロストックの施設で始まりました。[12]竜骨は2018年9月11日にロストックで据えられました。[13]船の大部分は2019年11月22日にロストックのドックを離れ、 [14]ヴィスマールに曳航され、2019年11月23日にドックに入りました。[15] [16] [17]
2隻目の船は名前は決まっていないが、グローバル・ドリームIIと呼ばれることもあるが、2019年9月10日にロストックで建造が開始された。[1]竜骨は2019年12月9日にロストックで据え付けられた。[18]
2020年にCOVID-19パンデミックの影響で造船所が一時閉鎖されたため、グローバル級の両船の納入が遅れると予想されていました。[19]未完成のグローバル・ドリームIIは、造船所のMVヴェルフテンが2022年1月に破産を申請した後、2022年6月にキャンセルされ、管財人が買い手を見つけることができず、造船所が占有するスペースを必要としていたため、船体はスクラップとして売却されることになりました。[20]
2022年11月16日、ディズニークルーズラインは、グローバルドリームを4000万ユーロで購入しました。これは、当初の18億ユーロから値引きされた金額です。 [21]ディズニーは、造船会社マイヤーヴェルフトと協力して、未完成の船をディズニーアドベンチャーとして2025年までに完成させる予定です。 [7] [22]エストニアのLTH-Baasと協力しています。[23] [24] [25] [26]
デザイン
グローバル級船舶は、当初201,000総トン数 （GT）の計画であったが 、 [8]最終設計では208,000GTに増加された。[10]全長342メートル（1,122フィート1インチ）、全幅46.4メートル（152フィート3インチ）、喫水9.5メートル（31フィート2インチ）である。[10]動力源は、合計96,000キロワット（129,000馬力）のMAN Diesel & Turbo 48/60CRディーゼルエンジン6基で、ABB発電機を介して3基のABB Azipod XOスラスタに電力を供給している。[27] [28] ABBは主要な制御コンポーネントとソフトウェアも供給した。[28]
船舶では、音声認識や顔認識を多用し、多くの顧客対応サービスに人工知能やロボットを活用することが計画されていた。 [29]
ディズニー以前の設計では、2,350の客室があり、9,000人の乗客を収容でき、そのうち4,700人は下段のベッドに宿泊する予定だった。乗組員は2,200人だった。[30]
ディズニーの買収発表では、乗客定員は約6,000人、乗組員は約2,300人になると述べられていた。[5]
船舶
参照
注記
- ^ 元々はグローバル・ドリーム
参考文献
- ^ ab "News & Presse - MV WERFTEN". www.mv-werften.com . 2020年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月22日閲覧。
- ^ “MEYER GROUP TO COMPLETE CRUISE SHIP FOR DISNEY CRUISE LINE”. 2022-11-17. 2022-11-19時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022-11-17閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2024年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月28日閲覧。
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- ^ abc 「ディズニー・クルーズライン、新市場訪問計画を伴う船舶買収を発表」。ディズニー・パークス・ブログ。2022年11月16日。2022年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月17日閲覧。
- ^ 「ゲンティン香港のグローバルドリームクルーズ船に潜在的な買い手が出現」マリタイムエグゼクティブ。2022年2月15日。2022年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月18日閲覧。
- ^ ab 「ディズニー・クルーズライン、新市場訪問計画を伴う船舶買収を発表」。ディズニー・パークス・ブログ。2022年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月17日閲覧。
- ^ ab 「スタークルーズ、中国向けに2隻の新型メガクルーズ船を発注」。クルーズ＆フェリー。2016年5月11日。2018年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月14日閲覧。
- ^ 「ゲンティン香港がMVヴェルフテンを設立し、新造船に注力」。クルーズ＆フェリー。2016年7月8日。2018年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧。
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- ^ “Genting、Global Classの新造船をDream Cruisesブランドに移行” Cruise & Ferry 2018年3月12日。2018年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月14日閲覧。
- ^ “News & Presse - MV WERFTEN”. 2023年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月22日閲覧。
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- ^ 「DAS MITTSCHIFF DER "GLOBAL DREAM" WIRD NACH WISMAR TRANSPORTIERT」（ドイツ語）。 2019年12月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年12月3日に取得。
- ^ “ヴィスマールス シュウィンメンダー ギガント: DAS MITTSCHIFF DER "グローバル ドリーム" IST ANGEKOMMEN" (ドイツ語)。 2019年11月3日。 2019年12月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年12月13日に取得。
- ^ “Global Dream Midsection Tow Underway - Cruise Industry News | Cruise News”. 2020年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月24日閲覧。
- ^ "ナハリヒテン アウス メクレンブルク フォアポンメルン". 2019年11月27日のオリジナルからアーカイブ。2019年11月24日に取得。
- ^ 「ZWEITES SCHIFF DER GLOBAL CLASS AUF KIEL GELEGT UND START DER NEUEN SERIE DER UNIVERSAL-CLASS-SCHIFFE BEI MV WERFTEN」（ドイツ語）。 2019年12月9日。 2019年12月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年12月13日に取得。
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- ^ マイヤー、ルイス (2022 年 11 月 29 日)。 「グローバル・ドリーム」: 4,000 万。 Euro für das größte Kreuzfaultschiff der Welt" [「グローバル ドリーム」: 世界最大のクルーズ船に 4000 万ユーロ] 。capital.de (ドイツ語)。2022 年 11 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年11 月 30日に取得。
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